安徽
2026年国内车市在激烈的竞争中度过了前十月，头部企业格局基本定型，不同梯队的车企呈现增长趋势也各不同。
比亚迪与上汽集团以绝对优势领先，年内累计销量均超350万辆。比亚迪累计销量362.17万辆，在10月成功反超上汽，虽然累计同比微降2.2%，但10月单月销量达到49.02万辆，同比增长11.0%，创年内新高，年末冲刺势头猛烈，10月单月销量领跑行业。
上汽集团1-10月累计销量357.71万辆，累计同比微降1.9%，10月单月销量43.0万辆，同环比均小幅下滑，目前年度目标完成率为71.5%，对照当前销量水平，后续两个月单月需要冲刺70万辆以上才能达成目标。
吉利、奇瑞两大自主传统品牌年内累计销量相差不大，均在250万以上。吉利汽车集团1-10月累计销量254.57万辆，累计同比增长2.8%，10月单月销量31.02万辆，环比提升6.2%，年度345万辆目标完成率达73.8%，渠道终端的活力持续释放。
奇瑞集团表现更为亮眼，1-10月累计销量250.27万辆，累计同比增长9.3%，10月单月销量29.59万辆，年度320万辆目标完成率达到78.2%，是头部自主车企中目标完成进度最高的企业，10月海外市场销量第三次超20万辆，稳居中国汽车出口第一。
接下来这一梯队的车企分布明显冷暖不均，部分品牌销量下滑较大。
长安汽车1-10月累计销量193.99万辆，累计同比下滑18.3%，10月单月销量23.38万辆，同比下滑19.5%，当前330万辆的年度目标完成率仅为58.8%，后续冲量压力较大。
特斯拉中国1-10月累计销量81.09万辆，10月单月销量6.08万辆，单月同比增长10.3%。不过当月新能源乘用车批发销量榜中，特斯拉中国跌至第八位。
零跑汽车持续零跑新势力，1-10月累计销量77.27万辆，累计同比大涨65.9%，10月单月销量10.61万辆，连续四个月月销超10万辆大关，同比增长51.0%，年度目标完成率达77.3%，有较大概率超额完成全年目标。
其余新势力品牌中，小鹏（33.46万辆）、蔚来（33.45万辆）、理想（32.25万辆）销量均在32万左右，年度目标完成率均在60%～73%区间，处于正常推进节奏；长城汽车、赛力斯等企业则出现了不同程度的累计同比下滑。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
