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现在市面上的新能源车，越做越大、轴距越拉越长，大五座、大六座、大SUV成了主流。就在大家都在拼空间的时候，smart反其道而行，把经典两座小车带回来了。
11 月 5 日，smart 精灵 #2 正式上市，限时权益价 9.99 万起，熟悉的两座布局，专为城市通勤而生。
先说说它最直观的特点，车身很小。整车长度 2751毫米，轴距只有1875毫米，就是一辆微型两座小车。
但车小也意味着灵活，该车的最小转弯半径 3.35 米，在市区老小区、窄巷子掉头，或者商场里找那种极小的停车位，优势特别明显。很多大 SUV 进不去的车位，它轻轻松松就能停进去，这也是当年老 fortwo 最吸引人的地方。
动力上是后置后驱布局，60kW 电机，0-50km/h 加速 3.8 秒。电池是宁德时代 35.8kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 410km，日常上下班、买菜接人、周边短途出游完全够用。
快充 10%-80% 大约 20 分钟，还支持 V2L 对外放电，周末露营也能派上用场。底盘是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，这点在微型小车里挺难得，同价位很多代步小车都是扭力梁，这套底盘在滤震和稳定性上会好不少。
很多人会担心，车子这么小，安全会不会缩水？官方给的底子还算扎实，Tridion Cell Evo 高强度车身，高强钢占比 78% 以上，标配 7 个安全气囊，车顶能承受 4 吨级静态顶压，小车没有在安全上简配。
内饰走简约精致路线，S 型水波纹座舱，12.8 英寸中控屏，搭载 Flyme Link 车机，还有森海塞尔音响、256 色氛围灯、无框车门。它不是那种廉价代步车的思路，保留了 smart 一贯的精致感，适合喜欢小巧、看重颜值的用户。
版本很简单，国内主卖 Premium 豪华版，限时权益 9.99 万起，官方指导价 10.29 万。还有一个鎏金高定版，售价 112999 元，全球限量 999 台，属于收藏向，普通家用不用考虑。购车还有首发基金、置换补贴、低息金融等配套权益。
该车比较适合日常主要一个人或者两个人通勤，市区代步为主；小区车位紧张、经常抢小车位；喜欢精致小车、追求好开好停，很少需要满载多人出行。作为家里第二台车，用来上下班代步，非常合适。
经常要带家人、孩子，需要经常坐三四个人，或者经常跑长途、高速为主，有这样用车需求的用户就不推荐购买了。
我认为两座布局是它最大的亮点，同时也是最大的短板。买之前一定要想清楚，你能不能接受没有后排，不用经常载人。
如果你家里已经有一台主力家用车，想再添一台好开好停、颜值在线的城市代步小车，那精灵 #2 值得看一看；如果这是你唯一一台车，要兼顾全家出行，那它就不太合适。
那么，这种复古两座电动小车，你会考虑入手吗？
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