河北
据报道，科迈罗的等待还要更久了
科迈罗回归的传闻已经流传了很久，搞得大家都觉得这事已经是板上钉钉了。就算雪佛兰把第六代科迈罗给停产了，小道消息就一直没断过。
起初，传闻认为科迈罗将在2028年回归，让车迷们好歹有个日子能在日历上圈出来盼着。如今，GM Authority表示，我们还得再等一年，科迈罗这个招牌才会正式回归。
据该媒体的消息来源称，下一代科迈罗目前暂定为2029款车型。好消息是，据说这个项目虽然推迟了，但依然活得好好的。至于为何要等更久？至于原因嘛，目前还是个谜。
当然，这一切尚未得到通用汽车的官方确认，所以最好还是别抱太大期望。
关于回归的科迈罗，我们目前所知
但真正的头条新闻不是延迟——而是雪佛兰可能采取的大胆新方向。别再想着大家一直期待的那款经典双门轿跑。有消息称，下一代科迈罗可能会以四门形式出现，跟新款四门道奇Charger Daytona站到同一条线上，并让那些既想要肌肉车的劲头又想要实用性的人更加心动。
即使多了几扇车门，科迈罗可不会忘了自己凭什么成为传奇。GM Authority声称它仍将是后轮驱动，因此性能基因应该还是会在它该在的地方。
这个新平台说不定会把通用整个性能车阵容搅动一番。科迈罗的一些硬件甚至可能偷偷用到下一代凯迪拉克CT5-V Blackwing上，据传后者也将保留其V8发动机和手动变速箱。这又多了一个理由，让人想盯着雪佛兰到底在憋什么大招。
为什么等待可能是值得的
如果最新传闻靠谱的话，下一代科迈罗将继续保留一样越来越稀罕的东西：一台经典的内燃机把动力输送到后轮，而且还会保留手动挡。
光凭这一组合，它就与那些走电动化路线或抛弃手动挡的新性能车潮流完全不一样。雪佛兰到底是保留自然吸气V8、加装机械增压器，还是搞出点全新的东西，目前谁也说不准。四门科迈罗这个想法可能会惹出一些争议，尤其是对那些铁杆车迷来说。但把这个思路打开可能会吸引一批全新的受众——但愿不会丢掉它核心的性能精神。
诚然，再等一年可不是科迈罗粉丝想听到的消息。但如果这意味着雪佛兰能有时间把一款后轮驱动、V8动力、手动换挡的肌肉车真正做扎实，大多数车迷大概会觉得这买卖不亏。
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