北京
11月10日—11日，2026旅游出行大会在宁夏银川隆重举办。大会期间，玉柴携YCK11、YCK09L、YCS07三款国六精品动力与YCRE150增程动力系统重磅亮相，以“传统动力+新能源”双路径驱动，覆盖旅游客运多元运营场景，为行业提供精准高效的动力解决方案，为高品质旅游出行注入强劲动能。
中国旅游车船协会领导参观玉柴展机
本届大会以“洞察新消费 智行创未来”为主题，汇聚行业专家、旅游客运经营主体、整车及产业链配套企业代表500余人，共探文旅出行发展新机遇，共谋客运产业转型新蓝图。
文旅消费迭代，客运转型亟需高效可靠动力
当前，旅游出行市场迎来深刻变革，传统观光游加速向小团游、深度游与高端商务游转型升级。与此同时，旅游客运行业面临竞争加剧、盈利承压、新能源转型节奏不一等难题。
中国旅游车船协会监事长、青岛迪生集团总经理侯乐君
中国旅游车船协会监事长、青岛迪生集团总经理侯乐君表示：“旅游客运属于安全敏感型运营场景，车辆出勤率与可靠性是行业的生命线。行业亟需适配高原山区、高低温、沙尘等复杂工况，兼具低油耗、易维保优势的动力产品，以及覆盖新能源等多种技术路线的多元化动力解决方案，为行业转型升级赋能。”
侯乐君指出，旅游客运行业期待动力企业持续攻克各类特殊工况难题，持续优化燃油经济性、延长维保周期，丰富增程式、混动等新能源动力供给，助力行业低碳转型。
双线技术布局，构筑多场景动力矩阵
紧扣行业运营需求，玉柴展出的四款标杆动力，兼顾传统动力提质与新能源创新，形成梯度化、场景化动力方案矩阵。
YCK11
其中，YCK11全面升级为V2.0版，油耗更低，同时玉柴针对K11/K09L核心零部件执行五年长质保政策，大大地降低了用户使用和维护的成本。目前，配套该机型的宇通、金龙13米旅游客车已批量投放国内市场，并搭载越南金龙汽车出口至海外。
YCK09L
金旅GC12乾途至尊版新车搭载YCK09L
YCK09L作为行业最轻、体积最小的9升柴油机，较竞品轻200kg以上，最低油耗为179g/（kWh）。本次展会上，首发上市的金旅GC12乾途至尊版新车、安凯N12豪华公路客车均搭载该机型。此外，该机型还在宁夏、贵州、陕西等多地旅游市场投放使用。
YCS07
YCS07中型动力基于成熟的S平台开发，叠加多项节油技术，常用工况较竞品节油6%以上，该机型现已通过宇通、金龙系等主流车企验证，适配9–11米旅游客运车辆。
YCRE150飞轮增程系统
新能源动力代表YCRE150飞轮增程系统，搭载玉柴专利的深度机电耦合技术，实现发动机与飞轮电机高度集成，集成度更高，相比竞品减重5%、长度缩短6%，支持纯电驱动、行车充电、驻车充电、功率增加、能量回馈等多模式运行，可有效缓解里程焦虑。适配景区接驳、充电设施薄弱区域的文旅客运场景，可在保障出勤效率的同时，有效降低碳排放和运营成本，为旅游客运绿色转型提供可落地的动力方案。
西北工况验证，品质与服务备受认可
银川及宁夏周边地区山路起伏、昼夜温差大、沙尘多发，是检验动力可靠性的“试金石”，也是玉柴深耕西北市场的实践阵地。2024年，宁夏宁骏旅游汽车有限公司采购了一批搭载YCK09L的12米旅游客车，据驾驶员反馈，车辆爬坡有劲、运行安静、燃油经济性突出。
宁夏宁骏旅游汽车有限公司总经理王洋
该公司总经理王洋表示，搭载玉柴YCK09L发动机的旅游客车每公里燃油费用可节约0.2–0.3元，降本成效突出。
目前，宁夏宁骏旅游汽车有限公司拥有旅游客车115辆、校车80辆，其中近百辆车装配玉柴发动机。王洋直言：“玉柴发动机皮实耐造，适配西北复杂路况， 而且售后响应及时，服务到位，后续新车采购还将优先选择玉柴。”
侯乐君同样评价道，玉柴产品线丰富，燃油经济性、静谧性契合高端旅游出行趋势，同时省心、快速的服务体系可有效解决客运企业后顾之忧，是旅游出行行业值得信赖的动力合作伙伴。
深耕商用车动力领域多年，玉柴紧贴旅游客运行业真实运营场景，以全谱系动力方案、可靠的产品品质和全域服务网络，持续助力广大客运企业抢抓文旅复苏机遇。
（本网原创 作者：张高洋）
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