跛脚总统危机！民主党两院全拿？特朗普押注28.8万吨俄油！

美国中期选举在即，特朗普的处境却不太妙，预测市场平台Kalshi的最新数据显示，民主党有92%概率夺回众议院，有67%的概率夺回参议院，若两院全丢，剩下的两年任期内，他将会成为“跛脚总统”。

而导致共和党如此颓势的根本原因，是特朗普对伊朗发起的这场战争。

伊朗挺过了美以联军最初的猛烈攻势，让特朗普“快打快撤”的战略目标彻底落空。在后续的消耗战与谈判拉扯阶段，国际油价始终处于高位，美国国内通胀也随之居高不下，大量选民因而对特朗普政府失望，转投民主党。

面对如此困局，特朗普并未坐以待毙，而是给出了一个出乎所有人意料的答案——进口俄油。

今年10月9日，特朗普与俄罗斯总统普京通话，达成了进口俄罗斯柴油的相关协议；随后，美国财政部外国资产控制办公室签发第135号通用许可证，授权与俄罗斯柴油相关的销售、交付、卸货和进口，有效期持续至明年4月7日。

紧接着，俄罗斯柴油就开始装船发出。据国际环保组织“绿色和平”公布的信息，目前已有7艘俄罗斯船只，搭载约28.8万吨柴油驶往美国。

这是美俄柴油进口协议中的第一期30万吨配额。根据协议内容，俄罗斯在11月还会向美国提供50万吨柴油，后续则会继续提供100万吨。

第一批油轮将在11月初陆续抵达美国东海岸，预计会部分缓解东海岸炼油能力不足的窘境，推动柴油价格逐步下调。

而柴油价格，正是特朗普的关键翻盘点之一。

要理解为何柴油价格能影响共和党的选票，就要先厘清受到油价上涨影响的群体和特朗普的基本盘群体构成。

截至10月底，美国国内柴油价格已经超过6.3美元每加仑，同比上涨约七成，卡车司机、农场主、物流企业怨声载道。

这些受到柴油涨价直接影响的群体，恰好与特朗普的“红脖子”基本盘高度重合，这些人普遍位于社会的中底层，相较于意识形态与政治立场，更在乎自身的短期利益得失，特朗普政府发动战争导致油价上涨，砸了这些人的饭碗，这些人自然会抛弃特朗普和共和党。

但此时，只要特朗普放出“油价即将下降”的信号，向选民们展示自己控制油价的能力，就能够挽回基本盘和部分中间选民的信任。

哪怕俄罗斯柴油真正到港是在11月3日中期选举投票开始之后，只要俄方把货发出去，白宫就有了宣传素材，就有挽回选票的可能性。

等到俄油真正到港后，还会产生一些间接影响，通过降低物流成本和粮食生产成本，间接推动美国国内通胀下降，实质性提高美国民众的生活水平，给共和党的下一次总统大选积累政治资本。

特朗普甚至还能以此为突破口，进一步与俄罗斯讨论停战后重新融入国际社会的相关事宜。

英国《金融时报》就爆料称，美国正与俄方讨论，能否将恢复商业合作纳入结束俄乌冲突的更广泛谈判。

相关方案包括让美国石油巨头重返俄罗斯市场、恢复俄油对欧供应，以及重新启动航空、钛供应链和天然气等领域的合作。

进口俄油是美国的诚意展示，也是后续一系列合作的铺垫。

更关键的是，通过这一合作，美国将战后商业合作机遇转化为谈判筹码，在谈判桌上拥有了更多主动权。

若美俄双方的谈判进程顺利，哪怕民主党拿走两院，特朗普后半任期的政绩也能有所保障，共和党2028大选同样受益。

但问题在于，俄油还没到港，美国就起了“内讧”，近30万吨俄油陷入“无人敢提货”的尴尬境地。

特朗普进口俄油的消息公布后，在美国国内引起了轩然大波，因为2022年俄乌冲突全面升级后，美国已经通过了《终止进口俄罗斯石油法案》，俄油公然进入美国，涉嫌违反这一法案。

美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔就在10月28日警告称，美国财政部发出的通用许可证都无法推翻国会的直接立法禁令，任何将俄油运送至美国的船东都将承担法律责任。

此外，还有美国政客担心特朗普放开俄油进口会破坏西方阵营的内部团结，向全球释放西方制裁并非铁板一块的信号，导致整个西方阵营的制裁失去威慑力。

民主党参议员们因而将特朗普的俄油采购协议称作“对乌克兰的彻底背叛”以及“对欧洲盟友与美国国家安全的背叛”。

就连共和党内都有人公开反对，联合民主党共同攻击特朗普。

共和党参议员汤姆·蒂利斯就和5名民主党参议员以及一名民主党众议员发出联名信，警告美国银行业与港口负责人，国会可能会插手调查进口俄油一事。

美国新泽西州州长米基·谢里尔更是宣称，正考虑采取措施，阻止俄罗斯油轮在新泽西港口卸货。

从理论上来说，一州州长并没有法律权限阻止油轮正常进港卸货，但她的这番表态给可能接收柴油的企业们施加了巨大压力，让这些企业因惧怕“秋后算账”而不敢接收柴油。

在美国国内反应如此激烈的情况下，这批俄油还能顺利抵达美国吗？特朗普后续的“大棋局”又是否会因此而失败？

这场围绕俄油的“内讧”实际反映出美国政治体制中的一个深层矛盾——总统行政豁免权与国会立法权、监督权之间的相互掣肘。

在特朗普完全掌握两院的时期，他是有史以来权力最大的美国总统之一，可以言出法随，肆意妄为。

但共和党在即将到来的中期选举中陷入劣势时，国会就开始成为他的绊脚石，尤其是他想通过激进的政策拉高支持率时，国会会直接站在他的对立面，最终导致总统开放进口，企业却不敢接收的局面。

企业作为夹在总统和国会之间的实际风险承担者，不敢为充满不确定性的政治博弈而赌上自己的身家。

想要这批俄油落地美国，特朗普需要为企业提供政治层面的确定性，也就是守住国会席位。

如果他能守住两院，哪怕是只保住参议院，这批俄油都有可能在中期选举结束后进入美国市场。

而若是两院全丢，这批俄油很可能就要另寻买家。

目前，俄方以及油轮船东也在观望中，其中一艘油轮船东就向《金融时报》透露，该船最初目的地是纽约，但现在已将目的地改为“等待指示”。

虽然俄油落地还存在不确定性，但对于特朗普来说，哪怕最终这些柴油无法运抵美国，这次的操作也是一笔稳赚不赔的买卖。

想要通过进口俄油压低油价是个长期过程，第一批约30万吨柴油对于美国的消耗量来说微不足道，特朗普并不指望这批油能够迅速压低油价，而是将其当作政治宣传资本。

如今，宣传功能已经实现，特朗普已经实际获利，后续的合作能够实现，为他带来政治筹码自然是好事；但若无法实现，他也可以按照原有的进度继续推动俄乌和谈，把商贸相关话题放在和谈达成之后。

俄罗斯重新融入国际社会是俄乌停火后的必然，无非是早谈晚谈，能不能将其作为谈判筹码的区别而已。

至于美国国内的后续政治走向，要看特朗普能否短期内与伊朗达成谈判共识，想要根本性解决油价危机，还是要重开霍尔木兹海峡——在这一点上，民主党不会太过阻碍特朗普。

对特朗普来说，现在最关键的问题是能否借助这波舆论攻势守住参议院，并尽量争取更多众议院席位，以免他成为“跛脚总统”。

美国政坛的这场博弈还远远没有达到高潮，未来局势仍旧晦涩不清，也许等待中期选举结束之后，我们才能判明后续的政治走向。