北京
双门双座、后置后驱、410公里纯电续航，再加上奔驰设计与专属纯电平台，这台小车显然不想只做一辆普通代步车。不过，在10万元已经能买到不少实用型纯电车的今天，smart凭什么让消费者为两个座位买单？这一次，经典回归的背后，既有品牌28年的情怀，也有一场关于小车价值的重新思考。
11月5日，全新smart精灵（参数丨图片）2号在广州正式上市，推出Premium豪华版，官方售价10.29万元，限时权益价9.99万元起。继此前限量999台的鎏金高定版售罄之后，这台承载着smart经典两座基因的纯电小车，对于熟悉smart的消费者来说，无疑有着特殊意义。毕竟，从1998年第一代smart fortwo诞生至今，双门双座的灵巧形象，早已成为这个品牌最具辨识度的标签。
不过，情怀归情怀，当这台小车的价格来到10万元左右，它也必须回答一个现实问题：如今的消费者，为什么还需要一台只有两个座位的smart？
从外观来看，全新smart精灵2号依然有着让人一眼认出的家族基因。新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，延续经典的四轮四角布局、极短前后悬以及双门双座设计。圆润紧凑的车身轮廓，依然能够让人联想到曾经风靡都市街头的smart fortwo。
但相比过去，新车显然更懂得如何迎合当下年轻消费者的审美。悬浮式车顶、无框车门、辨识度较高的灯组设计，让整车在保留经典元素的同时，也拥有了更加现代的视觉效果。新车提供7种车漆色彩搭配和3种内饰主题，进一步强化了个性化属性。
进入车内，新车采用S-Shape水波纹环抱式座舱与Bench Seat联排座椅设计，在有限的车内空间中营造出不错的整体感。12.8英寸中控屏、8.8英寸仪表屏、256色氛围灯以及森海塞尔主动三分频音响系统，也让这台小车拥有了超越传统微型代步车的座舱体验。
而在日常实用性方面，smart精灵2号也并非只有好看的外表。新车行李厢容积达到305升，最大可拓展至527升，车内还设置了17处储物空间。经典的天地尾门设计同样得到保留，下半部分尾门最大可承重120公斤，既方便装卸物品，也能在户外临时充当休息座椅。
如果说设计是smart精灵2号吸引消费者的第一步，那么真正值得关注的，其实是这台小车背后的技术投入。新车基于ECA电动紧凑型架构打造，这是一套专门面向两座纯电车型开发的平台。
首先是安全。新车采用Tridion Cell Evo高强度安全车身结构，高强度钢占比超过78%，白车身扭转刚度达到39000牛·米/度，并配备7个安全气囊，并针对电池包设置了立体防护结构与复合底护板，进一步完善电池安全防护体系。
后置后驱布局、50:50前后轴荷比，再加上后五连杆独立悬挂，让smart精灵2号天生就极具运动基因。而最小转弯半径仅为3.35米，能够在狭窄街道和复杂停车场景中发挥优势。新车0~50公里/小时加速时间仅需3.8秒，最高车速可达140公里/小时，麋鹿测试成绩也达到了78公里/小时。
续航方面，新车搭载35.8千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程达到410公里，快充模式下电量从30%充至80%最快仅需15分钟。
客观来看，10万元左右的预算，在如今的中国新能源汽车市场已经拥有相当丰富的选择。消费者可以买到空间更大的纯电车型，也可以买到续航表现不错、甚至能够兼顾家庭使用的产品。但smart不同于很多汽车品牌的地方，全新smart精灵2号不仅是代步工具，更承载着他们对于城市生活、个性表达和驾驶乐趣的独特记忆。而smart所强调的灵活、个性与悦己，依然是贯穿品牌的核心元素，对于那些已经拥有家庭用车、希望增加一台精致城市代步工具的消费者来说，它确实提供了一种与众不同的选择。
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