福建
立足便民出行导向
近年来
福清市深耕客货邮融合发展
整合客运、物流、文旅多方资源
搭建“1+5+N”城乡三级物流体系
统筹实现
客运普惠利民
物流助农增收
交旅融合增效
为乡村振兴注入交通活水
织密三级网
畅通城乡物流“微循环”
过去
在福清不少乡村
取件寄件对当地村民来说
是一桩麻烦事
家住渔溪镇苏田村的果农老陈还记得，往年龙眼成熟季，要骑着摩托车奔波半个多小时赶到集镇寄鲜果；带回网上采购的农资、子女寄回的生活用品，也需要专程往返集镇取回，费时耗力。
为破解农村物流末端短板、打通城乡双向流通堵点，福清高标准布局全域物流网络，全面建成1个县级快递物流园、5个中心镇综合交通枢纽站、46个村级客货邮融合站的“1+5+N”城乡三级物流体系，构建起“县级统一分拣、镇级集中中转、村级直达入户”的闭环物流链条。全市开通46条客货邮融合专线，配置65台公交及农客车辆，执行“客运班线+快递”运营模式。
农村客运班车变身“流动快递车”，驾驶员身兼投递员、巡路员多重职责，在保障群众出行的同时，顺路完成快件转运、道路巡查、信息采集等工作，最大限度盘活农村交通资源、降低末端配送成本。如今，全市客货邮网点覆盖13个镇107个行政村，真正打通“特色农产品出乡、日用消费品下乡”双向流通渠道。
一边是山野好物快步出山，福清烤鳗、特色果蔬等农特产品搭乘专线走出乡村、走向市场；一边是城市物资顺畅进村，农资农具、生活百货直达田间地头。城乡要素双向流动、高效循环，让乡村物产有销路、村民生活有便利、产业发展有底气。
优化枢纽站
推进城乡客运“零换乘”
乡镇综合交通枢纽站
既是农村客运的中转节点
也是客货邮融合运转的重要载体
以往
不少乡镇候车点条件简陋
村民换乘出行多有不便
客运、快递中转
也缺乏固定场地
近年来，福清持续优化城乡交通格局，扎实推进多层级综合客运枢纽布局建设，逐一补齐各乡镇场站候车休憩、车辆维保、充电补给等配套短板，持续夯实城乡客运基础设施。以渔溪综合运输服务站为例，该站点作为镇级中转枢纽，智能快递间、综合便利店、进村快递暂存间各司其职，养护基地、充电维保配套一应俱全，11条线路辐射四镇一区67个行政村，通往市区动车站、高铁站、万达等重要地区，惠及25万群众。
结合城市发展与乡镇区位特点，我市稳步谋划推进东部新城、高山等重点公交枢纽，持续优化全域客运交通布局。依托日趋完善的枢纽体系，福清全力打造全域“零换乘”客运体系，优化城乡公交线路、科学调配运营班次，推动城乡路网互联互通、班次无缝衔接，让村民进城通勤、赶集采购、走亲访友更加便捷高效。
标准化的场站
常态化的班次
均等化的服务
不仅筑牢了
客货邮融合发展的坚实底座
更让城乡公共交通服务
差距持续缩小
让农村群众共享
城市品质的出行服务
串联文旅线
释放交旅融合“新动能”
周末的渔溪综合运输服务站
不少市民带着家人前来候车
市民林女士一家三口
原本计划自驾前往石竹山游玩
想到文旅专线直达省心
沿途乡野风光优美
便特意选择搭乘公交出游
从渔溪站出发
班车一路穿行乡间
既可以去往黄檗文化景区
国家级生态农场
还能串联石竹山、南少林等知名景点
一站式解锁精品乡村游玩路线
依托全域通达的城乡公交网络，我市开通10条文旅主题专线，串联红色研学基地、生态景区与文化村落，将分散的文旅资源串珠成链、连片成景。便捷的公交出游模式，让群众短途游、周边游更加便利，全市年均输送游客超百万人次，源源不断的客流持续带旺沿线乡村民宿、农家乐、土特产经营、研学体验等乡村业态，有效激活乡村文旅消费活力。
以路串景、以景聚人、以人兴产。福清通过交通、文旅、乡村产业深度融合，充分释放交通多元带动价值，实现客运便民、物流助农、文旅兴业同频共振，让城乡路网真正成为乡村振兴的赋能路、富民路、幸福路。
路通百业兴，货畅万民利。
福清市交通运输局相关负责人表示——
下一步，我市将持续深化“一人多岗、一站多用、一线多点”运营模式，不断完善三级物流网络、优化客运布局、推进交旅融合创新。一方面推动市级平台与省级监管系统数据对接，构建全流程数字化闭环监管体系；另一方面整合供销、电商、文旅等各类资源，探索拓展“财政托底+增值造血”可持续发展路径，进一步畅通城乡双向流通渠道，以交通一体化赋能城乡融合发展，为乡村全面振兴注入强劲动力。
文 陈岚 图 福清市交通运输局
编辑 林佳 江杭
审核 张晨
监制 吴凌 峰 陈晓明
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