北京
11月5日，第九届中国国际进口博览会（下称"进博会"）在上海开幕。宝马集团第九次赴约，围绕"新世代"布展，把最新的产品成果与开放合作实践一并摆上展台，还首次将企业社会责任项目"BMW中国文化之旅"的非遗保护与创新成果带进这一国家级展会。
展台最受关注的，则是新世代BMW iX3、BMW i3的首次同台。两款车都围绕中国市场需求专门开发，在设计、电驱技术和智能交互上集成宝马最新成果，同时接入中国的科技与数字生态。宝马将其定位为自身在产品、技术与产业化能力上的一次系统性提升。交付节奏同样明朗：新世代BMW iX3于本月开启交付，新世代BMW i3则排在明年一季度。按照宝马给出的产品节奏，到2027年前后将有近20款新世代车型陆续进入中国市场，统一搭载其新一代技术集群。对持币观望的消费者来说，"新世代"从概念走向车钥匙，正在进入倒计时。
支撑规模的是底层技术。第六代动力电池采用全新大圆柱电芯，单体能量密度较上一代提升超过20%，充电速度与续航里程最高提升30%，目前该电池已在沈阳正式量产。电芯直接集成进电池包并参与车身结构，让空间利用率与车身刚性同时受益。配合BMW驾控超级大脑，新世代的电子电气架构把算力与操控这两件过去分属不同体系的事，放到了同一套架构里解决。这套电池技术不久前刚在2026世界新能源汽车大会上获评"国际新能源汽车创新技术"。
与过往车展不同，宝马此次也将“BMW中国文化之旅”的非遗保护成果带入进博会。这一项目已持续十九年，累计资助近千名非遗传承人，惠及超2.58亿人次。展台上，苗绣传承人与清华美院教授共创的文创靠枕与i5全彩变色艺术概念车并列陈列，构成一种微妙的对照：一边是百年车企对本土文化的长期投入，一边是电子墨水技术对车身交互的前沿探索。宝马集团中国技术中心同步展示了人工智能、机器人、下一代电池等领域的初创合作成果，试图说明其“开放创新”并非口号。
中国正以高水平开放链接全球资源。对宝马而言，进博会不是一次性的秀场，而是九年不断线的对话。九年间，进博会见证了宝马从"参展"到"共建"的角色变化。下一个九年的答案，大概仍会写在产品、技术和合作里。
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