浙江
在收到美国 Travel Weekly Magellan Awards（麦哲伦奖）组委会发来的通知后，朱兆瑞很开心，“我们获得了金奖！”
2026年10月，中国航空科创项目ASKZHU.AI获得美国《旅游周刊》麦哲伦奖“旅游服务﹒综合·技术解决方案”金奖，并入围英国Travolution旅游科技大奖“数据冠军”最终八强。
这是本届该类别10个金奖项目中，唯一来自中国的项目，项目由朱兆瑞牵头，核心方向是航空决策智能。
那几年，朱兆瑞是旅行圈的热闹人物，一个非常能闹腾的玩主，把穷游玩出了花样高度。
2002年，他自费3000美元，开展77天环球旅行而受到外界关注。
他运用市场营销学原理规划廉价机票和住宿策略，游历了28个国家和地区。回国后出版《3000美金我周游了世界》《我如何获得40国签证》等作品，提出“经济旅行学”概念。
从当年3000美金周游世界，到今天用AI优化航空运力，朱兆瑞用了20多年时间。
他说“我们的目标，始终是降低普通人的航空出行门槛，让更多的人飞得更远。”
不过，对于3000美元环球旅行，也有不少质疑声音。
麦哲伦奖是什么奖项？获奖项目ASKZHU.AI到底研究什么？面对外界的关注和质疑，11月3日，橙柿记者采访了朱兆瑞。
“根本没有想到能获奖”
对于这次获奖，朱兆瑞连说“没想到。”
“第一，我根本就没想到获奖，当时觉得拿个银奖都已经不得了了，没想到是金奖。
“第二，没有想到，英国Travolution赛事，我们也杀入了数据冠军8强。另外7强获奖者，全是西方很牛的公司。”
作为中国一个小科创公司，能同时拿下美国麦哲伦金奖，又杀入英国Travolution，朱兆瑞的口气里有点自豪和骄傲。
“说实话，自己是真没想到。”
资料显示，美国《旅游周刊》麦哲伦奖（Magellan Awards），是由国际旅游行业媒体《旅游周刊》（Travel Weekly）主办的年度专业大奖。 2008年设立，面向全球征集酒店、邮轮、航空、旅游目的地等领域的参评申报项目。
麦哲伦奖（Magellan Awards）的命名意在致敬航海家麦哲伦的探索开拓精神。同一类别中，携程集团在本轮评选中获得银奖。
与此同时，英国Travolution旅游科技大奖将ASKZHU.AI列入“数据冠军”最终八强。
Travolution是欧洲领先的面向企业市场的旅游科技专业媒体，其奖项长期聚焦数据、人工智能、数字化和旅游科技创新。
朱兆瑞说，这两项认可分别来自美国和英国，评审体系彼此独立，形成跨越大西洋的“双子星”式专业认可。
有什么实用价值？
让航司不空座、老百姓实惠出行
这次获奖的项目ASKZHU.AI到底是什么？
“就是用AI，让航空公司多赚一点，老百姓多省一点。”朱兆瑞用了一个比较通俗易懂的解释。
靠“3000美元周游世界”出道的朱兆瑞，多年来研究“出行性价比”的技术，他是ASKZHU.AI创始人兼首席架构师。
“当年，我曾用8分钱买到机票环游世界。很多人质疑：航空公司疯了，怎么卖你8分钱呢？
“实际卖我8分钱，航司也在赚钱，总比零收入强。”
“航空公司一种理论叫议事理论，是什么意思？这个机票价格，不管是头等舱还是经济舱，不管卖多少钱，卖1万元卖10万元，但是当舱门关闭的那一刹那，那就一文不值。”
朱兆瑞举例，航班只剩72小时，这时候很关键！航班有100个座位，现在卖了90，剩了10个座位。
距离起飞只有72小时，到底是涨价还是降价，还是不涨不降，这就是ASKZHU.AI研究的问题。
那么，对老百姓有什么好处呢？
空座对任何人来说都是双输，航空公司一分钱没赚到，舱门一关就是零。
那么，对老百姓来说，可能因为高票价犹豫，也失去了一次坐飞机出行的机会。
所以，如果航空公司把机票价格，利用ASKZHU.AI进行调整，就可以减少空座，让更多的人实惠出行。
专业的说法，ASKZHU.AI的核心研究是：如何将付费票价、低成本航司内容和里程兑换库存等原本割裂的航空运力生态，纳入统一决策框架，从而提升有限运力的使用效率。
“座位本身没有变化，但其经济价值却截然不同。”
“技术赛道很硬核也寂寞”
怀念3000美元穷游世界的日子
“技术类是最硬核的东西！”
那么，这个麦哲伦奖有多热闹？
朱兆瑞介绍，这次大韩航空也获得了奖项，韩国媒体这次铺天盖地报道自家获奖。
“我们这个是自从2008年麦哲伦奖创立，18年来第一个中国项目获得技术赛道的金奖。
“含金量蛮高！比如说其他奖项：最佳微笑奖、最佳客场奖、最佳航线奖、最佳风光片奖，最佳营销奖，其实是属于软环境。
“技术类属于硬环境，属于真正的科创出海……”
朱兆瑞表示，技术数据这个东西，它是非常孤独的，没有鲜花、没有掌声，真的很枯燥无味。
“像我现在跟你讲话，很开心的，很激动，那是发自内心。但是日常时候，跟数据打交道，永远是孤独、枯燥和乏味的。”
他说很怀念当年穷游世界的日子——
当年，我到达北部阿塔卡马沙漠。
这片全球最干旱、以暗夜星空闻名的荒漠，在智利、阿根廷两国之间来回穿插绕行，全程辗转，累计自驾近一万公里，沿着安第斯山脉行进。
安第斯是亚洲之外地球上最高大绵长的山系，途中穿行近千公里无人区，邂逅千万年演化形成的原始冰川与辽阔冰原。
很多区域没有成型的铺装公路，沿途还要搭乘汽车轮渡跨海峡。
有一次深夜轮渡靠岸，大雨滂沱，大批背包客被困岸边。
当时车上油料余量并不宽裕，继续载人有半路缺油的风险，但我还是尽可能多搭载。
这一路，顺路无偿接上了来自全球各地一共19位年轻背包客。
当年我环游世界的时候，一路上也曾得到无数陌生人的善意相助，所以旅途之中，我也愿意把这份善意传递出去。
之后，我们乘船穿行比格尔海峡，这是一段壮阔又终生难忘的荒野旅程……
3000美金周游世界
在今天还能不能做到？
有网友问，在20多年前，3000美金可以周游世界20多个国家，今天还能不能做到？
朱兆瑞告诉橙柿记者，“我告诉你，今天还可以做到。”
“其实就是运筹学原理，用几何来进行一个一个航线的计算。今天上海飞伦敦真便宜，但明天飞巴黎也便宜了，而飞伦敦反而很贵了。
“要用我的方法，但不要照搬我的线路。”
20年来，朱兆瑞的作品《3000美金我周游了世界》、《我如何获得40国签证》、《出发才能到达》六本书，累积出售了70万册。
实话实说，朱兆瑞就是当年的“网红”，的确是很火的，央视的《实话实说》、《讲述》、凤凰卫视《锵锵三人行》都请他当过嘉宾。
“媒体我接触过不少，在浙江大学做过两次演讲，咱们《都市快报》当年也有报道，我记得杭州最火的一个论坛叫19楼，我还做过直播。”
橙柿记者注意到，也有不少网友质疑，“3000美金环游世界”是大忽悠，认为朱兆瑞只是蜻蜓点水的圈地旅游，跟旅行不沾边。
“我觉得每个人对旅行的意义，看法是不一样了，每个人有自己的实际情况。
“比如今天我退休了，可能我会用三四年，或者三四月去旅游。
“但是当年的我，是个穷学生，刚刚毕业，兜里的钱不多，不可能几月几年环游世界，不找工作不吃饭，那不得饿死了！
“有人也在演讲的时候，向我提过这个问题，我的回答：不管是蜻蜓点水，不管是三年五年，最重要的是，我鼓励大家走出去。
“所以说，不管你到机场待了一分钟还是十分钟，都是真正到世界去看一看。
“比如到杭州西湖旅游，哪怕你来待十分钟，跟你没来过，那是完全不一样的。百闻不如一见！”
“我在全国多所大学举办了公益演讲，目的就是鼓励大家勇敢地走出去。”
2012年，国际航空运输协会前执行理事、联合国世界旅游组织助理秘书长杰弗里·利普曼来到北京，参加朱兆瑞《出发，才能到达》新书发布会，亲笔写下“ASKZHU”并签名。
“出发，才能到达”，后来也成为2017年浙江绍兴中考语文的作文题。
橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙
编辑 郭智杰
审核 罗祎 王晨郁
校对 王建英
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