试驾捷尼赛思GV80，BBA已烂大街，韩系豪车有新颖感

捷尼赛思作为现代汽车旗下的高端品牌，诞生于2015年，尽管品牌较为年轻，以及在国内汽车市场比较低调，但是在海外市场屡获佳奖，并在韩国和北美的中大型豪华车市场取得了不俗的销量，实力不可小觑。目前捷尼赛思的产品覆盖面也较广，其中包括大型豪华轿车G90（参数丨图片）、中大型豪华轿车G80、中型豪华轿车G70、中大型豪华SUV GV80等。近日捷尼赛思80家族在广州也举办了试驾会，买车君通过试驾GV80，也进一步感受到捷尼赛思低调却不失实力的设计调性。

设计新颖，高级感强

随着时代变迁，年轻人的购车观念也在发生转变，以前大家都追求品牌的名气，但现在更注重车辆的实际价值。对于购买豪华车的消费者来说，以前大家都热衷于选择BBA三大品牌，现在BBA的车型已经烂大街，高端车消费者也不再非BBA不选，如果你是其中一位，那么买车君今天试驾的捷尼赛思GV80或许适合你。

第一眼看见捷尼赛思GV80，你会发现它的设计手法有些陌生和有小意思，比如并行的前大灯组，加上大尺寸的盾形进气格栅，看起来霸气十足。可惜捷尼赛思GV80的牌照安装在格栅前方，如果能够在前包围位置设计一个牌照框显然能让整个前脸更有美感。

捷尼赛思GV80的尾部设计也颇具看点，大量的曲边变换构成了这个尾部，既证明了设计师的超高水准，也体现了精湛的加工工艺。同时车顶还配备了尺寸较大的尾翼，加上双线设计的尾灯，让整个尾部看起来个性十足。

当我们见多了BBA的车型，其实看着捷尼赛思GV80会发现设计颇具特色，给人一种新颖的感觉，如果你是一个比较关注汽车的车迷，在马路上看到捷尼赛思GV80相信会忍不住看多几眼。

不过捷尼赛思GV80的设计手法有所收敛，当我们习惯了自主新能源车天马行空的智能座舱，会感觉捷尼赛思GV80的内饰有些传统。当然，这种传统的设计手法也是有好处的，比如耐看、上手门槛低，不用担心电子设备故障等。同时捷尼赛思GV80还大量保留了物理按键，开车时进行盲操也能更加方便。

当然，豪华车定位的捷尼赛思GV80，内饰高端质感也是到位的，中控台和座椅随处可见的nappa真皮包裹，做工和用料相当出色，摸起来也是满满的质感。而车顶又采用麂皮包裹。另外，捷尼赛思GV80的中控台中间还加入了一款悬浮式中控屏，凸显科技感，同时使用起来也比较流畅，清晰度也很高。

高端舒适，还不油腻

对于豪华品牌中大型SUV来说，它们有一个共性就是油腻，为了追求极致的高端舒适感，却牺牲了一定的驾驶乐趣，年轻人确实不喜欢驾驶这类车型。原本以捷尼赛思的同样操作，直至开起来才发现这款车的驾驶趣味性远远比想象中高。

捷尼赛思GV80不是一款油腻的豪华SUV，这在多个方面有所体现，比如加速时，音响会有模拟声浪传出，关键是这种声浪做得比较逼真，有一种性能小跑车的感觉。然后捷尼赛思GV80的悬挂调校也往硬朗一边倾斜，当车辆急加速或者转弯时，会发现车身稳定性较好，不会大幅度倾斜，这对于提升车身灵活性和驾乘舒适性都有帮助。

捷尼赛思GV80的悬挂属于保留路感，通过过滤多余颠簸的设计，既能保证支撑性，又有不错的舒适性。据悉捷尼赛思GV80搭载预感知电子控制悬架系统，原理就是利用前方摄像头和导航的情报，预测前方路面信息以及行驶状况，提前对悬架进行调整。

对于捷尼赛思GV80在驾控性能方面较好的一面，需要偏激烈驾驶状态下才能发现。如果驾驶方式比较佛系，那么捷尼赛思GV80给人的感觉主要是高端舒适。这款车搭载一台2.5T 四缸发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱。这套动力总成是由现代起亚集团完全自研的，足以见得技术实力之雄厚。

在Comfort的驾驶模式下，捷尼赛思GV80的动力舒适比较舒缓，而Sport模式下动力输出会更敏捷，但是平顺性较好，8AT变速箱把发动机的动力梳理得非常顺畅，几乎感觉不到升挡或者降挡带来的顿挫感。另外，捷尼赛思GV80的方向盘调校也是家用车风格，转向力度轻柔，很容易上手。

结语：

虽然这一次是对捷尼赛思GV80进行简短的试驾体验，但是这款车展现出的实力让买车君印象深刻，在现代汽车赋能下，捷尼赛思GV80有着扎实的质感和工艺，豪华车水准能比肩BBA车型，并且有一定的驾驶趣味性，是一款既能满足舒适用车需求，又可以带来小激情的豪华SUV。从产品力角度看，捷尼赛思GV80的确是一款十分有竞争力的车型，如你喜欢低调实力派的车型，捷尼赛思GV80着实可以重点考虑。（文|余）