北京
前杯赛车手科里·拉茹瓦（Corey LaJoie）在播客节目《Stacking Pennies》中直言，NASCAR车手之间根本谈不上友谊。“在马丁斯维尔，没人喜欢彼此，所有人都想杀了对方。”
这番话出自周一播出的节目，主持人是凯西·卡恩（Kasey Kahne）与联合主持瑞安·“斯基普”·弗洛雷斯（Ryan ‘Skip’ Flores）。拉茹瓦目前是RFK Racing的兼职NASCAR杯赛车手，他在节目中对比了开轮式赛车与NASCAR车手的相处方式。
拉茹瓦的原话是：“我觉得开轮式的车手，不管是F1还是IndyCar，彼此更亲近，因为比赛方式决定的；你不能蹭挡泥板或轮胎。你不能，比如，我在重新起步时不能碰你，因为那样我们俩都会撞车、都会出局。所以那些人确实会一起吃饭，赛后还会互相拥抱。NASCAR里没有这些，因为你看，在马丁斯维尔，没人喜欢彼此，所有人都想杀了对方。”
他点出的差异并非单纯源于私人恩怨。开轮式赛车车轮外露，任何接触都可能造成爆胎、悬挂损坏，甚至更严重的腾空事故，而且受损的往往不止一方——被撞的和撞人的都可能退赛。接触频率低，车手关系自然更温和。
相比之下，房车赛车身更耐撞，车身面板能吸收部分冲击，车手之间可以互相顶撞，有时甚至直接撞上去，后果也不会太严重。除了驾驶风格，口头争执、肢体冲突和场外的戏剧性场面在NASCAR同样常见，这被视为赛道上允许的更强身体对抗的延伸——在IndyCar或F1，接触和引发碰撞会面临更严厉的处罚。
弗洛雷斯补充了另一个角度：“你知道现在最大的不同是什么吗？在赛道上的时间少多了，所以在房车营地的时间也少多了。车手们彼此相处的时间少了很多。他们的孩子也不那么常在一起了。所以撞起人来更容易。”
弗洛雷斯的观察——房车聚会变少、家庭相处时间减少——解释了为什么车手们共享36个比赛周末却并不亲近。没有私人或家庭纽带连接，加上车队和车库文化推崇“每个车手为自己而战”，NASCAR并不需要队友之间关系融洽，也能让车队度过一个整体不错的周末。
被问及自己巅峰时期车手之间的关系时，卡恩回忆说他更愿意待在自己的房车里，除了骑车基本不出去。这位播客嘉宾或许否认当年有过友谊和兄弟情，但他如今与多位同行和赛车界车手保持着紧密联系。
现代NASCAR并不否定友谊与竞争共存，但每位车手都想击败场上其他人，不能让私人关系挡路。多年来，这项运动见证过乔伊·洛加诺（Joey Logano）与丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的竞争对决、凯尔·布施（Kyle Busch）与同行冲突的历史、罗斯·查斯坦（Ross Chastain）激进的驾驶风格及其引发的反应，以及2014年得克萨斯站赛后杰夫·戈登（Jeff Gordon）与布拉德·凯塞洛夫斯基（Brad Keselowski）那场令人难忘的对峙。
另一边，现代NASCAR也不乏车手情谊：哈姆林与布巴·华莱士（Bubba Wallace）、凯尔·拉森（Kyle Larson）与瑞安·布莱尼（Ryan Blaney）、里基·斯滕豪斯二世（Ricky Stenhouse Jr.）与拉森、哈里森·伯顿（Harrison Burton）与洛加诺，以及拉茹瓦本人与洛加诺。
拉茹瓦“所有人都想杀了对方”的说法显然是夸张，但就赛道上的紧张与争夺而言，这种情绪相当真实——车手们上场就是为了给自己带回最好的成绩。没有车手会为了队友或朋友牺牲自己的比赛，NASCAR对情绪失控的车手同样毫不留情。车手们彼此尊重，但这项运动真正拥抱的是反派角色，而不是英雄叙事。
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