河南
天气越来越冷，挡风被成了不少骑电动自行车出行朋友的“过冬必备”，骑行路上保暖又抗风。
与此同时，网上有消息称“多地禁用电动车挡风被，最高罚500元”。这也让不少正在使用或准备购买的人犯了难，挡风被到底还能不能用？保暖的同时，安全又该如何保障？
北方的骑行者到底有多需要挡风被？
记者在北京某商场的一处非机动车停车区域进行了统计，一块区域内停放的64辆电动车，只有9辆没有加装挡风被。记者观察，车主几乎都选择使用配备袖套的一体式挡风被，两只手从袖口伸进去握把，车把套与护胸、护腿连成一块。挡风被薄厚不一、长短不同，有的从车把一直垂到踏板，还有的甚至已经拖在地上。
保暖是不少电动车骑行者的刚需。但是记者梳理发现，近年来，因挡风被而引发的交通事故也不鲜见
- 2025年8月，上海一名电动自行车骑行者的挡风被卷入前轮，造成车辆摔倒；
- 2025年1月，江苏一名骑行者途中腾手整理挡风被，导致车辆失控，最终经抢救无效死亡。
网络上也流传着“多地禁用电动车挡风被，最高罚500元”的消息，还有自媒体发文称，“一地有上万名车主因加装挡风被被处罚”。挡风被到底能不能用？
为此，记者检索了多地的电动自行车管理法规。
在江苏，相关管理规范划出了加装行为的边界。根据《江苏省电动自行车管理条例》，电动自行车不得加装车篷、车厢等改变外形结构、影响行驶安全的装置。
常州市公安局交警支队钟楼大队一中队指导员邢立表示，加装全包裹式挡风被已经属于改变车辆外观，有很大安全隐患。
今年施行的《北京市非机动车管理条例》第二十六条规定：禁止加装车篷、车厢、座位、照明装置、高分贝喇叭等，同时禁止“其他影响通行安全的改装、加装行为”。条例未明确规定电动自行车禁止加装挡风被。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波表示，虽然对加装挡风被没有明令禁止，但北京市的法规中对载物有明确限制：使用电动自行车等载物，高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米。黄海波说，现实中，一些挡风被由于结构宽大，更容易超出这一宽度限制，安全风险突出。
黄海波：作为交通行为的参与者，首先考虑的应该是安全。地方性规定对加装有要求的，还是要遵守。比如，对于加装东西“超长或超宽”有规定，如果使用挡风被超出标准，行为可以被认定违法。加装挡风被后，我认为会对车辆驾驶造成一定安全隐患，比如车辆转向、车把活动度等会受影响。如果因为加装挡风被导致事故发生，可能会因此承担事故责任，对自己不利。
实际上，确认有加装行为，也不意味着骑行者一定会被罚款。记者了解到，不少地方对于此类情都是以提醒和劝导为主。
邢立：保暖与安全，其实可以两头兼顾。老百姓确实有这方面需求，只是可能对法律法规并不是特别了解，建议把一体式的改成分体式的。
河南新乡市公安局交通管理支队重点勤务大队一级警长刘照飞也表示，目前当地路面执勤主要以提醒和安全教育为主；如果挡风被明显过宽、过长，影响车辆正常通行，他们会根据具体情况责令拆除。
刘照飞：保暖可以，但别让“御寒神器”变成“安全隐患”。骑电动车出行尽量选择分体式保暖方式——戴好安全头盔，使用保暖手套、护膝、围巾等，保持双手灵活、视线清楚；遇到路口、转弯，以及雨雪等天气更要提前减速，确保安全回家。
冬天骑车确实辛苦，尤其路程一长更是如此——接送孩子时怕冻着孩子，通勤路上要顶着寒风一骑几十分钟，谁不想多裹一层暖和点？想要安全又保暖，还是建议尽可能选择分体式手套和护膝等合规安全的方式，此外，相关部门和企业应从公众需求出发，研发既保暖又安全的冬季骑行装备，在保障出行安全的前提下提升防寒体验，切实解决群众冬季出行难题。
来源：央视新闻、中央广电总台中国之声
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