北京
11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，权益价23.98万元起，比预售直降一万元。新车定位“全线控大五座旗舰SUV”，全系标配NEO三电架构、全线控灵蜥底盘与Momenta世界模型赋能的IM AD ZETA智驾系统。
放在25万级纯电SUV的市场环境中，这个价格和配置单摆在一起，智己想说的话很清楚：不跟你比谁的某一项参数更炸裂，比的是“入门即满配”的底线有多硬。
标配策略的“诚意”
LS8 NEO最核心的差异化，是全系标配全线控灵蜥底盘，不做高低配切割，也不给选装留口子。双向24°后轮转向把一台车长超5米的中大型SUV转弯半径压到4.85米，半圈打满一把掉头，市区窄路和地库场景的灵活性确实是账面数据能兑现的体验。
三电层面同样没有“刀法”：宁德时代93kWh起步，103kWh版本给到单晶超能电池，全域800V平台15分钟补能529km，-20℃电量保持率95%；座舱侧则把4D机械按摩座椅、B&O音响、天然乳胶二排座椅、双开门冷暖冰箱这些过去40万级才见的配置一并拉满。
智能层面，LS8 NEO还全系搭载联合阿里千问大模型共同打造的IM Claw龙虾智能体，支持模糊意图推理与多任务编排，真正做到“一句话搞定一串事”，让物理AI真正上车。
单看配置表，LS8 NEO在“不给用户做选择题”这件事上，比同价位大多数竞品做得更彻底。它最想卖的东西，也值得用户到店试驾去体会。
小鹏的智驾和快充、极氪的机械底盘、理想的家庭舒适标签，都已经在用户心智里占住了位置。LS8 NEO的全线控底盘带来的优势，需要用户在窄路掉头、高速变道、湿滑路面避险的真实场景里开过才能感知。
换句话说，智己把优势押在了“底盘平权”上，而底盘线控、智能体体验与满配舒适，正在被更多25万级家庭用户纳入购车决策。
对“长期托付”的新定义
如果只问“25万级能不能买到全线控底盘＋宁德时代电池＋满配舒适＋持续进化的物理AI”，LS8 NEO是目前少有的同时解。
93 Max+版本23.98万的价格，拿到的是一台安全基线、底盘规格和三电品质不缩水的五座旗舰，对于看重底层硬件、打算长期持有的家庭用户，这个账算得过来。它的购买逻辑是“每一项都不将就”。
“长期托付”在LS8 NEO上也不只是硬件层面的不缩水，还包括智能体验的持续使用和购车权益的长期保障。上市期间下定，首任非营运车主可享受IM Claw龙虾智能体AI Token终身免费使用权，智能体能力在长期用车中持续可用；同时还有电池包终身质保，把家庭用户最关心的电池耐久与安全焦虑纳入长期保障。
首任车主还可尊享IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权，预售用户终身免费；智己品牌车主增换购LS8 NEO，可再额外享受一万元现金立减。
对家庭用户而言，这套权益组合把“长期托付”从购车那一刻延伸到了整个用车周期：底盘和电池给足硬件底气，IM Claw和IM AD给足智能体验，终身质保和免费权益给足长期安心。
对于打算长期持有一台家庭旗舰SUV的用户，23.98万起拿到的是一套完整且可持续进化的出行方案。
NEXT·2028三车落子
从今年8月成都车展发布NEXT·2028战略至今，智己在不到三个月里先后投放L6、LS6和LS8 NEO三款纯电车型，内部称之为“668超级纯电家族”。L6以19.99万起售切年轻驾控人群，LS6以19.79万起锚定年轻家庭出游场景，LS8 NEO则用23.98万起承接对大五座旗舰舒适有明确要求的用户。
三款车共享全线控底盘、Momenta物理AI和舒适豪华配置的底层架构，价格带从20万以下一直铺到26万区间，人群切分清晰，技术底座统一。
这种“一套底子、三档尺寸和人群”的打法，在25万级市场里是少见的效率型产品策略，它意味着智己不需要为每一款车重新讲一套技术故事，规模摊薄成本之后，全线控底盘和宁德电池可以在更低价位段上落地。
对智己而言，三车布局成型的意义，更多在于有了一张可以打“体系牌”的牌桌。过去智己不缺技术标签，“驾控”的叙事也讲了很久，LS8 NEO把全线控底盘做成全系标配，正在把技术参数翻译成普通家庭听得懂的购买理由。
如果能在终端试驾中被真实感知、被用户主动讨论，它有机会成为智己从“参数优势”跨到“认知优势”的支点。23.98万是一个有攻击性的价格，而智己真正要赢下的，是用户从试驾座上下来之后的那一句“这车开起来确实不一样”。
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