一条高铁如何改变一座省的“经济地理”

广州南站，7时。开往贵阳东的G2942次列车缓缓驶出站台，车厢里既有背着电脑包的商务客，也有带着孩子的家庭游客。3小时39分钟后，列车抵达贵阳东站。

而在贵广高铁开通前的漫长岁月里，从广州到贵阳的普速列车单程需22小时左右，绕行黔桂老线更要在颠簸中摇晃27小时。改变从2014年12月开始。贵广高铁穿越苗岭侗乡，将贵州与粤港澳大湾区之间的时空距离从“一天一夜”压缩至“半日即达”。

如今，广州至贵阳每日往来动车组列车超100趟，最快3小时39分可达，旅时在4小时以内的动车组列车近30趟，覆盖佛山西、肇庆东、贺州、龙洞堡、都匀东、桂林西等中间站，让沿途旅客出行有更多选择。10余年间，一趟趟列车呼啸而来、疾驰而去，改变的不仅是出行的时间刻度，更是一座省份的经济地理坐标。

从“务工专列”

到“多元出行”

贵广高铁最深刻的变化，藏在车厢里。

“以前去广州，要在绿皮车上晃一天一夜，车厢里挤满了扛着蛇皮袋的老乡。”在广州务工的李大哥回忆，今年春运有幸坐上了“务工专列”，半天就能到广州，十分方便。

如今贵广高铁车厢里，早已不只有务工者的身影。

贵广高铁开通至今，客流结构已由最初“务工流为主”，演变为“务工流和商务流为主、学生流和旅游流为辅”的多元格局。在暑期运输中，出行热门方向覆盖广州、深圳、香港、桂林、贵阳等城市，客流以旅游流、探亲流、务工流交织为主。大量东部客商“闻高铁而动”，旅游、商贸、大数据等产业迎来新的发展机遇。

黔东南州的数据印证了这一趋势。凭借贵广高铁“3小时经济圈”，黔东南州迎来大湾区游客热潮，推动“内陆边城”向“融湾前沿”加速蝶变。

数据显示，今年暑期肇兴侗寨大湾区游客占比稳定在40%以上，成为景区消费主力军。来自广东的游客江晓怡说：“我们从广州过来只要3个多小时就到了，计划在肇兴侗寨待4天3晚，住在这里的民宿沉浸式体验、了解当地的侗族文化。”肇兴侗寨餐饮店店长欧琴丽说：“节庆期间每天能达到100多桌，粤港澳游客占80%以上，我们特意推出了符合他们口味的菜品。”

一条有“温度”的高铁

客流结构变化，列车服务方式也不断升级。

今年6月1日，在国铁广州局广州客运段贵广动一车队值乘的G3792次列车上，一场以“童趣满车厢，欢乐伴旅途”为主题的六一儿童节活动暖心启幕。列车工作人员提前用彩带和玩偶将餐车装点一新，为小朋友准备了充满童趣的节日惊喜。带着孩子从广州旅游回贵阳的霍先生说：“从广州到贵阳两个多小时车程，小孩子以前坐久了就坐不住，没想到高铁上还能有这样的活动。”

针对独自带娃、多孩出行这类重点旅客，乘务员会主动上前帮扶：帮忙安放行李、提醒安全、安抚孩童，减轻家长的出行压力。暑运和节假日期间，贵广高铁亲子出行量大幅上涨。贵广动一车队在餐车局部布置童趣主题装饰，配备儿童绘本、益智玩具、涂鸦物料、防护及应急护理用品、“文明小乘客”奖励贴纸、童趣移动便民箱，行车途中灵活开展益智小课堂、趣味手工。

面向老年旅客，服务则藏在“慢一步”里。车队自创“银发服务三件套”：针线包、大字版时刻表、放大镜。针线包应急，纽扣掉了、衣角开线了，随手就能缝上；大字版时刻表字号大、看得清，免去老人眯着眼辨认电子屏的麻烦；放大镜则用来辅助看清车票、证件上的小字。“遇到视力不好的旅客，乘务员会主动上前，把车次、到站、中转信息一字一句慢慢讲清楚。”车队支部书记首庆徽介绍。

一位独行阿婆从贵阳去佛山，列车员隔一阵就来确认一次，还把圈好到站信息的大字时刻表塞进她口袋：“这个站下，红笔给您圈好了。”阿婆笑了：“比我孙女还细心。”

经济地理位置

从“末梢”到“前沿”

服务与客流之间，形成了一条正向循环的纽带。

2026年中秋国庆铁路运输期中，贵广高铁累计发送旅客127.7万人次，同比增长0.6%，日均发送旅客约8万人次。高铁不断推动贵州融入粤港澳大湾区，成为拉动两省经济往来的主动脉之一。

在从江洛贯园区，佛山—黔东南东西部协作产业园已建成8栋高标准厂房，层高、承重、用电均对标大湾区标准。园区已吸引医疗器械、中药材精深加工、医美及日化等7家企业入驻，4家正式投产。贵州盛世泰合医药科技有限公司的瑶浴萃取生产线全速运转，浓缩液年产量从2500吨跃升至1.2万吨，年产值稳定在6000万元，产品通过物流专线直抵大湾区。

在榕江县，“村超”赛事流量正源源不断地转化为消费增量。2025年，榕江县接待游客达1038万人次，实现旅游综合收入118亿元，其中大湾区等省外游客占近四成。全县认证了8个大湾区“菜篮子”生产基地，形成“看村超、游贵州、品美食、购特产”的完整农文旅产业链。“村超”火爆期间，停靠榕江高铁站的列车由每日24列增至40列，精准对接客流需求。

侗族琵琶制作传承人陆东辉的工作室设在肇兴侗寨外、距离贵广高铁线路百米开外的井绍寨。工作间隙，他常倚着鼓楼，看高铁由远及近，再目送它们驶向远方。“车次真是越来越密了。”他说。

这份日常风景的背后，是贵广高铁重构的贵州，让其在经济版图上，从西南腹地的“末梢”，转变为粤港澳大湾区辐射大西南的“前沿”。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 董剑锋 通讯员 夏力文 姜盈盈

编辑：肖倩兰

审核：赵岳 徐媛

监制：肖精华