北京
根据外媒报道，10月30日（周五）波斯湾一艘LNG船遇袭一事（参考：突发！卡塔尔巨型LNG运输船海湾遇袭起火），今天又更多细节信息流出，其中最让人惊诧的，根据知情人士信息，这艘LNG船在遇袭数小时前，刚刚获得伊朗当局提供的通行许可。
许可刚到手，船就掉头了
根据最新信息，遇袭船舶为挂马绍尔群岛旗LNG船“Al Mayeda”号，事发时满载卡塔尔LNG，正驶向霍尔木兹海峡。知情人士对彭博社说，巴基斯坦事先与伊朗谈判，专门为这趟航程争取安全通行许可；伊朗当局据信在遇袭数小时前给了绿灯。
然后，炮弹飞来了。
船舶追踪数据显示，遇袭后该船掉头，驶入波斯湾。印度航运部长索诺瓦尔在社交平台发文表示，该船在一次“投射物袭击”中被瞄准。他说，包括6名印度公民在内的全部25名船员均安全，但没有提供更多细节。卡塔尔天然气运输公司Nakilat周日表示，该船仍保持运营状态，正在进行评估。目前尚不清楚这艘油轮为何遭到袭击，也不清楚它是否仍会尝试抵达目的地。
这次LNG船遇袭事件，也彻底打破了「有伊朗官方担保就安全」的幻觉。伊朗政府对境内武装力量的约束能力成为海峡安全的最大不确定因素之一。
巴基斯坦能源保供落空
根据航运数据，过去一个月，巴基斯坦就另外几批卡塔尔LNG的安全问题与伊朗当局进行了沟通，这些货物均成功进入阿曼湾。巴基斯坦目前正面临燃料短缺危机，若失去这批LNG货物，巴基斯坦可能被迫转向现货市场，而现货价格已超过战前水平的三倍，对于财政入不敷出的巴基斯坦来说，这无疑是雪上加霜。
卡塔尔外交部周日发表声明称，卡塔尔保留根据国际法和《联合国宪章》采取一切必要措施的权利，以保护其资产并保障其船只及船员安全。声明还说，当局正在调查这起事件及责任方。措辞很硬，但声明并未点名袭击方。
10月，经霍尔木兹运输的LNG流量只有战前的30%，卡塔尔从9月开始一直在硬撑着发船。为了冲抵高额的战争险保费，卡塔尔甚至专门用老旧LNG船跑这条线，就是怕新船被炸损失太大。这次的袭击相当于给所有船东敲了警钟：
霍尔木兹的风险是无差别的
没有任何人能给海峡通行安全打包票，甚至包括伊朗自己。
参考资料：https://gcaptain.com/pakistan-lng-cargo-attacked-near-hormuz-had-iranian-approval/
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