北京
北京进深 徐迪 中铁青云国樾东西两区之间，多了一道地下连廊。
建成后，两幅地块的业主，将不用绕道地面马路，直接从地下车库就能走到对面小区了。
这道名为“1#地下通道”的连廊，直接横穿在“花梨东巷”的正下方，两端分别连着03地块（青云国樾西区）和04地块（东区）的配套楼。
连廊总建筑面积161.51平方米，全都在地下，不涉及地面容积率的变化。
这就是一个专为地下车库准备的“捷径”。
以前两个小区被马路隔开，现在有了这条连廊，两边地下交通瞬间打通，日常出行方便度直接拉满！
这种跨越市政道路、连接相邻两个地块的地下连廊，在当下的新盘规划中属于一个非常人性化的加分项。
它的存在，主要带来了以下几个方面的好处：
1. 极致便利，实现“全天候无障碍”通行
这是最直观的好处。有了连廊，业主从东区到西区（或去对方的小区会所、地下商铺）完全不需要走上地面。
下大雨、下大雪甚至刮大风时，业主穿着拖鞋或拎着快递，可以直接从自家车库“无缝穿越”到对面，完全不受恶劣天气影响。
不用专门绕道地面斑马线，也不用等红绿灯，直接从地下抄近道。
2. 共享配套，最大化利用社区资源
很多双子地块的小区，往往是一边有会所，另一边没有。
如果没有连廊，西区业主想去东区的高端会所，每次都得绕路地面。
有了连廊，两边地块的业主可以像在同一个大社区里一样，轻松共享彼此的高端配套（如健身房、泳池、社区底商等），大大提升了居住体验。
3. 地面彻底“人车分流”，安全性拉满
因为日常走动和串门被引入到了地下，地面上的道路就完全留给了应急车辆和消防通道。
这样不仅减少了地面上的噪音，更重要的是杜绝了行人和车辆的混杂，让老人和小孩在小区地面散步、玩耍时更加安全。
4. 车库与交通的协同互补
如果某一侧地块的地下车库临时需要检修、改造，或者有大型搬家、装卸货车临时占道，另一侧地块的业主可以迅速通过连廊，将车辆停放在邻居家的车库里。
这种“互为备胎”的设计，让未来的生活容错率更高。
简单来说，这道连廊就是把原本被一条马路隔开的两个“小社区”，在地下缝合成了一个资源互通、出行方便的“超级大社区”。
青云国樾所在顺义新国展三期地块成交于2月3日，中国铁工投资以28.1亿元底价摘得。
项目位于新国展三期核心区，距地铁15号线花梨坎站约600-800米，5站直达望京，通勤便利。未来京密快速路修好后，可无红绿灯直达东三环。
周边汇聚中粮祥云小镇、山姆会员店等高端商圈，教育资源涵盖鼎石学校等10余所国际学校，以及规划中的北京十一学校集团校（九年一贯制），全龄教育无忧。
项目总建面11.59万㎡，其中地上计容面积为8.24万㎡，容积率2.0。
规划14栋9-13F洋房和小高层，共778户，面积段79-140㎡。
6月18日，东区04地块6栋楼共400套房源取证，拟售均价6.4万元/㎡。
9月17日，西区03地块取证，9栋楼共378套房源，备案均价与东区一致。
目前累计网签199套，全盘去化25.6%，成交均价5.4万元/㎡，约为备案价的84折。
成交金额总计10.96亿元，地价覆盖率39%。
项目主打高赠送，负公摊+低总价+临铁优势，直击刚需痛点。
户型设计亮点颇多，兼顾高利用率与系统化智能收纳空间，所有卧室均实现全景落地窗采光视野。
其中，备受热捧的79㎡户型做出三室两卫，突破同类型产品的设计上限。
凭借阳台、设备平台等空间改造，得房率普遍突破97%，部分户型加赠后得房率可达106%。
79㎡/92㎡（三室两厅两卫）：
作为后沙峪板块稀缺的低门槛产品，79㎡户型首付约60万左右即可上车，非常适合刚需家庭。
92㎡户型则能更好地适配五口之家的日常居住需求。
108㎡（四室两厅）：
刚改优选，采用市场接受度高的“四叶草”格局，比92㎡更阔绰，且多出一间卧室，兼顾了实用性与舒适度。
120㎡/139㎡（四室两厅）：主打改善与多人口家庭。
120㎡边户得房率可达103%，实际可用空间可对标市面150㎡产品。
139㎡户型客厅面宽达5.8米，空间通透感极佳。
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