河南
在俄罗斯“共青城飞机制造厂”的停机坪上，一批崭新的苏-35重型战斗机静静地停在那里。它们不是一次性完工下线的，而是在过去几年前分批陆续完工，然后移出厂房并等待交付。订购这些苏-35战斗机的买家并非俄罗斯空天军部队，而是如今正身陷战火的伊朗。按理来说，当下的伊朗正处于“亟需补充先进战机，以抵御美以空中打击”的关键之时，但这批苏-35却并未有“即将到货”的迹象，这是怎么回事呢？
俄制苏-35战斗机
按照伊朗媒体的报道，伊朗军方发言人已就这份战机进出口合同进行了证实，还表示伊朗空军飞行员已开展了“对苏-35战斗机的驾驶飞行训练”。但在收货一事上，德黑兰方面却显得“不紧不慢”，这与当年中方下单引进24架俄制苏-35战斗机，并在合同达成2年后就顺利接装首批4架战机的“痛快程度”截然不同。据这位发言人称，目前阻碍交付工作的主要原因乃是伊朗哈马丹空军基地在此前的美伊战事中受损，故尚不具备接收这批新型战机的条件。不过，事情真有这么简单吗？恐怕未必。
伊朗与俄罗斯有着紧密的外交合作关系
毕竟，伊朗乃是一个有着近165万平方公里国土面积的中东大国，国内绝不止哈马丹基地这一座大型空军基地。即便该基地条件不佳，也不至于让该国迟迟不愿接收这20架苏-35。此事背后的真正原因，恐是多方面的：
伊朗可能在后续货款的支付方面出现困难
其一，德黑兰方面可能在后续资金的支付方面出现了困难，故无法从俄方的手中拿货。事实上，在国际军贸市场上的大宗技术密集型武器装备交易过程中，买卖双方在资金支付和收钱一事上，从来都不是“一次性完成”，而是要根据合同的履行状况来分阶段付款，如给付订金、对首批进行交付的装备支付货款、对后续批次进行交付的装备支付货款、对卖方后续交付的备用零部件等支付货款，以及对卖方后续提供的保修和升级等服务支付货款等。
伊朗正处于战争状态
就以战斗机进出口为例，相关合同的内容可能会涵盖一款战机从下单订购到服役期满的方方面面，即双方要在合同约定范围内执行相关内容条款达几十年之久，货款的支付亦会遵照于此。在这一过程中，买方任何一次的货款支付不及时，都有可能造成卖方供货或提供服务出现延迟。考虑到伊朗正处于战时状态，国内资源几乎全部优先服务于战事，故不排除原本被用于支付货款的资金也被挪作他用，从而影响了对这批苏-35的接收。
伊朗空军飞行员
其二，伊朗空军尚未做好全部的接装准备。虽说相关飞行员已就驾驶苏-35战斗机进行了学习与训练，但光是这样可不够。对于现代空军而言，在新型装备到来时，需要接受培训的人员有很多，如机务人员要熟悉战机维护作业流程和要求、指挥与参谋人员要了解新装备所带来的全新战术战法、空情人员要明白如何为新装备和相关部队进行服务。另外，己方预警部队和防空部队，也要做好与新装备协同行动的准备。说白了就是，若想让一款全新型号战机接入作战体系，那空军下辖的诸多单位与人员都要展开一轮学习培训，而伊朗方面可能还没完成上述工作。
苏-35或成美以重点打击目标
其三，伊朗或担忧苏-35到货后会成为美以重点打击对象。在上一轮交锋中，伊朗空军表现一般，大量战机均被炸毁于地面，且基本无力应对来袭的美以战机。即便接收苏-35并部署到位，区区20架的数量也很难撑起大规模、高烈度的战事消耗，且反而可能沦为重点打击对象，进而让巨资买来的新装备“师出未捷身先死”。若事情真变成那样，伊朗可就亏大了。
现阶段俄伊军贸合作的变数太多了
所以说，恐怕并不是伊朗人不想早日获得苏-35，而是自身现实条件真的“不够靠谱”。在国际军贸领域，唯有进口国和出口国皆处于安定状态，种种复杂工作才能按时且顺利开展。只要其中一方面临巨大的内忧外患，那事情就会生出诸多变数。与当年中俄所开展的苏-35战斗机进出口贸易合作相比，今天的俄伊苏-35交易活动，不确定因素实在是太多太多了……
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
