极氪新车宣布：新增85度电池，后排能按摩，即将上市

11月5日，2027款极氪7X正式开启预售。接下来，就即将上市了，这次新车没有大幅改动外形，而是把升级重点放在了座椅、补能和智能配置上，还增加了一款85kWh电池版本。

新车依旧是一台大五座纯电SUV，提供后驱Max、后驱Max+和四驱Ultra三种版本。对于经常带家人出行的人来说，这次改款值得关注的地方，还真不只是最高802公里续航。

先看外观。2027款极氪7X延续了现款车型的整体造型，车头线条比较圆润，贯穿式灯组横向铺开，车顶轮廓也没有采用过于低矮的溜背设计。

新车增加了晨曦金、云珀红两种车色，加上原有配色，共提供8种外观颜色。喜欢深色车身的可以看看极夜黑、暗夜紫，想要视觉效果更明亮一些，还有极昼白、冰川银等选择。

根据此前的申报信息，新车长宽高分别为4825/1930/1666毫米或1656毫米，轴距为2925毫米，采用五座布局。

车内也新增了玄米内饰，以柔和的暖白色为主，座椅加入打孔和绗缝设计。此外，新车还提供黑紫、黑灰、紫白等内饰风格。

这次座椅升级的幅度不小。前排换上了云感双零重力座椅，后排则配备云舒座椅组合，支持最大146度靠背躺角和12点按摩。

后排座椅还能前后滑动，最大滑程215毫米。出去玩时，后面坐着老人孩子，可以根据腿部空间和行李多少调整位置。

后排还有电动腿托、加热、通风、按摩和记忆功能，左右两侧也有电动遮阳帘。中间扶手宽256毫米，夏天阳光比较大时，后排乘客可以拉上遮阳帘休息一会儿。

车门最大开启角度接近90度。平时抱孩子上下车，或者往车里搬儿童安全座椅，车门开口大一些会方便不少。

另外，新车配备冷暖恒温冰箱，温度可在零下6℃到50℃之间调节。全车有43处储物空间，还增加了两处磁吸生态拓展空间。

不过，上面提到的座椅和冰箱配置，目前还要等完整配置表公布，才能看清哪些版本标配、哪些需要选装。

这次预售的起价是22.98万元。正式上市前，通过极氪官方渠道预订，可以享受2000元抵7000元的限时权益。

现在公布的只是预售起售价，后驱Max+、四驱Ultra各卖多少钱，选装大电池要加多少钱，暂时还得再等等。

三款车的电池和续航区别比较明显。

后驱Max版使用75kWh神盾金砖电池，CLTC续航620公里。后驱Max+版换成了新增加的85kWh神盾金砖电池，CLTC续航680公里。

如果觉得680公里还不够，后驱Max+还可以选装103kWh麒麟电池，CLTC续航增加到802公里。四驱Ultra版同样搭载103kWh电池，CLTC续航为715公里。

小编比较在意的是新增的85kWh版本。它比75kWh版本多10度电，CLTC续航多60公里，刚好给不想频繁充电、又觉得103kWh电池用不上的人多了一个选择。当然，最终差价还没出来，是否划算要等上市后再看。

充电速度也是这次的看点。75kWh和85kWh版本从电量10%充到80%，官方公布的最快时间都是10.5分钟；103kWh麒麟电池版本则是最快10分钟。

实际充电时，能不能达到这个速度，还得看充电桩功率、电池温度等条件。如果经常跑长途，买车前可以先看看常走的路线有没有合适的快充站。

后驱车型的电机最大功率为370kW。75kWh和85kWh版本零百加速均为5.4秒，后驱Max+选装103kWh电池后，零百加速时间缩短至5.1秒。

想要四驱的朋友，可以看看Ultra版。它的电机峰值功率为585kW，最高车速255公里/小时，官方公布的零百加速最快2.98秒，这一成绩不包含第一英尺起步时间。

新车还标配CCD电磁减振系统和RNC主动降噪系统，四驱Ultra版配备闭式空气悬架。车内采用四门夹胶静音玻璃，厂家还对车身多处进行了隔音处理。

至于坐起来到底安不安静、过减速带会不会颠，光看配置表还不够。以后试驾车到店，最好带上家人，一起坐前后排感受一下。

辅助驾驶方面，新车首发千里浩瀚G-ASD 4.1。官方介绍，后续将支持车位到车位领航、无图园区漫游等功能，部分功能需要通过OTA推送。

极氪7X最早在2024年9月上市，到今年已经迎来新一轮改款。从目前公布的信息看，这次除了增加电池选择，也花了不少心思照顾后排乘客。

各位觉得，2027款极氪7X的这些升级实用吗？如果是你们买，会选哪个续航版本？（文/高科技爱好者 Leo）

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