同样一升油，台湾6块多大陆9块！不是油便宜，是算账方式完全不同

最近刷社交平台总能刷到网友晒对岸的油价，95无铅一升才6块出头，再低头看自己手机里的加油付款记录，好多人都忍不住羡慕两秒。我身边不少天天开通勤车的朋友，最近还在吐槽加满一箱油小五百，半个通勤补贴直接干没。很多人下意识就觉得对岸油价是真的太良心，这里面的弯弯绕绕，要是没捋清楚特别容易被带偏。

前阵子台湾地区的立法机构差点因为一笔预算吵翻，几个委员会开联席会议审追加预算案，总金额足有6076亿元新台币。这里面单独划给台电的补贴有711亿，给中油的补贴加增资更是直接凑到三千多亿。有民意代表当场拍了桌子说，一开口就要两千多亿还不让删，完全是闹着玩。最后初审没谈拢，全案直接留到党团协商，预计11月20日才能走完流程。

吵得这么凶的这笔钱，用途写得明明白白，就是填中油从今年3月开始为了稳物价，没敢跟着国际油价涨的窟窿。说白了就是大家在加油站看到的低价牌价，背后全是有人在兜底补差价。我刚看到这条新闻的时候第一反应就是，这6块多一升的油，真的是加油站在做慈善吗，最后到底是谁在掏这个钱。

看11月7日中油刚发的通知，接下来一周岛内汽柴油价格全不动，95无铅汽油每升是32.7元新台币，折算人民币刚好6块多。这已经是连续8周冻涨，不少去岛内旅游的游客加完油都要忍不住拍个照发朋友圈。但大家只看见牌价上的数字，根本不知道这个低价是一层一层压出来的。

拿11月初那周的油价来算，当局减征货物税，一升汽油先帮着扛3.7元新台币的成本。中油自己再掏腰包，每升多扛7.9元的成本，两部分加起来每升汽油直接压下去11.6元新台币，占牌价的三成还多。要是不搞这些补贴吸收，那周岛内95的油价换算成新台币要44块多，折算人民币跟大陆的挂牌价几乎没差。

后续国际油价跌了点，每升油的补贴额度才降到8元新台币，可架不住这样补贴的时间太长。从今年2月底到11月初，全岛汽柴油靠补贴吸收的总金额已经超过340亿元新台币。最开始是中油自己扛成本，扛到快资不抵债撑不住，就开始走公共预算掏钱填窟窿。

公共预算的钱说到底都是全体纳税人交的，平时不开车、骑机车出门或者坐公交通勤的人，哪怕从来没去过加油站加油，也在悄悄帮开车的人分摊这份低价油的成本。这种看似捡便宜的好事，其实相当于把当下的消费成本往后挪，最后总会以别的形式回到所有人的账单上。岛内媒体早就开始喊话，再这么补下去中油迟早要亏到运营不下去。

再转头看咱们这边的情况，最近大家盼了好久的油价下调窗口马上就开，11月12号24点正式调价，算下来每吨油要降370元左右，折算每升差不多能省三毛钱。这次降价完全是沾了国际油价下跌的光，布伦特原油一周跌了超16%，创下2020年以来最大的单周跌幅。不少车主已经定好闹钟等着调价当晚去加油，生怕错过这波省几十块的机会。

别看着现在油价高，今年咱们已经好几次避开了大涨的情况。就10月底那轮调价，按照国际油价的涨幅，汽柴油每吨本来要涨440元和420元，最后实际只涨了345元和335元，这已经是发改委今年第五次主动压减涨幅。咱们这边的油价调控逻辑，从来不是硬把价格钉在低位，而是跟着国际行情走，涨得太猛的时候伸手托一把，跌的时候也第一时间跟着往下调。

这种模式的好处特别实在，油价的涨跌信号完全是真实的，石油企业不用像岛内中油那样亏到资不抵债，运营一直能保持稳当。至于大家算出来的牌价差，核心原因就是两边的税费结构完全不一样，根本没法直接对着数字比高低。咱们这边每升汽油里包含1.52元的定额消费税，再加13%的增值税和相关附加税费。

这套税费体系是2009年成品油税费改革之后定的，之前大家每年要交的养路费直接取消，把养路护路的成本平摊到油价里。开的车多、加的油多，就多交钱，平时很少开车甚至不开车的人，就少交钱，按实际使用量负担成本，比按车型固定交养路费要公平得多。岛内那边的养路成本根本没算进油价里，是按汽车排气量单独收一笔汽车燃料使用费，再加上现在货物税还在减征，牌价看着低就再正常不过了。

很多人看油价只会算加油的那点小钱，完全没注意到背后还有更重要的能源安全账。台湾地区98%的能源都靠进口，岛上连个能长期稳定产出的油田都没有。前阵子中东局势乱，油轮动不动就遇袭，原油运输通道说不准什么时候就出问题，到时候哪怕财政预算再多，也换不到能按时靠岸的油轮。

咱们这边的能源底子要厚实得多，2025年国内原油产量冲到了2.16亿吨的历史新高，大庆胜利这些老油田一直稳产，海上油田的产量增量已经占到全国总增量的六成以上。算下来现在我们每用10桶油，差不多有3桶是自己国内油田产的，原油对外依存度已经降到72.7%。

进口原油的来源也特别分散，早就不是十多年前五成以上油都从中东买的情况，现在中东进口占比已经降到42.3%。还有中俄中哈中缅的陆路原油管道，根本不用走马六甲这些海上咽喉要道，运输安全有足够的保障。到2025年底，国内陆上原油表观库存超过12亿桶，就算中东那边的进口临时出问题，手里的储备也能撑特别久。

这些油田勘探、管道铺设、储油库修建、公路养护的成本，全是真金白银砸出来的。油价里包含的那些税费，有相当一部分就是用来覆盖这些民生项目的开销。平时大家吐槽油价高也很正常，换谁加油看着三位数往外跳都心疼。把两边的账全部捋完就懂，根本不存在谁的油更良心，只是大家的算账逻辑完全不一样而已。

参考资料：央视新闻 两岸成品油成本差异对比 中国新闻网 国内成品油价格调控机制介绍 国家能源局 2025年全国能源生产情况公报