8.99万起！捷途自由者7上新，家用方盒子怎么选？

近日，捷途全新自由者7在芜湖上市，同步推出自由者7、自由者7 PLUS C-DM，叠加此前已经上市的自由者7 PLUS，自由者系完成了燃油、混动双动力布局，覆盖城市通勤、近郊露营、轻越野等家庭主流出行场景。

价格层面，全新自由者7共4个版型，限时焕新价8.99万-11.09万元；自由者7 PLUS提供2款版型，限时焕新价11.99万-13.49万元；自由者7 PLUS C-DM共3款版型，限时焕新价12.49万-14.19万元。自此，捷途自由者系共推出了三个系列共9个版本以供选择。从不到9万的入门燃油方盒子，到14万级插混版本，不同预算的家庭用户，都能在自由者系里找到对应的车型。

据了解，捷途依托全球10大研发中心，自由者系整车累计完成311万公里全场景路试，产品开发阶段就要满足100个以上国家的法规要求。车辆先后去往阿塔卡马沙漠、海拔5000米的安第斯山脉完成可靠性测试，在极端干旱、高海拔山地环境下校验动力、底盘、电控稳定性。安全测试维度，车型完成200米高空坠落、40米陡坡连续翻滚、高速翻滚、25°护栏碰撞等极限试验，安全标准高于国内常规法规。这套标准也拿到海外市场认可，海外版本JETOUR T1拿下智利Autocosmos颁发的2026年度推荐SUV，国内版本斩获红点设计大奖，产品同时兼顾海外市场口碑和国内工业设计评价。

全新自由者7定位家用时尚方盒，瞄准两类用户：一类是独自出行、看重个性化表达的年轻用户，另一类是全家出行，优先考虑空间、舒适和智能配置的家庭用户。外观上提供朝霞橙、深海蓝、鎏沙金、雪山银、极夜黑5种车漆，黑橙、棕红两套内饰配色，原厂自带13L容积尾门小书包，可收纳户外装备。同时支持JMK官方潮改，配套多套原厂拉花、改装套件与25款生态装备，用户不用自行摸索第三方改装方案。

自由者7的车身尺寸长为4749mm（含尾门小书包）×1967×1840mm，轴距2800mm。后排靠背支持25°、30°两档调节，长途乘坐可以调整坐姿。后排座椅纯平放倒之后，最大纵深1940mm，能够满足露营休憩、装载大件装备的需求。

座舱搭载15.6英寸2.5K悬浮大屏，灵犀智舱TOUR OS搭载骁龙8155芯片，接入DeepSeek+讯飞星火双AI大模型，支持连续多指令语音控制。硬件层面配备APA全场景自动泊车，可适配±0.5m窄车位，同时标配100m循迹倒车，应对小区、郊外狭窄道路掉头。高配版本搭载主驾6向电动调节，附带通风、加热、记忆功能，副驾配备80°电动腿托，也就是常说的女王副驾。

动力和通过性上，全新自由者7搭载1.5TD+7DCT动力总成，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。接近角27°、离去角28°，最小离地间隙185mm，涉水深度600mm，这套参数适配国内绝大多数近郊非铺装路面、浅滩、营地土路，主打“小山小水小草坪”的轻野场景。车身采用笼式结构，高强度钢占比超过80%，搭配一体式双门环、天窗加强环、激光钎焊顶盖，形成基础被动安全框架。

如果用户有更强的越野需求，自由者7 PLUS就是序列里的进阶燃油版本。该车搭载2.0TD鲲鹏发动机匹配8AT变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。XWD全自动智能四驱系统自带7种驾驶模式，搭载X一键智能越野功能，车辆自动识别路况调整动力分配，搭配智能扭矩管理器与限滑差速锁，陷车场景下可以自主完成脱困。接近角、离去角均为28°，最小离地间隙200mm，涉水深度700mm，面对泥地、砂石路、陡坡的能力明显强于基础版自由者7。

想要兼顾通勤成本和长途续航，自由者7 PLUS C-DM插混版本是更合适的选择。这套1.5TD-1DHT混动系统，CLTC纯电续航150km，日常通勤依靠纯电就可以覆盖，做到一周一充。馈电最低油耗5.89L/100km，满油满电综合续航1300km，长途出行没有续航焦虑。车辆支持2.2kW车内放电+6.6kW车外放电，搭配26.6kWh电池包，露营时可以直接带动投影仪、烤炉、咖啡机等用电设备，也是露营用户非常看重的配置。接近角、离去角同样达到28°，保留轻越野能力。

除了硬件本身，捷途持续落地多年的“旅行+”生态，是这套产品矩阵区别于竞品的加分项。品牌围绕出行场景搭建配套体系，目前拥有上万款旅行周边、600多项出行权益，全国布局3000+服务驿站，JMK官方改装品牌也持续输出合规改装方案。本次上市的全新自由者7，还配套专属繁星计划，已经落地35家合作星级露营地，车主可以享受免费营地、装备和餐食权益。

这次自由者7系列上新，本质上是捷途继续把方盒子车型的门槛往下放。不同于主打专业极限越野的硬派车型，自由者全系的核心目标，是让普通家庭用家用SUV的预算，买到方盒子造型、不错的通过性和露营配套能力。8.99万起的入门款，给到预算有限、只想要方盒子外观和基础轻野能力的用户；11万级的PLUS补齐燃油四驱能力；12万出头的C-DM，解决城市通勤能耗问题。

在整个方盒子赛道，很多品牌还在把四驱、混动、高阶智能当成高价车型的专属配置，捷途的思路是把这些能力拆分到不同价位段，让家用用户按需选择。依托此前262万台的累计销量、海外多个国家的销量基础，再叠加持续完善的旅行生态，自由者系补齐产品线之后，10万-15万家用轻越野的市场竞争，会进一步聚焦在定价、配置下放和配套服务的比拼上。对于普通消费者来说，最直观的变化就是，不用再为越野溢价买单，一台兼顾家用、露营、轻度穿越的方盒子，已经落到普通家庭可以轻松入手的区间。