北京
两届世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）都预计，本周末在英特拉格斯赛道的超车将比以往几个赛季困难得多。两人在巴西站都更换了新的动力单元部件，超出赛季配额，因此将分别从第20位和第21位发车，只有凯迪拉克车队的塞尔吉奥·佩雷斯排在他们身后，位列第22位。
英特拉格斯长期以来是一条超车相对容易的赛道。维斯塔潘和汉密尔顿都曾在这里从靠后的位置夺冠：汉密尔顿在2021年从第10位起步夺冠，维斯塔潘在2024年从第17位起步夺冠。但在2026年新规取消DRS、引入新的超车模式之后，两人都认为这种情况可能不再成立。
维斯塔潘在雨中的排位赛结束后对天空体育F1表示：“超车会难一些。超车模式在这里其实起不了太大作用。所有人都在从最后一个弯到1号弯之间把电池电量耗尽，所有人的尾翼都是打开的。”
他进一步解释：“所以效果会比平时更弱。当你追到圈速相近的赛车时，超车会难一点。前几辆车不是问题，但后面的车会难一些。”
汉密尔顿在接受媒体采访时也给出了相同判断：“我觉得会更难。因为当年我们有一条很长的直道，如果你跟得够近，你有DRS，而前车可能没有。现在所有人的尾翼都在打开，我认为超车会非常、非常、非常困难。我不确定你们还能看到过去那样的比赛。但也许湿地条件会改变这一点。”
两人此番发车位置靠后，本就意味着需要在比赛中完成大量超越；而按照他们的判断，新规下的超车难度恰恰在上升。汉密尔顿提到的湿地可能性，成为这场追赶战中少数可能改变局面的变量。
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