俄乌冲突持续之际,乌克兰正在加快地面作战机器人的研发、采购和前线部署,希望利用无人装备承担物资运输、情报侦察、攻击和伤员撤离等高危任务,减少士兵直接暴露在战场上的风险。
但随着秋季泥泞天气到来,乌克兰不断扩大的地面机器人部队也将迎来新的考验,它们能否适应秋冬季节的复杂环境,仍需要通过实战进行检验。
一、地面机器人采购和使用规模持续扩大
据美国商业内幕11月2日披露,经过过去一年的持续升级,乌克兰军方和国防工业部门将扩大地面机器人部署作为重要发展方向,推动这类装备从试验性应用逐渐转向常态化作战。
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这些无人地面车辆(UGV)可以根据不同任务搭载相应设备,执行物资运输、战场侦察、火力支援、攻击以及伤员撤离等任务。
对于乌军而言,其主要价值在于替代士兵进入危险区域,降低前线人员伤亡风险。
乌克兰国防部2026年3月公布的数据显示,自年初以来,乌军已签订超过2万套地面机器人系统的采购合同,数量接近2025年全年采购总量的两倍。
从采购渠道来看,乌克兰国防部也在扩大这类装备的供应范围。今年2月,乌克兰国防采购局将地面机器人正式纳入采购平台,当时平台已提供来自6家乌克兰制造商的7种地面机器人型号,供各军事单位根据任务需求自行选择和订购。
装备采购增长的同时,前线实际使用频率也在不断提高。
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乌克兰国防部9月7日公布的数据表明,2026年8月,乌军地面机器人在前线完成超过2.5万次后勤运输和伤员撤离任务。
根据乌军DELTA作战系统的统计,今年1月至8月,这类任务累计达到约11.2万次,其中地面机器人执行任务的数量从1月的7511次逐月增加,到8月已经达到25143次,增幅约为3.3倍。
乌克兰达芬奇之狼营(Da Vinci Wolves Battalion)机器人系统负责人奥列克桑德尔·亚布昌卡(Oleksandr Yabchanka)在接受商业内幕采访时表示,2026年以来,越来越多的乌军部队开始使用无人地面车辆,目前这类装备已经成为多数部署在接触线附近部队作战行动的重要组成部分。
二、秋冬天气给地面机器人带来多重困难
伴随着秋季到来,乌克兰地面机器人将面对与夏季截然不同的作战环境。
在夏季,干燥坚实的地面相对有利于机器人移动。但进入秋季后,持续降雨会使道路和野外地面变得泥泞,车轮和履带在松软地面上的阻力明显增加。
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到了冬季,气温下降、积雪覆盖和地面结冰,又会影响装备的行动能力。
亚布昌卡说:“夏季在干燥地面上行动,与秋季在泥泞环境中行动完全是两回事。秋季到来后,乌军将能够检验地面机器人与去年同期相比究竟取得了多大进步。”
除了地面环境,低温还会影响机器人的电子设备和动力系统。
乌克兰无人机操作人员曾反映,严寒天气会加速电池电量消耗,缩短设备续航时间。浓雾、冰霜和冷凝水也可能影响摄像头、旋翼及其他电子设备的正常运行,强风和冬季日照时间缩短同样会增加任务难度。
地面机器人也存在类似问题,因为低温会降低电池性能,使机器人难以维持足够的动力,不仅影响行动距离,还可能削弱其在复杂地形中行进和运输重物的能力;而泥水、积雪和冷凝水则可能遮挡摄像头,影响设备对周围环境的判断。
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与空中无人机相比,地面机器人还面临一个更直接的问题:必须依靠车轮或履带在复杂地形中行驶。
当车轮或履带陷入泥地时,机器人可能无法继续前进,即使能够脱困,也可能因为行驶速度下降而延长任务时间。积雪同样会增加移动阻力,结冰路面则会降低抓地力,使机器人更容易打滑。
北约参与乌克兰军队培训的人员,也对这类装备在严寒环境中的适用性提出了疑问。
负责相关训练项目的挪威准将阿特勒·莫尔德(Atle Molde)在接受采访时,以挪威北部冬季环境为例表示,如果地面积雪达到两米,地面机器人是否还能正常使用,是一个需要认真考虑的问题。
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他认为,在这样的环境下操作机器人并不容易,一旦机器人发生故障或被困,可能直接影响前线部队的补给和人员救援。
三、制造商根据前线反馈持续改进装备
面对即将到来的秋冬考验,乌克兰并非完全没有应对经验。
过去几年,乌克兰军方和无人机制造商一直在根据冬季作战需求改进装备,逐步形成了一套应对低温、潮湿和复杂天气的技术措施。
例如,为摄像头增加密封结构,防止水汽凝结;对裸露电缆等部件增加防护层;通过特殊润滑处理减少旋翼结冰;使用保温袋维持电池温度,并研发耐寒性能更好的电池。
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针对冬季光照不足的问题,制造商还开发了夜间成像能力更强的摄像系统,并对无人机进行改进,以提高其在强风环境下的稳定性。
前线士兵也在摸索一些简便的应对办法,比如有士兵会使用加热鞋垫包裹无人机电池,帮助电池在飞行过程中维持适宜温度。
亚布昌卡表示,乌克兰军方与制造商之间保持着密切联系。
“前线士兵会直接向企业反馈装备使用过程中遇到的问题,制造商工程师也会前往相关区域了解实际情况,并据此调整产品设计。”
部分乌克兰制造商则透露,他们会每周都会对机器人进行改进,以便及时解决前线暴露出来的问题。
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