广东
11月5日晚，全新smart精灵（参数丨图片）#2正式上市，本次发布会仅推出Premium豪华版一个配置，官方指导价10.29万元，限时权益价9.99万元起。更早之前，新车曾推出过鎏金高定版，定价11.299万元、中国市场限量999台，目前已经售罄。
时隔多年，smart再次把经典的双门双座车型带回市场。尤其是在中国新能源汽车市场不断向大尺寸、长续航和高配置发展的背景下，一辆车长不足2.8米的纯电两座小车，显得有些特立独行。
外观与空间：把经典fortwo重新带回电动时代
从设计上看，精灵#2延续了经典smart fortwo的双门双座布局，整体造型依然强调圆润、紧凑和个性化。整车尺寸达到2751/1669/1555mm，轴距为1875mm，依然是一辆典型的城市微型车。
新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，采用四轮四角布局，车身线条更加饱满，前后灯组也融入了smart品牌标志性的设计元素。
座舱是S-Shape水波纹环抱式设计，配备12.8英寸中控屏和8.8英寸仪表，支持Flyme Link手机互联。256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热以及森海塞尔音响等配置，也让这辆小车拥有了比较完整的舒适性体验。
新车还采用了Bench Seat联排座椅设计，座舱中央空间得到进一步利用；车尾则采用两段式天地尾门，上半部分玻璃可以独立开启，下半部分放倒后能够承重120公斤，可以充当临时置物平台或座椅。
对于一辆两座小车来说，空间利用率和上下车便利性远比堆砌座椅数量重要。精灵#2显然也在尝试把有限的车身尺寸转化为更有品质感的使用体验。
续航与底盘：小车也开始追求完整的机械素质
动力方面，精灵#2搭载最大功率60kW的后置后驱单电机，匹配35.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高410km。新车支持直流快充，电量从10%充至80%最快20分钟。
底盘是这款车比较值得关注的地方。精灵#2基于专门为两座车型开发的ECA电动紧凑型架构，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，最小转弯半径仅3.35米。配合前窄后宽的轮胎布局，车辆在狭窄街道、掉头和停车时具备天然优势。
安全方面，新车采用Tridion Cell Evo坚果式高强度安全车身结构，并配备包括自适应巡航、车道保持、变道辅助和泊车辅助在内的驾驶辅助功能。对于一辆车长不足2.8米的微型车而言，能够在底盘、安全和智能配置上维持相对完整的产品规格，确实体现了专属架构的价值。
9.99万元起：卖的是个性，还是产品力？
价格是精灵#2的一个争议点。Premium豪华版官方指导价10.29万元，限时权益价9.99万元；鎏金高定版售价11.299万元，限量999台已售罄。相比市面上大量售价在5万至10万元之间的微型纯电动车，精灵#2显然走的是更高端的路线。
2019年奔驰与吉利成立smart全球合资公司后，smart逐渐从一个以fortwo为核心的个性化小车品牌，转向覆盖多个细分市场的新能源品牌。精灵#1、精灵#3不断扩大产品尺寸，精灵#5进一步进入中型SUV市场，品牌的产品布局越来越接近主流新能源车企。精灵#2的出现，则让smart重新找回了最初的品牌辨识度。
奔驰设计、经典造型、专属两座架构、后五连杆悬架、森海塞尔音响以及410km续航，构成了它与普通代步小车的差异。在越来越同质化的新能源汽车市场中，依然能够提供相对鲜明的设计个性。
但有趣的产品，并不等于成功的产品，接近10万元的售价已经进入不少紧凑型纯电车型的价格区间，尤其是在中国市场，消费者可以获得更大的车身、更宽敞的空间和更强的综合实用性。现在坚持做一辆小车，需要的勇气比过去更多。
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