【衣食住行】荷兰媒体调查从中国进口的不规范药物；荷兰民众对住房市场信心持续下降

荷兰海关和卫生与青少年保健监察局（IGJ）正努力打击中国假药的进口，其中大部分是所谓的肽类药物。

尽管执法力度很大，但非法贸易依然猖獗。荷兰媒体BNR就曾设法从中国进口了肽类药物，而未受到海关的干预。

假药的线上卖家正搭上“Ozempic热潮”的顺风车，兜售各种各样的产品，从用于增肌的肽类药物到声称有助于减肥或延年益寿的肽类药物，不一而足。这些产品的交易属于非法行为，因为荷兰《药品法》（Geneesmiddelenwet ）禁止直接向消费者销售药品。

然而，非法药品的境外供应仍然基本不受监管。荷兰IGJ的一位发言人承认：“我们看到，非法药品的线上交易规模庞大，从网站扩展到社交媒体，变化迅速，而且往往涉及国际层面。这使得监管和执法变得十分困难。”

中国是全球最大的肽类生产国之一，肽类产品在健身爱好者和减肥人士中尤其受欢迎。这些小分子蛋白质种类繁多，数以千计，它们本身并不一定有害。蔬菜、水果和肉类中都含有蛋白质，而且蛋白质也是多种药物的基础成分。一个著名的例子是奥美沙坦（Ozempic），它是一种抑制饥饿感的药物。

荷兰媒体BNR 从一家中国供应商订购了瑞他曲肽（retatrutide）。这是一种由礼来公司（Eli Lilly）研发的减肥药，目前正处于临床试验阶段，这使得 BNR 得以深入了解肽类产品的销售运作。在此过程中，BNR 发现了一个遍布中国各地的复杂公司网络，但这些公司的具体位置始终不明。

BNR公司可以从近五十种产品中进行选择，这些产品有多种剂量可供挑选。在一段配套视频中，可以看到仓库的一部分，里面的冰箱装满了肽类产品，据卖家称，每天都会从工厂补充这些产品。

批量采购也是可行的：订单金额超过 5000 美元，卖家提供 20% 的折扣和免运费。据供应商称，英国和美国的贸易商经常下单购买价值 30000 美元的商品用于转售。

卖家提供某种形式的交付保证。如果剂量错误或货物被海关拦截，他将免费补发产品。供应商承诺，这种情况并不常见；承运商则声称能够确保 98% 的产品顺利通过海关。

这或许只是夸夸其谈，因为荷兰海关向媒体 BNR 表示，他们正在严格打击“日益增长的肽类贸易”。一位发言人表示：“未经许可从中国进口药品是违法的。截至今年 9 月，海关已经查获并扣押了数百批含有各种肽类的货物，尤其是在入境快递中。”

一位不愿透露姓名的荷兰肽类贸易商证实，他从中国进口的大部分肽类产品都被拦截了。这位贸易商表示：“这对经营肽类产品公司来说无疑是沉重的打击。由于大宗订单经常在边境被扣留，每个人都遭受了巨大的损失。”

尽管如此，BNR订购的剂量却能够照常交付。而且，除了BNR之外，似乎还有更多荷兰买家成功地将产品运来荷兰。这位匿名肽类贸易商就此说：“小批量订单确实能够通过边境检查。”

当然，这些产品质量是否良好才是关键所在。为了确定这一点，肽类贸易中有一个重要的环节：捷克检测实验室Janoshik。该实验室接收样品，并根据这些样品评估订单中产品的质量。

在互联网上，许多网店都在炫耀Janoshik的检测结果，试图以此证明产品质量良好。 Janoshik公司老板彼得·马吉克(Peter Magic)告诉BNR，近年来肽类药物交易呈爆炸式增长：“我们每天测试超过500种产品。两年内，测试产品的数量增长了1200%。”

马吉克本人表示，他的公司年收入达数千万欧元，他认为这主要归功于市场对减肥产品的旺盛需求。他预计，对这些肽类药物的需求只会继续增长：“黑市和灰色市场的价格现在和将来都会比正规市场便宜很多。制药公司必须收回研发成本，而且他们还要对股东负责。”

但是，网上订购肽类药物并非没有风险。Pointer公司的一项研究表明，网上销售的肽类药物可能含有不正确的剂量和未知成分，而网上卖家则声称肽类药物具有各种健康益处，例如皮肤再生、肌肉生长和减肥。然而，这些功效并非总是得到证实。

销售这些产品的网店声称其销售目的“出于研究”，但这似乎是规避荷兰《药品法》（Geneesmiddelenwet ）的借口，该法要求药品销售必须获得许可证。然而，卫生保健监察局指出，肽类药物的销售商违反了法律。因此，网店Peptidekoning在9月初被禁止销售。

荷兰媒体BNR从一家中国供应商订购了一剂retatrutide。这是一种由制药公司礼来（Eli Lilly）研发的实验性药物，目前尚未在荷兰获准使用。这涉及假药。

海关曾明确表示，禁止进口该产品。尽管如此，BNR 还是继续推进此事，理由是这是 BNR 调查肽是否实际交付的唯一途径。

这一点至关重要，因为荷兰市场充满国际供应商的商品。BNR 以中间人的身份出现，以了解这些供应商的身份及其运作方式。

正如文章所述，使用网上订购的肽可能存在安全隐患，因此，BNR 只会将该剂量用于调查的目的。

荷兰民众对住房市场信心持续下降

尽管荷兰住房市场降温，但人们仍然认为购买一套负担得起的房子越来越难。根据荷兰业主协会VEH（Vereniging Eigen Huis）的调查，住房市场信心实际上已降至2024年以来的最低水平。

据业主协会的住房市场专家西蒙·弗里森 (Simon Vrijsen) 表示，这种情况令人震惊：“很多报道都说房地产市场正在降温。你可能会觉得，竞争减少意味着机会更大，这应该会让人们感到乐观。然而，供应减少和抵押贷款利率上升实际上却导致了更为悲观的情绪。”

为了衡量人们对住房市场的信心，该协会向不同年龄段的房主、租房者和首次购房者提出了一系列问题，“例如，我们会询问他们是否预计近期能够买到房子，是否认为现在是买房的好时机，以及他们预计抵押贷款利率会进一步上涨还是下降。”

根据这些回答得出一个分数，100 分代表中性。弗里森说：“信心指数已经连续七个月处于下降趋势，目前的分数是 85 分。虽然并非完全负面，但仍然相当消极。”

弗里森表示，虽然信心指数并非房地产市场发展的实际指标，但市场情绪却可以作为重要的预测指标。“在经济领域，人们的信心往往先于他们的购买行为，尤其像购买自住房这样的大宗消费，人们都希望对当前的购房时机充满信心。”

弗里森称这种趋势令人担忧，并警告可能出现“房地产市场崩盘”。他说：“你会发现，尤其是那些已经拥有住房的人，看到房价再次下跌、看房量减少，更有可能考虑：我先买一套新房，然后再卖掉自己的房子。”

因此，住房供应可能进一步减少，那些想要搬家的人会延长在现有住房中的居住时间，而首次购房者找房也会变得更加困难。

新建住房也可能因此受到影响。如果新建房屋销量减少，房地产开发商用于启动新项目的资源就会减少，“这样一来，整个市场就会慢慢停滞不前。而这令人担忧。”

荷兰交通专家论公交补贴

公共交通在环境、安全和舒适方面相对于汽车的优势正在日益缩小。埃因霍温理工大学 (TU Eindhoven) 的交通专家卡洛·范德韦耶 (Carlo van de Weijer) 在经济学期刊《ESB》的一篇文章中指出，我们必须继续对公共交通投资进行批判性反思。“公共交通规模可以缩小，但同时也会变得更加重要。尤其是在那些因缺乏公共交通而与世隔绝的地区，继续通过补贴来促进公共交通发展至关重要，但这需要有针对性的政策。”

技术发展使汽车更清洁、更安全，而自行车更便宜、更快捷。与此同时，范德维耶在《ESB》上撰文指出，对公共交通的补贴需求仍在不断增长。范德维耶解释说，这主要是由于劳动力成本上升，“在我们高度发达的社会中，商品价格越来越低，而劳动力成本却越来越高，这是不争的事实。”

范德维耶强调，对于那些没有私家车且居住在偏远地区的人来说，公共交通至关重要，“保持村庄和社区之间的联系是公共交通的重要任务。”

但这位交通专家也指出，这正是目前问题所在，“有人说大家都应该多乘坐公共交通工具，但其实开车也同样经济。这样一来，补贴就用错了地方。”

范德维耶还认为，随着汽车技术的进步，支持公共交通的其他论点也在逐渐站不住脚，私人汽车的安全性正在飞速提升。自2024年7月起，欧盟要求所有新车都必须配备多种驾驶辅助系统，例如疲劳驾驶检测和自动紧急制动系统。

这些驾驶辅助系统也能提升驾乘舒适度，如交通拥堵辅助系统可以暂时接管部分驾驶工作，从而减轻旅途疲劳。

范德韦耶表示，从长远来看，这意味着我们或许能够在堵车时收发邮件或追剧，“这样一来，关于火车比汽车更能节省出行时间的争论也就不复存在了。”

荷航集团利润增长但仍需裁员

荷航集团正采取严厉措施削减成本，导致约5000个工作岗位流失，约占员工总数的15%。荷航还将部分业务外包，放弃部分空客飞机，并希望与工会达成协议，限制工资增长。

荷航表示，强制裁员可能并非必要。公司认为，通过自愿离职计划、员工重新部署以及不填补离职或离职员工的空缺，可以有效减少员工人数。

该集团首席执行官马里扬·林特尔（Marjan Rintel）表示，“这笔资金急需，我们赚的钱根本不够投资未来。”

近年来，荷航集团的利润一直落后于集团的其他成员。荷航董事会表示，为了有更多资金用于数字化、新机队和提升服务水平的投资，其利润必须结构性地提高10亿欧元。此前的干预措施已使利润提高了7.5亿欧元。

尽管燃油价格大幅上涨，法荷航集团第三季度利润依然增长，新增收入足以抵消煤油成本上涨的影响。

荷航也实现了显著增长，但对于这家荷兰航空公司而言，这仍不足以避免采取一些艰难的措施。

法荷航集团7月、8月和9月的总收入增长了7.6%，达到99亿欧元。收入增速超过了客运量增速。净利润为9.38亿欧元，而去年同期为7.68亿欧元。

与业内其他航空公司一样，这家荷法合资的航空公司集团也因伊朗战争而面临燃油成本上涨的困境。

但中东地区的紧张局势也带来了一些好处，如由于霍尔木兹海峡附近海域的封锁和袭击导致航运受到影响，航空货运需求大幅增长。此外，许多商务旅客避开海湾地区的主要机场，这使得法荷航集团能够受益于直飞亚洲和东非航班需求的增长。

ING向荷兰中小企业提供数千万欧元高风险贷款

荷兰《财经日报》（FD）报道，荷兰国际金融集团ING将向快速发展的荷兰中小企业提供1285亿欧元的次级贷款。这些贷款条款优惠。欧洲投资基金（EIF）为这些贷款的风险提供担保。

欧洲投资基金表示，此举将为创新、可持续发展和数字化提供更多资金，从而有利于欧洲的战略自主。

符合贷款条件的企业必须将贷款用于创新或可持续发展。此外，企业全职员工人数必须少于500名。

荷兰国际金融集团商业银行的马蒂斯·德布鲁伊内（Matthijs de Bruijne）表示，荷兰国际金融集团是首家提供此类贷款的荷兰银行。申请贷款的企业通常盈利能力有限，因此向这些企业提供贷款风险较高。

由于欧洲投资基金承担了部分贷款风险，荷兰ING才得以提供这些贷款。德布鲁伊内表示，贷款利息取决于企业的风险状况， “另一个优点是，这些贷款几乎都是只付利息的。”

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