新款问界M8购车手册，推出15款配置，官方指导价 37.98万元起

11月13日，新款问界M8 正式上市，两小时大定突破4600 台。 新车官方指导价 37.98-48.98 万元，配置按 Max、Max+、Ultra 三档划分，提供增程与纯电两套动力、五座与六座两种布局。

作为赛力斯联合华为打造的打空间新能源 SUV，问界 M8 上市不足两年，累计交付量接近 20 万台，是 40 万级新能源 SUV 的代表车型。本次新车属于例行改款，在产品力上实现跃升。

产品力分析

新车外观延续家族设计语言，整体造型大气稳重，保留原有车型成熟的设计基调，新增专属车色与豪华轮毂，视觉质感进一步提升。内饰主打高级豪华感，大面积软质覆盖，座舱氛围感更强。作为大尺寸家庭 SUV，车内空间布局灵活，提供五座、六座版本可选。

智能化是新款 M8 升级的核心。新车搭载华为乾崑 ADS 5 高阶驾驶辅助，全车配备包含 896 线双光路图像级激光雷达在内的 4 颗激光雷达，感知硬件相比老款提升明显，对低矮障碍物、鬼探头、夜间低光照场景识别能力增强，城市、高速场景下高阶驾驶辅助能力全面升级。

舒适性配置是本次升级的一大亮点。新车配备零重力座椅，二排座椅搭载隐藏式滑轨，支持前后灵活移动，拥有更自由的腿部空间，长途乘坐可以实现腰腿部零压悬浮，搭配多点按摩功能，提升长途出行舒适度。 新车全系搭载鸿蒙智能座舱，流畅的车机、丰富的生态拓展，延续问界一贯的智能化优势。 新车还搭载 - 18℃超低温速冷车载冷暖箱，支持低温制冷与保温加热，可存放冷饮、药品，实用性突出。

关键的动力层面，新车提供增程、纯电两套动力方案，全部依托华为 800V 高压平台打造，兼顾长途出行与纯电通勤两种需求。增程版本搭载 1.5T 增程器搭配电机系统，短途用电，长途用油，电池容量 56 度，CLTC 纯电续航最高可达 340 公里，日常通勤用电即可，跨城远行无需焦虑。纯电版本同样为四驱布局，电池提供 100 度和 120 度容量可选，CLTC 纯电续航最高可达 800 公里，支持高压快充，补能效率大幅升级。

综合来看，新款问界 M8 在保留原有大空间、鸿蒙座舱优势的基础上，对动力、驾驶辅助硬件、底盘、乘坐舒适性全面补强。

车型推荐：

2027 款问界 M8 共推出 15 款车型，分为增程、纯电两大动力序列，按配置等级分为 Max、Max+、Ultra 三档（额外推出一款经典款），同时提供五座、六座两种座舱布局。 新车全系标配华为乾崑 ADS5 驾驶辅助、激光雷达、鸿蒙座舱、-18℃速冷冷暖箱。版本划分逻辑为动力 + 配置等级 + 座位数三维组合，同时推出了丰富的选装套餐，消费者可以很容易根据自身预算和需求选择，不需要太多纠结和犹豫。

在不考虑预算和其它先决条件下，我们优先推荐增程四驱 Max + 六座，这款配置价位居中，驾驶辅助和鸿蒙座舱都是满配，搭载四驱系统，动力表现和通过能力远超两驱车型，具备更强的多场景适应能力。同时增程动力模式，可以加油可以充电，尤其在寒冷北方冬季，也可以降低续航和补能焦虑，带来更多满足感。

增程后驱 Max 五座 37.98 万 /六座38.98万元

配置：全系入门款，售价最低，56 度动力电池，CLTC 纯电续航 340 公里；华为乾崑 ADS5 全套驾驶辅助、鸿蒙座舱、冷暖箱以及双腔空悬全部标配， 六座版第二排为两个独立座椅。配置短板为仅后驱，无四驱，可选装范围非常狭窄。

适配人群：预算相对紧张，城市通勤为主、很少跑长途雨雪路段，追求性价比，对高阶舒适配置需求不高的用户。

增程四驱 Max+ 五座 39.98 万 /六座 41.98 万

此款配置相比增程后驱 Max 版预算增加；升级为前后双电机四驱；电池容量不变，续航有所降低；同时提供了丰富的选装。 六座版采用 2+2+2 六座布局，升级零重力座椅。

适配人群：预算中等，用车环境多元，经常跑长途雨雪路段，追求性价比，对高阶舒适配置需求不高的用户。

增程四驱 Ultra 五座 44.98 万 /六座 46.98 万

此款配置为增程顶配；相比增程四驱 Max+ 预算增加，升级后轮主动转向、副驾零重力座椅、后排娱乐屏、智慧电动门、像素大灯、高阶音响。 六座版采用2+2+2 六座布局，二排升级零重力座椅。

适配人群：适合预算相对充裕，追求完整底盘操控与全套豪华舒适配置的用户。

纯电 Max+ 后驱 五座 39.98 万 /六座 41.98 万

此款配置为纯电版，后驱单电机，搭载宁德时代 100 度大容量三元锂电池，CLTC 纯电续航 708 公里；搭载全套乾崑 ADS5、鸿蒙座舱、冷暖箱。 六座版为 2+2+2 布局，第二排右侧升级零重力座椅。

纯电四驱 Max+ 五座 41.98 万 /六座 43.98 万

相比两驱版，此款配置升级双电机四驱，电池容量不变，续航有所缩短，动力性能和通过能力大幅升级。 六座版第二排右侧升级零重力座椅。

适配人群：有家充，经常跑长途、雨雪路面，想要四驱纯电的家庭用户。

纯电后驱 Ultra 五座 44.98 万 /六座 46.98 万

纯电 Ultra 后驱版为单电机驱动，电池升级为 120 度三元锂电，纯电续航增加到 800 公里；提供后轮转向、副驾驶零重力座椅、电动门、后排液晶屏、高端音响等高级配置。 六座版第二排升级零重力座椅。

适配人群：有家充，预算充足，以城市通勤为主，想要满配舒适配置的家庭用户。

纯电四驱 Ultra 五座 46.98 万 /六座 48.98 万

此款配置为纯电旗舰；双电机四驱、120 度电池；舒适和智能配置均为满配状态。

适配人群：预算充足、有家充，经常跑长途、雨雪路况，对舒适智能配置有硬性需求的家庭用户。

纯电经典版 6 座 38.98 万元

此款配置为纯电最低配，外形内饰空间以及基础配置和其它纯电版完全相同，搭载 100 度电池，座椅功能略简陋，减少了冰箱等部分配置，同时选装权限更少。

适配人群：适合预算相对紧张，家有便利充电条件，对舒适配置没有过高要求同时家庭人口较多的务实消费者。