江西
10月28日以来，我市多地往返福州的熊猫哒城际便民巴士相继开通。该巴士由莆田市快速客运有限公司、滴滴、熊猫哒平台联合运营，目前已有莆田市区线、秀屿/涵江线、莆田大学城线（周末线）、仙游榜头线、仙游枫亭线5条线路，市民跨城出行有了新选择。
莆田学院（紫霄校区）乘车点，市民正排队等候上车。
熊猫哒城际便民巴士专线采用高速直达模式，全程约1.5个小时，各线路根据客流量设置差异化班次，市民乘车无须前往汽车站，就近预约上车点即可。莆田市区线、秀屿/涵江线抵达福州后，停靠宝龙城市广场（宁化地铁站）、南门兜地铁站、紫阳地铁站、白湖亭地铁站；仙游榜头线福州停靠站点为福州大学地铁站、董屿福建师大地铁站、金山公交站、祥坂路口公交站（苏宁广场）、九〇〇医院公交站、省奥体中心、汽车北站（火车站）；仙游枫亭线福州停靠站点为白湖亭地铁站、宝龙城市广场（宁化地铁站）、九〇〇医院公交站、省奥体中心、汽车北站（火车站），多条线路串联起各大商圈、地铁枢纽。
从10月28日至11月3日熊猫哒城际便民巴士后台运营数据来看，7天累计完座8088人次，日均完座约1155人次，线路整体平均实载率近七成。其中11月1日为客流高峰，当日开行48个班次，完座量达1691人次，线路实载率79.65%。数据显示，不少乘客提前多日预约班次，求学、通勤、探亲客流占比突出。
票价是市民出行最关心的问题之一。该巴士提前一天及以上预约，购票价格为单人单程16.8元；当天购票，价格为单人单程19.8元。仙游两条线路的票价19.8元起，所有线路均通过微信小程序“熊猫哒巴士”线上购票，暂无线下购票网点。记者算了一笔账：从涵江站前往福州站的动车二等座票价约为40元，出发前还要花2元乘坐公交（还须等车）或打车前往涵江动车站，全程花费40元至60元。两相对比，巴士胜在便捷实惠，动车则以速度快、准点率高见长，两种出行方式各有所长、互为补充。
记者上周来到莆田学院（紫霄校区）、湄洲湾职业技术学院乘车站点看到，熊猫哒城际便民巴士车身为醒目的红色涂装，车内配备USB充电接口，车辆驾驶室有多个摄像头，通过AI实时监测司机驾驶情况。投入运营的车辆为48座宇通新能源客车，绿色低碳出行属性突出。
莆田学院学生陈振山说：“在校门口就能坐上回福州的车，很方便。”方便与实惠是同学们的直观感受。湄职院学生林子涵说：“很实惠！以前等公交或打车赶动车到福州要花近百元，现在只要小几十元。”现场还有学生期待再开通莆田往返福州大学城和通达更多城市的巴士线路。
据莆田市快速客运有限公司总经理林文磊介绍：“定制客运巴士胜在就近上车、就近停靠，省去进站候车、辗转换乘的流程，票价也更实惠。”他透露，预计于今年12月开通莆田往返厦门、泉州的城际巴士专线，涵江等地更多乡镇站点也将陆续投用，进一步织密城际绿色出行网络。
全媒体记者杨洲
见习记者梁铮尔汉林欣霖文/图
编后
贵在便民
七天八千余人次、实载率近七成、高峰日开行48班——熊猫哒城际便民巴士交出的第一份成绩单说明：这些大巴停到了老百姓方便的地方。
莆田人有自己的出行选择。莆田学院、湄职院学生往返福州是典型的潮汐客流，周末加密班次就能接住；涵江、秀屿居民进福州，图的是就近上车、少倒一趟；仙游榜头、枫亭的线路把停靠点铺到大学城地铁站、奥体中心、火车站，串起的正是莆田人探亲、求学、就医最常去的几个地方。五条城际便民巴士线路不是拍脑袋蛮干，而是照着莆田人真实的出行轨迹铺出来的。
更值得说的是“便宜”二字背后的功夫。48座新能源客车压低了能耗成本，线上预约砍掉了场站费用，就近停靠换来了近七成的实载率——16.8元的票价，是运营方式变了之后省出来的让利。对一个月往返数趟的学生和通勤族来说，这笔账算得清清楚楚。
当然，巴士与动车从来不是谁替代谁。动车快而准，巴士省而便，各走各的道、各服务各的人。真正让百姓受益的，是出行市场终于开始分层：有人愿意为速度买单，也有人需要为实惠留一个选项。莆田这五条线城际便民巴士，把站点拉到校门口、小区旁、地铁边，让“就近上车”从一句口号变成日常。
下一步，厦门、泉州线路和更多乡镇站点已在路上。城际便民巴士能不能持续“热”下去，关键不在票价多低，而在能不能一直懂莆田人怎么出门、往哪出门。这一点，比八千人次更值得期待。
来源：湄洲日报
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