河北
普通的双座战斗机，后座坐的通常是武器操作员，管控雷达、导弹以及对地攻击。歼 16D 的后座岗位定位完全不同。网上通俗叫法是 “空中编程”，这里要说明：并不是在空中手写代码，而是实时根据敌方雷达信号，动态调整干扰算法、波形参数。
传统电子战干扰模式，大多是起飞前预装固定干扰程序，抵达任务区域后，针对预设频段释放干扰信号。歼 16D 的工作模式更加灵活：边飞边侦收信号，敌方雷达变换频率、修改波形，它的操作员可以同步调整干扰策略，针对性进行压制欺骗。
歼 16D 由歼 16 平台发展而来，造价和歼 20 持平，甚至略有超出。一款非隐身平台为什么成本这么高？资金大多投入在看不见的电子设备上。
它取消了 30 毫米机炮，拆除红外搜索跟踪系统，把节省下来的空间、载重全部用于加装电子战设备。机背增设多组天线，翼尖挂架改为固定式电子战吊舱，机翼、机腹还可外挂多型配套吊舱。网传分析其干扰距离可达 200 公里，对比美国 EA-18G “咆哮者” 网传 160 公里的干扰指标，存在一定优势。需要注明：该距离为军迷圈推演估算值，暂无官方公开精确数据。
除此之外，它搭载自适应通信干扰设备，可以干扰、欺骗敌方数据链，向敌方指挥网络注入虚假情报。美国 EA-18G 同样具备这类能力，歼 16D 依托更大平台、更强供电能力，电子战吊舱性能具备后发优势。
也正是看懂了这套体系的价值，视频里的伊朗博主才提出想借后座操作员。他清楚这款战机不会对外出售，便想退而求其次，希望获取相关人才传授经验。但这类核心电子战岗位人员，是依托大量飞行架次、高强度电磁对抗演练培养出来的，属于战略层面的核心能力，无法外借。
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