北京
飞友消息，在今年的上海进口商品博览会上，传出中国东方航空要翻新波音777客舱的消息。选定的合作伙伴是日本松下，但是没有公布金额。同时因为改造工作需要波音公司参与，是东航、松下与波音三方签署的联合协议。
图：东航777-300ER在北京首都机场 摄：拉上窗帘
图：东航777-300ER经济舱 摄：拉上窗帘
图：东航777-300ER商务舱 摄：拉上窗帘
中国东方航空有20架波音777客机，全部都是777-300ER。这种飞机现在看来技术已经老化，燃油经济性不好。但它仍然是全球越洋航线主力，几乎每时每刻都有约400架在围绕地球飞行。波音777-300ER最多可安排550个座位，最远能飞约15000公里。
东航777-300ER一直被吐槽布置不合理，用于长途太挤，用于短途太松。网络资料显示东航的20架777-300ER客舱布局全部都是“F6C52Y258”，也就是6个头等舱，52个商务舱和258个经济舱座位。而中国国航和中国南航都为长短航线分别做了配置，飞长途的更宽松，飞短途的座位更多。
全球多数航空公司都为777-300ER准备了多种客舱布局。其中最宽松的是日本全日空，有些777-300ER只配备“F8C68W24Y112”共212个座位，极其舒适。较密集的是法国航空，一些777-300ER配置了“C14W28Y430”多达472个座位。法航主要用它飞蒙特利尔等地，经济效益很好。
波音777-300ER是东航的旗舰机型，现在既用来飞北京等短航线，也用来飞洲际长航线。这些飞机已经用了10年左右，客舱比较陈旧了。借用这次机会，在波音和松下指导之下认真翻新客舱，重新布置，今后细致化经营，拉总认为值得表扬。
日本松下公司是飞机客舱产品的领军人物，在客舱娱乐系统中占据全球超过60%的市场份额。也就是说大家在飞机上看电影打游戏时，多半是松下在提供支持。希望东航这次翻新之后，能利用波音777-300ER多赚点钱！
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