为什么外国人累死都不用行李箱，宁可背死沉的包？

文｜老达子

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前言

俗话说，死要面子活受罪。

常有人看见外国游客在欧洲的石板路上，背着几十斤的大包，累得一头汗，就是不肯拉个行李箱，于是觉得这是外国人的脾气，宁可累死也不用。

外国人到底是不是宁可背包，也不用行李箱？今天老达子就来跟大家聊聊，这件事里被忽略的另一半～

人类先登了月，带轮子的行李箱才上货架

1969年，阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上采集岩石样本的时候，地球上的旅客，还在用胳膊提着沉重的行李箱。

把轮子装上箱子，真正做成商品卖出去，是1970年的事。

那一年，美国一家行李箱公司的老板，伯纳德·萨多，带着老婆孩子从加勒比海的阿鲁巴岛度假回来。在波多黎各的机场，他要过海关，手里提着两只二十七寸、塞得鼓鼓囊囊的大箱子，附近一个搬运工也找不到。

就在这时，他看见有个人，把一台机器放在带轮子的平台上，毫不费力地推着走。

他转头对妻子说：这就是我们需要的，行李箱就该装轮子。

回到马萨诸塞州的工厂，他在箱子底下装了四个小脚轮，又加了一根软带子，牵着走。

谁会买带轮子的行李

这个念头，萨多不是头一个有的。

早在1921年，纽约就有人申请过带一个轮子的手提箱专利。1925年，又有人申请过一种行李搬运车。1949年，康涅狄格州有一对夫妇也申请过。1954年的一张老照片里，一位波兰裔艺术家，拉着一只带两个轮子的箱子，没人知道他是怎么做出来的。

1958年，一个叫戴维·达德利·布鲁姆的人，因为背疼，做出了一个箱子加脚轮平台的原型，拿给他所在的大西洋行李箱公司的董事长看。董事长说这东西笨重，不实用，还冷笑着问了一句：谁会买带轮子的行李？

布鲁姆没有再坚持，也没有申请专利。

萨多的遭遇，几乎一模一样。他把新箱子拿给纽约所有的百货公司和采购办公室看，所有人都说他疯了。他后来回忆：那时候有一种男子气概的观念，男人要替妻子提箱子，没人会去拉一个带轮子的行李。

几个星期都碰壁。到头来是梅西百货的一位副总裁杰里·利维，听完觉得有意思，打电话给刚刚拒绝过萨多的那位采购，让他买下这批货。

1970年10月，梅西百货头一批带轮子的行李箱摆上了货架。萨多后来感叹过一句：人们不太接受改变。他在专利申请书里写：行李真的能滑行，不管体型、力气和年纪，任何人都能轻松拉着走。

专利是1972年批下来的，编号3653474。

立起来的箱子，是一个飞行员想出来的

萨多的箱子，是平放着拉的。四个轮子，容易晃，也容易歪倒。可是即便这样，用过的人还是很快觉得，这比用胳膊提省力得多。

又过了将近二十年，1987年，一个叫鲍勃·普拉思的西北航空公司飞行员，想了个新办法：把箱子竖起来，底下只留两个轮子，顶上装一根能抽出来的拉杆。

他管这个叫拉杆登机箱。最早，他是卖给了航空公司的同事，也就是空乘和机组人员。后来他办了自己的行李箱公司，渐渐地，所有旅客都开始用这种箱子。

这里有个细节要说明：一些资料说他是1987年想出来的，另一些资料说，他1989年12月才卖出一百只给机组成员，两个日期对不上，我没有查到定论。

石板路上，到底谁在背包

现在回到最开始的问题：外国人是不是宁可背包，也不拉箱子？

这句话，我没有查到任何统计数据。

能查到的，只是旅行论坛上的各说各话。有人说欧洲的石板路，是拉箱子最大的麻烦。也有人说，自己拖着带万向轮的箱子，走遍了欧洲，连威尼斯的石桥都过了。还有人说，自己在好多个城市，都没怎么需要在石板路上拉过箱子。

还有一类折中的办法：带背带的旅行包，能背也能拉，既能走石板路，也能进电梯。这类包，旅行指南里常有人推荐。

有几篇旅行博客的说法倒是一致的：预算有限的年轻旅行者，大多背包；传统的游客，大多还是拉行李箱。不过，这些说法没有注明来源，不是统计，只是个印象。

背包旅行，其实是另一条线上的事。

它和1960年代到1970年代的嬉皮之路有关。那时候，一群年轻人从欧洲出发，一路往印度和东南亚走。1972年，托尼·惠勒和妻子莫琳，从伦敦出发，一路旅行到了澳大利亚。1973年，他们出了头一本旅行指南，书名叫《穷游亚洲》，就是后来孤独星球的起点。

背包本身，也是登山和露营的装备。1952年，凯尔蒂的外架背包问世，头一年只卖出二十九个，总共卖了六百七十八块多美元。1967年，格雷格·洛在科罗拉多的车库里，做出了头一个内架背包。

这些背包，原本不是给旅行者设计的。

老达子说

所以，外国人宁可累死也不用行李箱，我没有找到数据支持这句话。

能确定的是另一件事：拉杆行李箱，是美国人的发明，它被一句男人该自己提箱子的面子话，耽误了很多年。

萨多的专利申请书里有一句话：行李真的能滑行。