四川
近日，社交平台上一组空军某部伊尔-76大飞机执行灭火洒水操作的画面引起了广泛关注：
早在三年多前，俄紧急情况部负责人亚历山大·库伦科夫就披露，中国计划从俄罗斯引进2架伊尔-76消防型特种运输机，并且会与俄罗斯共同进行机组人员的培训工作。
现在看来，事后我们并没有直接引进整机，而是从现有伊尔-76机队中挑选了两架机龄较新的飞机，引进俄制VAP-2洒水套件进行改装。
加装VAP-2型套件的伊尔-76运输机一次可以携带约40吨水或阻燃剂进行超低空临空投放，该套件本质上是属于“可拆卸储罐”。
运-20的尾舱门与伊尔-76一样，都是“四扇尾门+独立气密门”设计，同样也可以加装VAP-2型套件。
看到这里有网友感慨，当年家里的宝贝疙瘩，现如今都能兼职干灭火业务了……
的确如此，当年我们的大型运输机数量用屈指可数来形容都是一点也不夸张的，研发生产空警-2000大型预警机的时候，都是掰着手指头数究竟还能改几架，最终勉强能保障一个战略方向的使用需求。
为此，我们不得不在运-9平台上想办法，搞出了“小平台，大预警”的空警-500预警机。
如今，我们舍得敞开了用伊尔-76运输机干灭火业务，主要是因为运-20系列大飞机的批量生产列装，有了大飞机的使用自由。
截至目前，我们的军用大型运输机数量已经无可争议地超越了俄罗斯，西飞场地里待出厂的运-20系列新机更是摆满了一地。
使用现役军用装备参与社会性事务，需要量大管饱，因为有了量级的提升，才能抽调出一些装备干兼职，也不会影响备战打仗的主业。
历史上此类事件也是屡见不鲜，比如当年苏联核弹产能过剩，直接用14万吨TNT当量的核弹在地下引爆，炸出了恰刚人工蓄水湖。
再比如我们的消防坦克、东风快递转型快舟运载火箭，也都是军转民的典型案例。
和平时期拿战争机器去干“高风险、大载荷、快响应”的活，不仅效率高，还能让军用装备的社会效应更加具象化：
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