这4款概念皮卡真要量产？有一台可能很便宜

现在皮卡市场中的产品琳琅满目，无论是回本利器的皮卡，还是带你征服远方的产品，亦或是买来当代步工具，总有一款皮卡适合你。但即使市场已经如此饱和，仍然有很多企业和新品在跃跃欲试，希望在皮卡市场中破局而出，成为独领风骚的存在。这些车型很多都在研发阶段，曾经也在各种场景中透露过具体信息。现在我们就来看看这些非常有可能量产的皮卡，发掘一下它们有哪些特点，看看将来能否吸引你的注意。

威麟P2X概念车

量产可能性：★★★★★

车辆特点：商用纯电皮卡，或为承载式车身结构

我们从最有可能量产的皮卡开始来说，第一的就是在2025年成都车展上亮相的奇瑞威麟P2X新能源皮卡了，这款车与当时还是概念车现在已经确认是Hi 800的皮卡同时亮相，就能证明这台车并不是一个纯概念，预计已经逐渐走向了量产阶段。

从当时的介绍来看，这台车预计是一台偏向商用的纯电皮卡产品，从底层设计上有了更强的新能源车属性。简约的车身线条、全封闭的中网都展示了其出自新能源平台的身份，所以我们大胆推测，该车大概率将会舍弃传统皮卡的大梁，转而使用CTC电池车身一体化技术，其将电池包与车辆底盘相结合，以此来提高车辆的扭转刚度与空间效率。

概念车上也有很多亮点，也许会保留到将来的量产车型上，包括车身四周设计了多个摄像头以及电子后视镜，以及当时介绍的支持工具箱、梯子等专业设备即插即用的“车顶导轨+货箱锚点”的模块化扩展架构等等。如果这些功能都集成在一款全新的纯电工具皮卡之上，价格再像目前雷达皮卡那样亲民，那么这款皮卡绝对会“横空出世”，预计会搅动工具皮卡市场的格局。

广汽领程PICKUP 01概念皮卡

量产可能性：★★★★☆

车辆特点：非承载式架构、四轮电机、空气悬架、扭矩矢量控制等

目前在国内还没有皮卡量产的广汽领程，也在多次的车展上亮相了一款名叫PICKUP 01的概念皮卡。这台车首次亮相是在2025年4月的上海车展上，之后在今年4月的北京车展上正式发布了全新品牌MONTX（中文名：领越），并且将这款概念皮卡更名为MONTX P10。虽然名字改了，但整体概念车造型丝毫没变，而且还在今年8月斩获了2026 IDEA国际设计卓越大奖银奖，可见这台车对于广汽领程来说非常重要。在此之前，广汽领程公布了PICKUP 01量产版的上市时间预计在2027年上市。

根据已有的消息来看这台车，同样有非常多的亮点。首先造型方面就非常前卫，PICKUP 01外观设计汲取《银翼杀手2049》的科幻美学，车身线条凌厉。而从整车定位来看，它就不是一款工具皮卡，是承载生活的多功能车型。官方将其定位为全域跨界新物种，适应全域场景的进化平台。通过车顶、车斗的模块化设计，可以从越野穿越车切换为摄影/科考车、露营车或指挥车等。

除此以外，该车的性能也可圈可点。据介绍，其拥有的智控底盘可实时扫描路面（1000次/秒），四轮分布式驱动电机瞬间释放12000N·m轮端扭矩，匹配空气悬架与扭矩矢量控制，轻松应对城市道路、工地载货、山野泥泞及冰雪路面等多场景挑战。内饰部分拥有双驾智能舱，可以满足全球不同场景，这一点在其他皮卡产品上还没有遇到。除此以外，该车还配备高阶自动驾驶辅助系统，支持智能拖挂、窄路通行等特殊场景模式。

东风E-TRUCK越野跨界皮卡概念车

量产可能性：★★★☆☆

车辆特点：滑板底盘打造，线控转向技术，全轮转向功能等

前两台车是很有可能已经进入实测量产阶段的产品，当然也有一些车型可能还没有进一步实现，但概念已经产生，并且确实是可量产的产品，其中之一就是东风E-TRUCK越野跨界皮卡概念车。这台车是由东风汽车主导的产品，在2023上海车展上展示过一个概念版本，而之后在2024北京车展上又展示过一个进化的版本。

2023上海车展上展示的版本

外形方面，两款车是一个“纯概念”，另一个“偏量产的概念”。但这两款车有共同点，如类似“一箱车”的造型，巨大的前备箱，对开门，电子外后视镜，货箱带有可打开的帐篷，对开式尾门等等。车内主副驾中部是贯通式的设计，环绕式带鱼屏的设计也在皮卡中相当少见。

2024北京车展上展示的版本

动力底盘是这台车的精髓，该车基于东风的滑板底盘打造，并且使用与特斯拉Cybertruck（参数丨图片）相同的线控转向技术，以及全轮转向功能，可以达到5.1米的最小转弯半径。据悉，该车动力可以达到1305匹马力，并且配备魔毯主动悬架系统，可以适应更多更全面的路况。

阿尔特概念皮卡TRUCK-MAD

量产可能性：★★☆☆☆

车辆特点：全尺寸全地形纯电皮卡，座椅可旋转等

最后一台很有可能量产的皮卡，却是一个独立设计公司的产品，它就是TRUCK-MAD概念皮卡。这台车是独立汽车设计公司阿尔特汽车所推出，预计是为企业提供设计方案，打包售卖给想快速推出高端皮卡的企业。所以这样的设计基本上比较务实，是绝对能量产的方案，但到目前似乎并没有企业买单。

不过这并不影响这台车具备很多亮点，外形方面同样科幻，该车定位于全尺寸全地形纯电皮卡，长宽高分别达到了5878*2198*2029mm，轴距3622mm。货箱与座舱部分并没有采用传统的分离式设计，反而像是运动型皮卡那样自然过渡。车内拥有五座设计布局，驾驶席则处于前排中部。座椅可以旋转，成为移动会议室。动力方面预计该车续航里程可达到800km以上，配合电池包可提升到1000km。

总结：

一款概念皮卡能否从创意阶段走到量产，其实是能从各个方面猜测到的。例如本文前三款皮卡概念车，都经过多次曝光，说明企业并不是搞噱头，而是真的想要推出这款车型，大家耐心等待就好。而至于只曝光过一次的概念车，有可能还停留在PPT阶段，企业有可能是有想法要造这样的一台车，但应该还在论证或打磨阶段，距离量产还比较远。这些车型有您需要的功能吗？或者您觉得再推出的新皮卡应该具备什么功能？欢迎与我们讨论。