山东
▲核动力航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN‑79）
据zonamilitar网11月2日报道，作为服役前各项准备工作的一环，美国海军未来核动力航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN‑79）持续开展海上试航以及舰载机适配测试。这艘“杰拉尔德·R·福特”级二号舰于10月26日在大西洋进行舰载机适配测试期间被拍下照片。海军近期公布的这批照片，记录了该舰入列流程中的又一个阶段。
舰载机适配测试旨在通过与美国海军各类机型配合，检验航母舰载机弹射与回收设备的作业能力。这是关键环节，用来验证支撑飞行甲板航空作业的整套系统能否正常运转。“约翰·F·肯尼迪”号是福特级的二号舰，该级航母采用多项新技术，旨在相比上一代尼米兹级提升舰载运作效率。
▲核动力航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN‑79）
就在这批新照片流出的几天前，CVN‑79刚刚完成另一项重要舰载机测试。10月24日，该舰首次迎来一架隶属于第23空中测试与评估中队（代号“咸狗”）的EA‑18G“咆哮者”电子战飞机。这架战机在飞行甲板上完成相关作业，对弹射与拦阻机构进行评估，检验这款专用电子战机和这艘未来航母各套系统之间的适配性。
更早之前，美国海军在10月13日确认该项目又达成一项里程碑：一架F‑35C隐身战斗机首次在福特级航母上降落。执行本次降落的同样来自第23空中测试与评估中队，标志着第五代战机上舰适配工作在“肯尼迪”号取得进展。F‑35C是“闪电 II”系列专门为舰载作业研发的型号，特点包括更大的机翼、加固起落架以及用于拦阻着舰的尾钩。
▲核动力航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN‑79）
接纳上述机型，对这一级新式航母而言同样是技术挑战。其核心创新包括电磁飞机弹射系统（EMALS）与先进拦阻装置（AAG），用来取代尼米兹级航母传统的蒸汽弹射器与液压拦阻机构。F‑35C的适配，以及EA‑18G“咆哮者”这类特种飞机的运作，都需要核验各项技术与作业条件，保证舰载机和航母系统能够协同工作。
按照计划，“约翰·F·肯尼迪”号预定于2027年服役；在正式编入舰队之前，它还需要通过多轮评估。近期在大西洋开展的测试，以及和F‑35C、EA‑18G“咆哮者”配合完成的科目，都是验证其航空作战能力的重要进展。至此，美国海军持续推进福特级二号舰的各项准备工作，该舰也是美国核航母现代化计划的核心项目之一。
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