河南
二战后期美苏还是并肩扛法西斯的盟友，背地里早就各打各的小算盘。那会苏联航空界眼馋花旗国的先进重型轰炸机好久了，软磨硬泡找了好多门路都没摸到门路。结果天上直接掉馅饼，好几架执行轰炸日本任务受伤的B29，自己迫降到了苏联远东机场，妥妥的瞌睡送枕头。
那会苏联手头能用的轰炸机实在拿不出手，佩8的可靠性稀碎，飞出去执行任务经常半路掉链子。伊尔4的航程和载弹量根本够不上重型轰炸机的门槛，撑不起长距离战略打击的需求。之前苏联还动过走租借法案薅B17、B24还有英国兰开斯特的念头，结果全被西方盟国直接婉拒。那会苏联空军能凑出来的重型轰炸力量，基本全靠战场上捡遗弃的战损B17、B24凑数，压根没形成像样的规模。
1944到1945那阵子，好多从太平洋机场起飞去炸日本本土的B29，执行任务的时候被日军高炮或者战机揍得遍体鳞伤，燃油也剩得见底，根本撑不到飞回几千公里外的自家基地。飞行员瞅着最近的苏联远东机场没有日军设防，就直接操纵着伤机往那边落，打算修好了再返回驻地。前前后后算下来，一共有3到4架完整度还很高的B29就这么稳稳落在了苏联地界上。
那会名义上美苏还是盟国，苏联也没道理扣押对方的飞行人员，转头就把所有B29的机组人员全安全送回了花旗国。唯独那几架飞机说啥也不肯归还，找的理由还挺有意思，说这几架飞机涉及对日作战的相关装备审查，暂时没法办移交手续。等把所有机组人员全送走之后，苏联这边直接安排最顶尖的航空技术团队扑上去，围着这几架B29转着圈摸参数，之前他们只听过B29的响亮名头，压根没机会上手摸实机。
全方面做完各项性能测试之后，整个苏联航空技术圈直接被惊到说不出话。这飞机的性能甩苏联自家的佩8、伊尔4十条街都不止，就连当时军工实力顶尖的德国，都造不出能跟B29对标的同类装备。说它是当时全人类轰炸机工业的天花板一点都不夸张，放眼全球找不出第二家能拿得出同级别的产品。那会苏联人看着这几架宝贝飞机，羡慕的心情根本藏不住，可手里就三四架，就算全拿来用，也撑不起整个空军的战略轰炸需求。
那会纳粹德国败局已定，明眼人都能看出来之前的反法西斯盟友，马上就要进入掰手腕的冷战阶段。之前花旗国连性能差好几个档次的B17、B24都不肯卖给苏联，现在想要B29这种压箱底的宝贝，人家更是想都不用想就会直接拒绝。可苏联那边等着用重型轰炸机的需求火烧眉毛，毕竟后面要列装核武器，总不能开着小飞机慢悠悠往敌国飞，半路就被防空火力打下来。他们得赶紧搞出属于自己的、能批量生产的重型轰炸机。
图波列夫设计局想了个效率拉满的招，直接把这几架B29全拆成零散零件，每一个零件挨个测量尺寸绘制图纸，完完全全走逆向仿制的路子。等所有零件都照着图纸批量生产出来，再重新组装成完整的整架飞机。这款仿造出来的新飞机就是后来大名鼎鼎的图4轰炸机，苏联人也算靠这个捷径，跳过了重型轰炸机研发的很多弯路。
图波列夫的团队也不想当纯纯的无脑抄作业选手，往里面塞了不少自家的实用改进。外观上你乍一看图4和B29长得几乎一模一样，细节差别可不少。零件的计量标准直接从英制换成了苏联惯用的公制，原来B29上装的12.7毫米机枪全换成了威力大得多的23毫米航炮，发动机、雷达还有一大堆电气设备，全换成了苏联自己国产的成熟货，没完全照着原机的配置死抄。
图4搞出来之后量产速度快得超出所有人预期，到1954年的时候，苏联空军已经列装了足够多的图4，完全拥有了往对手头上扔核武器的可靠空中投送能力，实打实解锁了空中核力量的成就。要不是那几架主动送上门的B29当参考，苏联要从零摸透重型轰炸机的全套制造技术，少说也得再多磨个十年八年，拥有靠谱空中核力量的时间肯定要往后拖好多年。
参考资料：解放军报 苏联战略轰炸机发展溯源，航空知识 从B29到图4的特殊技术路径
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