北京
Scion这个名字回来了，但回来的方式大概没人想到。据丰田公布的信息，挂着Scion名号的首款车型KEI-01是一台四驱Kei卡车，将在美国印第安纳州的工厂生产，右舵布局，驾驶室下方是一台660cc发动机。
外观上，KEI-01像上世纪80年代的经典日式Kei卡车，配置却是现代的：CVT变速箱把动力送到四个车轮，车内有现代信息娱乐系统，还有一键启动。对不少日本车迷来说，更关键的一点是它已经获得美国政府批准，可以在美国销售。
但有个前提。KEI-01被归类为低速车辆（Low-Speed Vehicle），法律上被限制在每小时25英里。常开高尔夫球车、农用设备，或者在那些不承认Kei卡车合法上路的州折腾过进口手续的人，对这个分类应该不陌生。简单说，它上不了高速公路。
小而能装
KEI-01的额定载荷是600磅，略低于福特Maverick这类常规紧凑型卡车的一半。对一台车长刚过11英尺的小车来说，600磅不算寒酸。动力数据尚未公布，但考虑到被限制的最高车速，拖马匹拖车或者赢下直线加速赛基本不用想；应付一些ATV或并排式越野车干起来吃力的活儿，看起来动力是够的。价格同样没有公布，而这可能是决定Scion这次回归能否成功的最重要变量。
KEI-01亮相时还带来两台概念车：BKE和SxS。BKE是一台面向城市通勤的双用途摩托车；SxS是一台由Tacoma动力驱动的重型越野车，丰田至少已经打磨了一年。去年SlashGear到访丰田位于亚利桑那的测试场时，SxS曾公开亮相，但至今没有量产消息。
Scion KEI-01的定价信息仍未公布。丰田表示，这款车预计在2027年年中上市。
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