四川
伊朗正动用其武器库中的一切手段，试图阻止石油流出霍尔木兹海峡，诉诸游击战术以支撑政权在冲突中迅速削弱的地位，并在陷入僵局的谈判中向特朗普政府施压。
据地区官员、安全公司和分析师称，最近几周，德黑兰发射了携带炸弹的水下无人机，发射火箭推进榴弹，并部署船员将吸附水雷附着在船只上，这是一项针对将石油运出波斯湾至等待的油轮的不对称行动。
美国军方几乎每天都在开展行动，以帮助船只和原油离开海峡，同时保持对伊朗的封锁，这是一项昂贵的努力，尽管如此，最近还是使石油流量恢复到了战前水平。
伊斯兰共和国阻断这一逃生通道的战斗已成为美伊更广泛冲突中的一场影子战争，随着美国军队的反击，对全球能源价格产生了直接影响。
伊朗外交部发言人没有回应置评请求。
周一，美国袭击了伊朗的格什姆岛，这是一系列未宣布的小规模打击的一部分，旨在制止伊朗对美国资产和过往船只的袭击，《华尔街日报》报道。
周二，基准布伦特原油交易价格约为每桶102美元，随着美国选民在中期选举中投票，平均每加仑汽油价格约为4.15美元。这高于战前的略高于每桶70美元。
“他们可以保持暴力，他们可以保持航运风险高企，他们可以保持成本高昂，他们可以保持油价高企，”欧亚集团高级伊朗和能源分析师格雷戈里·布鲁说。
特朗普政府坚称其控制着海峡，该地区美国军方表示水道已清除伊朗水雷。
上周飞越海峡后，美国中央司令部司令布拉德·库珀上将表示，美国保持通过该狭窄水道的巡逻，该水道在冲突前是世界20%石油供应的通道。“我根本没有看到伊斯兰革命卫队在那里，”库珀说。
10月标志着自战争开始以来海峡袭击事件最多的月份，英国海事贸易行动中心记录了超过35起事件。英国海事贸易行动中心表示，11月迄今为止至少有5艘船只遭到袭击。
这些袭击旨在破坏通过海峡的个别石油运输，并重新建立冲突开始时笼罩托运人的恐惧气氛，当时伊朗开始向水道开火，使该地区的船舶贸易陷入瘫痪。伊朗和美国在6月达成的协议曾短暂重新开放海峡，尽管随着两国相互指责违反协议，特朗普恢复了美国对伊朗港口的封锁。
据伊朗官方媒体报道，几周来，伊斯兰革命卫队声称其部队在海峡布设的水雷损坏了商船。海湾官员表示，这些断言旨在托运人中散布恐慌，并对美国的扫雷努力产生怀疑，最终目的是破坏石油流动。
官员们说，自8月下旬以来，伊朗使用携带炸弹的水下海上无人机袭击了数艘商船。德黑兰当局没有承认这些袭击的具体性质，可能是为了暗示水雷仍然散布在海峡中。
海事专家表示，伊朗还恢复了使用吸附水雷来使船只瘫痪，这是它在2019年部署的一种武器。周五，在阿曼以北的海峡水域，一艘小船接近一艘油轮的左侧，将两个爆炸物附着在水线上方的船体上。英国海事贸易行动中心说，随后的爆炸导致机房起火，并暂时使船只瘫痪。
美国海军表示，2019年，随着特朗普总统退出与德黑兰的核协议，紧张局势升级，伊朗在阿联酋附近海域对船只使用了吸附水雷。
随着更多石油开始离开海峡，伊朗袭击的范围和地点已经扩大，不仅打击油轮，还打击集装箱船、散货船和天然气运输船，包括停泊在波斯湾其他地方海峡以外的船只。
分析师布鲁说，伊朗现在倾向于使用人工观察员，而不是依赖脆弱的沿海雷达，后者多次成为美国空袭的目标。
在拥挤霍尔木兹海峡的渔船中秘密行动的小船上的船员可以观察过往船只，并将目标信息传递给导弹和无人机操作员，这种监视类型美国军队难以检测和破坏。
一位熟悉伊朗袭击的阿拉伯官员说，此类船只经常在商船遇袭事件发生的区域徘徊。伊朗在战争中看到其大部分海军被美国人击沉，可能使得使用民用船只更加必要。
“伊朗可以以很小的代价造成重大损害，而从众多沿海地点发动袭击的能力使美国军队更难、更耗时地检测和防止它们，”伦敦国王学院的海战专家亚历西奥·帕塔拉诺说。
袭击的激增恰逢迹象表明，霍尔木兹海峡航运最近复苏正在步履蹒跚，尽管最新的石油流量数据是初步的，可能会向上修正。
根据船舶跟踪机构克普勒的数据，在截至11月1日的一周内，通过海峡的石油流量，包括相关的船对船转运，平均每天约780万桶，约为战前水平的45%。原油流量在10月初曾接近战前水平。
贸易已变得异常昂贵：根据总部位于巴黎的政府间能源观察机构国际能源署的数据，10月中旬从海湾向亚洲运输原油的成本接近每桶37美元，是战前水平的五倍多。
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