广东
一场跨国官司，路虎挨了当头一棒！
11月11日，荷兰海牙地区法院作出关键裁定：正式驳回捷豹路虎提出的证据保全申请，同时撤销今年8月的证据扣押令。什么概念呢？路虎不光得把扣走的东西全销毁，还要倒赔比亚迪约2.54万欧元的诉讼费。
这就叫偷鸡不成，还蚀了把米。而这桩官司，是怎么闹到这一步的？先说主角，路虎盯上的，是比亚迪方程豹钛7，海外名叫Ti7。路虎一口咬定，这台车撞了路虎卫士的外观设计，还怀疑比亚迪买了台卫士回去，拆了研究，搞逆向工程。
今年8月，拿着荷兰法院的许可，司法执行人员直接进了比亚迪在斯希丹和霍夫多普的两处办公室，复制电子记录、搬走纸质文件，拷走的资料超100G。钛7的上市计划、技术数据、财务信息，连比亚迪系统里跟卫士有关的记录，一并扣走。
钛7跟卫士，到底像不像呢？两台车确实都是方盒子，方正车身、直立车头、平直车顶。可问题在于，方正轮廓属于公共设计元素，谁也没法垄断。真要按欧盟的外观设计规则，得比的是熟悉车的人看这两台车，整体印象差多少。
其实细看差别就出来了。卫士走的是复古路子，分体式圆形灯、竖向侧窗，是几十年攒下的越野符号。钛7呢？封闭前脸、横向贯穿的灯带、棱角锐利，大灯、格栅、尾门都自成一套，跟卫士并不是一个路数。
路虎自己也清楚，光靠“方盒子”三个字打不赢，所以它真正想要的，是撬开比亚迪的研发文件，找所谓的“开发线索”。一个百年品牌，为什么急成这样了？
看数据就懂了。11月13日，捷豹路虎刚发布2027财年二季度财报，营收59亿英镑，同比增长20.3%。看着是回暖，可这是从去年网络攻击的低坑里往上爬。利润呢？调整后的息税前利润率只有1.1%，税后还亏着4.51亿英镑，中国和中东市场，批发量还在往下掉。
而卫士、揽胜这几款高端车型，卫士正是撑利润的命根子。钛7顶着“中国卫士”的名号杀进欧洲，路虎能不慌？所以，慌了可以理解，但慌不择路，就容易踩线了。现在，荷兰法院驳回了捷豹路虎提出的证据保全申请，为什么？核心理由，有这么几条。
头一个，大范围突击取证，确实没有这个必要性。要证明钛7侵犯外观设计，用不着翻比亚迪的内部文件，要核算销售损失，这批资料同样用不上。
再来就是，截至裁定下来，比亚迪在欧盟境内，一辆钛7都没卖出去。车都没上市，当地没实质竞争，你就要掀人家研发老底，取证的关联性，实在说不过去。
这结果，意味着什么呢？对比亚迪来说，最直接的是守住了自研技术和商业秘密的边界。法院要求路虎在裁定送达后24小时内，通知法警和保管人销毁或返还全部被扣材料，逾期每小时罚5万欧元，封顶50万。
而更重要的，是这案子释放的信号。中国车企扎堆出海，盯着的人越来越多。这一裁定，对后面排队出海的中国车企，这是一次实打实的利好，也是一份可以照着用的抗辩样本。不过，这冷水队长还得泼。
11月11日裁定的，说到底只是程序性裁定，解决的是“能不能搜、能不能扣”的问题。钛7到底有没有侵权？这场官司还没真正开打，最终判决远没落地。
中国车出海，注定要在别人的法庭上，一关一关地闯。
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