北京
墨西哥站第4号弯，勒克莱尔选择压着草地不放油门，而不是给汉密尔顿让位。这次选择不只换来一个五秒罚时，也在法拉利车队内部掀起了波澜。来到巴西大奖赛围场，天空体育资深评论员马丁·布伦德尔（Martin Brundle）给出了自己的判断——他并不打算为这位摩纳哥车手的决定辩护。
周四在英特拉格斯，布伦德尔直言批评了勒克莱尔对队友的强硬挤压。他指出，随之而来的赛道外偏离和队内争执，最终断送了法拉利争夺一场重要胜利的机会。
“最大的故事是，这给了马克斯·维斯塔潘胜利，”布伦德尔说得很直接，“这不是查尔斯职业生涯中最聪明的举动。那是一次针对队友的75对25的动作。这不是聪明的举动。”
汉密尔顿在事发后的车队无线电中情绪激动，公开质疑国际汽联（FIA）的判罚逻辑，并向法拉利指挥台发出了含蓄的警告。一些评论者（如拉尔夫·舒马赫）批评这位老将把内部矛盾摆到电波上，但布伦德尔的看法完全不同。在他看来，汉密尔顿很清楚自己在做什么。
“刘易斯处在职业生涯的这个阶段，他会不加滤镜，”布伦德尔解释说，这位老将对为公关部门扮演好好先生毫无兴趣。
布伦德尔指出，勒克莱尔吃到的五秒罚时在实际竞技层面影响甚微，而汉密尔顿在无线电里把这一点挑明了。
“他在无线电里说，干事们用那个五秒罚时把胜利给了查尔斯，而且切几个弯跑到前面绝对是值得的，你会赚回超过五秒，”布伦德尔转述道。
通过公开表达不满、点出罚时制度的漏洞，汉密尔顿正在对赛会控制和法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔施加巨大压力。布伦德尔认为，这是一次经过计算的心理博弈，汉密尔顿正充分利用勒克莱尔的失误，在车库内部确立自己的主导地位。
“刘易斯意识到，这里有一个真正缩小差距的机会，因为那件事有点愚蠢，”布伦德尔总结道。
本周末两位车手都希望在英特拉格斯找回状态。要阻止这两人再次擦出火花，法拉利指挥台恐怕不是开一次闭门会议就能解决的。
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