北京
丰田在蒙扎6小时赛排位赛中遭遇2026赛季最差成绩，两辆TR010 Hybrid赛车分列第15和第16位，仅排在15号宝马M Hybrid V8之前。车手平川亮赛后直言，赛车“太慢了”。
平川亮承认，即便做出大胆的策略选择，也未必能把丰田推到前列。他与塞巴斯蒂安·布埃米、布伦登·哈特利搭档的8号车组，本周末在湿地和干地条件下都缺乏速度。
“对所有人来说都一样，排位赛之前没有干地跑，所以真的很棘手。有些车在这里测试过，我们没有，所以调校基本靠猜。我们用现有的东西尽了最大努力，但很艰难，”平川亮说，“即使在湿地，我们也没有真正强劲的速度。”
被问及在哪里损失时间时，他回答：“湿地的话，到处都是，甚至直道上也是。干地的表现我还没真正看到。但我觉得（我们）到处都在丢时间。”
丰田本赛季的运营能力一直是其统治WEC的关键，平川亮、布埃米和哈特利曾在9月的富士6小时赛凭借一次时机恰当的进站拿下出人意料的胜利。但平川亮对周日的前景并不乐观，他认为如果没有性能上的显著提升，车队的策略能力也发挥不了太大作用。
“就速度而言，无论你做什么策略，我们的车都太慢了，”他说，“首先，我们需要把车调得更快。当然，策略呼叫始终重要，我们也要随时准备好。但明天我们必须提升赛车。”
平川亮将性能不足归因于赛道特性。这条赛道在2024年重新铺设后整体变得明显更平滑：“感觉在这条平滑的赛道上，我们很难让轮胎进入工作状态。明天会更热，希望我们能有更好的速度。”
平川亮、布埃米和哈特利在进入周日最后一轮时以17分领跑积分榜，处于锁定车手冠军的有利位置。周日最多只有25分可拿，7号车组的迈克·康威、尼克·德弗里斯和小林可梦伟必须进入前两名，才有机会从队友手中抢走冠军。
丰田表现不佳将自动把冠军送给8号车组，但平川亮坚称，他不希望以这种方式加冕。
“但我还是想好好完成一个赛季。我不想最后一名完赛然后赢得冠军，”他说，“就把它当作明年的准备来做，我们会尽最大努力。”
丰田技术总监大卫·弗卢里进一步解释了蒙扎的困境，认为排位赛的糟糕表现既源于车队发挥不佳，也源于赛车的基础速度。
“说实话，我觉得两者都有。显然我们没有干地跑，昨天只有7号车在偏湿条件下跑了一轮，但没带来什么帮助，因为我们一直处在车流中，”弗卢里说，“我们在排位赛中不在最佳状态，无论是调校还是驾驶。”
“我认为正赛中也会出现巨大差距。我觉得我们在正赛里是有竞争力的，所以如果想登上领奖台，我们必须有创造力。”
由于制造商冠军已被丰田收入囊中，弗卢里表示两辆车可以自由选择策略，车队不会干预：“通常是我做策略呼叫。这次我不想拆分策略，也不想由我来决定是7号还是8号。”
“一般来说，当我拆分策略或决定拆分时，是因为我想优先考虑车队利益。制造商冠军已经确保，我不必在两辆车之间干预。”
“我们会改变通常的处理方式。我们会告诉两辆车我们认为最好的方案，但它们会比平时有更多自由，可以选择这个或那个方向。”
“如果你问我，我预计我们会尝试有创造力。但如果7号做了什么，8号下一圈会试着复制。不过这只是我的猜测。之后由他们决定。”
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