河北
11月12日，昊铂埃安全新Ray系列首款车型Ray7上市，共5款配置，指导价12.38万—15.38万元，上市限时价11.47万—14.47万元。官方标签很直接：13万买大5米、702公里续航、带激光雷达的后驱轿车。这个说法有杀伤力，但作为编辑，更建议把账拆开看。
Ray7长宽高4960/1900/1455mm，轴距2920mm，标准中大型轿车身板，带溜背、无框车门和掀背尾门。15万以内把纯电轿车做到这个尺寸，市面上确实不多。装载上，61L前备厢加445L后备厢，放倒后排还能扩展，日常实用性没有因为造型妥协。
三电是Ray7最该看的地方。HUAWEI DriveONE多合一单电机，后置后驱，180kW、235N·m；电池45.58/62.98kWh两档，对应CLTC 530km和702km。比续航数字更值得说的是，CLTC百公里电耗低至9.7kWh，风阻系数0.22Cd，全车14处气动优化——它是靠效率把续航做上去的，不是靠堆电池。这个方向对10万级纯电更健康。
高配用27颗车规级传感器，含192线半固态激光雷达，算法是文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，支持城市与高速领航。座舱是8295P芯片、24G运存、15.6英寸2.5K屏。但要提醒：激光雷达不是全系标配，13.47万的702后驱激光宁德版，才把“702km＋激光雷达”同时给你。
底盘没省。铝混前双叉臂、后五连杆，配FSD自适应阻尼减振和HRS液压回弹止动，这个前悬形式放在10万级算有诚意；顶配EMB版另给线控制动和iTrack扭矩分配，其余版本还是液压制动。
两道选择题，签单前要算清。第一道在配置表里。五款车中最绕的是12.47万那两档——530激光版和702驾趣宁德版同价，一个给激光雷达，一个给长续航，只能二选一。所以“13万买大5米＋702km＋激光雷达＋后驱”成立的前提，是把预算加到13.47万。
第二道在价格性质上。11.47万起，是指导价叠加定金膨胀、尝鲜礼、置换礼、等待交付礼四项权益后的价格，不是裸车直降；官方说的至高4.25万权益里，积分、质保、实物不能折成车价。签单前把这两层问清楚，比多要一个脚垫实在。
但产品思路值得肯定。国内纯电长期拼电池大小，Ray7反过来说：把风阻、电耗、热管理一起压下来，702km也能做得出来。后驱加双叉臂也说明它想在驾驶感上留一手，不甘心只做通勤工具。
车评社：Ray7的定位很清楚：用中大型车的尺寸和配置，去打紧凑级的预算。它给了年轻人一个“不用将就”的选项，同时把一道选择题留给市场：要智驾还是要续航。预算能到13.47万，这台车的完整形态才成立；卡在12.47万，就得先想清楚自己更缺哪一样。
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