下一代奥迪RS6 Avant确认进入美国市场/首台公开拍卖法拉利499P Modificata以821.75万瑞郎成交/奔驰SL将增加偏舒适取向版本 | 酷乐汽车

今日看点

1. 首台公开拍卖的Ferrari 499P Modificata以821.75万瑞郎成交。

2. 下一代奥迪RS6（参数丨图片） Avant确认继续进入美国市场。

3. 奔驰SL将增加偏舒适取向版本。

01

下一代奥迪RS 6 Avant确认

继续进入美国市场

奥迪美国产品负责人确认，下一代RS 6 Avant会继续在美国销售，RS 5 Avant是否引入仍在评估。现款RS 6 Avant已停产，但美国销量超过品牌原先预期，证明高性能旅行车在SUV主导的市场仍有稳定需求。

02

奔驰SL将增加偏舒适取向版本

与AMG GT拉开距离

奔驰CEO康林松驾驶伪装SL出现在柏林活动现场，并确认2027年会增加更偏奔驰品牌取向的SL。现行SL由AMG主导开发，新版本会把长途舒适、敞篷巡航和日常使用放在更高位置，与强调操控和赛道能力的AMG GT进一步分工。Autocar称SL 43的2.0T四缸已停产，新的直六动力可能接替，但奔驰尚未发布完整规格。

03

福特公开2027赛季NASCAR Cup

新款Mustang车身

福特在代托纳公开2027赛季NASCAR Cup Series Mustang赛车，新车外形以量产Mustang Dark Horse SC为设计基础，车头、格栅和灯组识别度明显提高。量产Dark Horse SC采用5.2升机械增压V8，最高输出795马力，但NASCAR赛车仍按统一技术规则使用专用底盘和动力，不能把量产车参数直接套用。福特表示Mustang目前参加全球29个系列赛，新车首次正式比赛将是2027赛季。

04

首台公开拍卖的法拉利499P Modificata

以821.75万瑞郎成交

Gooding Christie’s日内瓦拍卖会售出一台2024 Ferrari 499P Modificata，成交价821.75万瑞郎，约合人民币7500万元。这是499P Modificata首次公开拍卖，也是今年瑞士成交价最高的汽车拍品。该车从勒芒三连冠的499P赛车发展而来，采用3.0升双涡轮V6混动系统，取消比赛规则限制后可提供更完整的前轴电机介入。

05

Theon Design十周年推出更轻的964

重制车并扩展北美服务

英国Theon Design用一台Oak Green Neo Metallic涂装的964代911庆祝成立十周年，同时推出线上配置器和北美客户专属服务。新车历时18个月完成，碳纤维覆盖件、重新强化的车身和重建水平对置发动机仍是核心，动力高于该公司早期作品，整备质量也进一步下降。Theon没有把项目做成统一规格量产车，每台仍按客户需求逐项设定。

06

宾利用两台特别车参加

Race of Remembrance耐力赛

宾利为2026 Race of Remembrance制作两台纪念车辆，并参与安格尔西赛道举行的12小时加一圈耐力赛。赛事有50多支车队、150多名车手参加，中途暂停比赛举行维修区纪念仪式。两台车不会销售，设计重点是罂粟图案与军人纪念主题，项目由宾利内部退伍军人网络推动。

07

evo重评Ferrari 550 Maranello

evo重新评测1996-2001年的Ferrari 550 Maranello，重点放在前置V12、六速手动和后轮驱动的整体配合。5.5升自然吸气V12在当年输出485马力，车身尺寸和机械结构都比后来的高功率GT更直接。文章认为550的转向、车身控制和长途能力至今仍有完整说服力，当前英国行情约10万英镑，已接近新款911价格。

08

手动挡Audi TT RS在英国

跌至9000英镑级

PistonHeads关注到一台2012年Audi TT RS，标价8995英镑，约合人民币8.4万元。它搭载2.5升涡轮增压五缸发动机，输出340马力、450牛·米，匹配六速手动和四驱系统，也是这套五缸机少见的原厂手动组合。车辆里程约20.1万公里，已换上Michelin Pilot Sport 5轮胎和EBC刹车片。

09

本田VEZEL新增e:HEV RS与TRAILSPORT

S＋Shift下放

本田确认日本版VEZEL将在今冬增加e:HEV RS和e:HEV TRAILSPORT。RS配备Honda S＋Shift、专用降低车身悬架、18英寸轮圈、运动座椅和金属踏板，目标是提高混动系统在加减速时的换挡参与感。TRAILSPORT则使用专属格栅、车顶行李架、防泼水座椅面料和橙色装饰，方向偏户外。

10

雷克萨斯RZ550e F SPORT

加入新版模拟发动机声浪

雷克萨斯在日本更新RZ，RZ550e F SPORT的Interactive Manual Drive在SPORT模式下加入新开发的模拟发动机声浪。系统用虚拟八挡、方向盘拨片、扭矩变化、转速表和车内扬声器同步反馈，让驾驶者能按“挡位”管理加速与减速。新车售价975万日元，约合人民币45万元；RZ500e和RZ350e也同步调整配置。

11

Ford Expedition Tremor Project Overland

测试更完整的原厂越野方案

福特与Fox Factory Vehicles合作打造Expedition Tremor Project Overland，作为未来产品和合作方案的测试平台。车辆使用Fox 2.0 Performance Series绞牙减振器，车身升高约51毫米，离地间隙达到269毫米，并换装Raptor R轮圈、BFGoodrich KO2全地形胎、改进护板、Warn绞盘和升级中冷器。

12

二手Stelvio Quadrifoglio

进入3.2万英镑区间

PistonHeads评估一台2019年Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio，标价31989英镑，约合人民币30万元，行驶约8.4万公里。其2.9升双涡轮V6输出510马力、600牛·米，匹配八速自动变速箱和四驱系统。早期Stelvio Quadrifoglio的转向速度、前轴响应和车身灵活性仍是同级亮点，价格却已明显低于新车。

13

evo重评三代Swift Sport

轻量化是它最可靠的性能配置

evo重新评测2018-2024年的第三代Suzuki Swift Sport。它的1.4T发动机初期输出140马力，后期加入48V轻混后账面动力略降，但整车仍保持一吨左右的质量，转向、制动和轮胎负担都明显低于更大更重的Hot Hatch，它的绝对速度算不上强，优势在于窄路可用性、低运行成本和驾驶者能经常调动底盘。

14

evo盘点2026年混动性能车

动力形式已覆盖超跑和运动轿车

evo更新2026年混动性能车推荐，车型从高性能轿车、SUV一直延伸到Ferrari和Lamborghini超跑。文章的核心判断是，电机在性能车上最有效的作用包括填补涡轮迟滞、分配前后轴扭矩和扩大日常使用范围，峰值功率只是结果之一。与此同时，系统质量、制动脚感和动力切换仍是决定驾驶品质的关键。

15

DirtFish把后驱拉力培训

带到Willow Springs

DirtFish Rally School将在2026年12月至2027年1月进驻加州Willow Springs，开设一天制后驱拉力课程。学员驾驶经过拉力化准备的后驱Subaru BRZ，在松散路面练习抓地力判断、重心转移和车辆控制，每班最多六人，公开课程价格2699美元。课程同时面向初学者和有经验的性能驾驶者。BRZ的前置后驱布局、自然吸气动力和清晰车身反馈适合教学，低附着路面也能用较低速度呈现转向不足、转向过度和油门控制之间的关系。

16

KYOJO VITA收官

VITA-01再次证明基础操作的重要性

Car Watch发布藤岛知子参加2026 KYOJO VITA收官战的完整复盘。比赛在富士进行，藤岛取得个人赛季最佳第六名；永井步梦从第五位起步反超夺冠，并完成赛季三战全胜。VITA-01车长3712毫米、车重轻，使用丰田1NZ发动机、五速手动和统一Dunlop轮胎，动力不高，驾驶差异主要来自刹车点、入弯姿态和油门衔接。

17

FIRST S耐用GR卡丁车

建立超级耐久入门通道

超级耐久未来机构将在11月14日富士站期间举办首届“FIRST S耐”，让儿童与成人组成搭档参加卡丁车活动。比赛使用统一涂装的GR Kart，两个年龄组成绩合并计算，主办方计划从2027年起每年举办三站。项目没有直接使用房车或GT赛车，却把家庭参与、基础驾驶和超级耐久周末放在同一场地。

18

Toyota 86开发史再梳理

特命组织与联盟模式如何让项目落地

Car Watch连载回顾Toyota 86开发初期，重点解释“BR Sports Group”和“BR Sports Vehicle Planning Office”两支特命团队的角色。当时丰田处于金融危机和大规模召回压力下，单独开发小众跑车即使技术上可行，商业持续性仍难保证，最终通过与Subaru合作分担平台、发动机和制造成本。

编辑结语

驾驶乐趣不只由峰值马力决定，车辆质量、控制逻辑、轮胎和驾驶者学习成本同样重要。