都是7.98万起，吉利银河L6，能PK秦PLUS吗？

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2月10号比亚迪推出“全民智驾”，无异于在本就卷到极致的家用车市场，又投了一颗核弹。7万多的海鸥（参数丨图片）、9万多的秦PLUS DM-i，都配上了号称高阶智驾的天神之眼C。“其它没有智驾的车型还值得买吗？”，就成了一个值得思考的问题。

仅仅两天之后，关于这个问题，就有了一个答案，吉利银河L6 EM-i正式上市。7.98到10.68万的限时优惠价，相比9.98万起售的老款降了一大截，这款车有什么优势？在全系搭载智驾的比亚迪压力下，银河L6 EM-i值得买吗？今天我们就来聊聊。

银河L6 EM-i是台怎样的车？

吉利银河L6这款车，大家都不陌生了，它在2023年9月就已经上市，最初采用的是吉利的3档DHT混动结构，采用1.5T涡轮增压发动机，动力较秦PLUS DM-i的1.5L+单档直驱结构明显更强。但油耗、成本都更高，起步价曾高达11.58万。

一年前银河L6推出龙腾版，把价格门槛压到了9.98万，但销量表现仍然一般，月销5千辆左右。

如今的银河L6 EM-i，外观造型相比老款几乎没有变化，车身尺寸也完全相同，最关键的改变，就是把1.5T+3档DHT混动系统，改为了和星舰7 EM-i相同的1.5L+单档DHT。成本降低、油耗降低，同时价格门槛也压到了和秦PLUS DM-i相同的水平。

很明显，银河L6 EM-i的最直接竞品，就是秦PLUS DM-i和取代驱逐舰05的海狮05 DM-i。这些车型价格接近、尺寸相仿，表面上最大的差异，就是银河L6 EM-i全系都没有高阶智驾。

此外，和秦L DM-i相比，银河L6 EM-i的车身尺寸要小半圈，但这两款车型在底盘结构、机械素质方面的水平要更接近。且银河L6 EM-i的空间、舒适度比秦PLUS DM-i更高，所以银河L6 EM-i和秦L DM-i/海豹06 DM-i，也存在竞争关系。

以上就是银河L6 EM-i的基本定位，我们就以秦PLUS、秦L系列作为参照，看看银河L6 EM-i具体有哪些优缺点？

银河L6 EM-i
有哪些优缺点？

优点1：内外设计更有质感

前面我们提到，银河L6最初上市的起步价高达11万多，比目前秦L门槛还要更高，这里除了它最早采用的1.5T+3DHT混动系统成本较高之外，这款车的设计、做工、用料和品质，都是匹配当时售价的。

如今银河L6 EM-i门槛降到了8万内，但外观基本没有变化，虽然审美见仁见智，但是客观地讲，银河L6 EM-i的造型明显要比秦PLUS DM-i更时尚、精致一些，同时体量上也更有A+级轿车的气场。

另外，秦PLUS DM-i目前被大量投向网约车市场，买来家用的话，可能会被看成网约车师傅，而银河L6 EM-i目前基本还没这个问题。

吉利银河L6 EM-i

秦PLUS DM-i智驾版

内饰方面，银河L6 EM-i的质感优势要更明显，秦PLUS DM-i的座舱氛围就是10万内车型的主流水准，银河L6 EM-i则已经不亚于秦L。尤其是液晶仪表和中控屏的尺寸和素质，银河L6 EM-i全系都是同一规格，观感甚至超过了秦L DM-i的顶配。

比亚迪秦L DM-i智驾版

当然，银河L6 EM-i的内饰侧重科技感，秦PLUS和秦L的对称布局显得更沉稳，风格不同。但是同价位来看，银河L6 EM-i内饰质感的优势是比较明显的。

优点2：标配多连杆独立后悬

目前正在热销的银河E5和星舰7 EM-i，都采用了吉利新的GEA架构，特点是空间利用率高、但机械素质、操控性能被妥协了一部分。而银河L6至今一直采用有沃尔沃基因的e-CMA架构，底盘素质、操控性能在10万级车型中都算相当出色。

吉利银河L6 EM-i

比亚迪秦PLUS DM-i

操控性能更多要看主观感受，但在底盘结构上，秦PLUS DM-i目前全系都是扭力梁非独立后悬架，银河L6 EM-i门槛降低，但依然标配多连杆独立后悬。

另外在动力方面，虽然换装1.5L+单档DHT后，比此前1.5T+3DHT的动力低了一些，但银河L6 EM-i的动力参数依然比秦PLUS DM-i和秦L DM-i都要高。

银河L6 EM-i的发动机、电动机最大功率分别是112和218马力，秦PLUS DM-i发动机、电动机分别是101和163马力，秦L DM-i的长续航版本，采用了218马力的大电机，但发动机依然为101马力。

当然，秦PLUS DM-i和秦L DM-i都能做到8秒内破百，对于日常驾驶已经比较充裕，而机械素质优秀的银河L6 EM-i，配合相对更强的动力，也能获得更多的驾驶乐趣。

优点3：空间、舒适性优于秦PLUS

车身长度方面，银河L6 EM-i只比秦PLUS多了2mm，但是轴距长了34mm，这点也体现在后排空间上。

秦PLUS后排的空间就是A级紧凑车的常规水平，日常家用足够，但后排靠背角度偏陡，舒适性表现不算优秀。

吉利银河L6 EM-i

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦L DM-i

而银河L6 EM-i的后排空间和靠背角度，表现都要更好一些，再加上其座椅填充的质感更柔软、舒适，整体乘坐舒适性是明显优于秦PLUS的，和秦L相比也并不吃亏。

优点4：油耗看齐比亚迪DM 5.0
纯电续航更长

除了搭载高阶智驾外，新款秦PLUS DM-i的另一大升级，就是换装了DM 5.0混动系统，油耗表现有了进一步的提升。而在这方面，银河L6 EM-i也做到了相同的水平。

全部按照比较贴近实际的WLTC工况，银河L6 EM-i两个电池版本的亏电油耗，分别是3.8和3.95L/100km，秦PLUS DM-i对应短续航、长续航版本，亏电油耗分别是3.9和3.98L/km。亏电油耗参数上银河L 6 EM-i略微领先。

当然，工况数据无法等同于实际表现，但足以表明两家公司在混动油耗方面，已经达到了同一水平。

而在续航方面，银河L6 EM-i明显就要压秦PLUS一头了，银河L6 EM-i小电池版本容量8.5kWh，纯电续航60公里，秦PLUS DM-i小电池版本容量7.68kWh，工况续航55公里。

大电池版本，银河L6 EM-i容量19.09kWh，工况续航140公里，秦PLUS DM-i和秦L DM-i都是15.8kWh，工况续航120公里。电池和续航方面，银河L6 EM-i小有优势。

而且银河L6 EM-i大电池版本的价格门槛只有9.28万，秦PLUS DM-i大电池版本要到10.38万，秦L DM-i则需要11.98万。所以如果比较重视纯电续航的话，10万元内银河L6 EM-i的优势，就更明显了。

优点5：常规配置更完善

和同价位秦PLUS相比，银河L6 EM-i常用的功能配置明显也更完善，例如6气囊、四门车窗一键升降、大尺寸的仪表和中控屏都是全系标配。秦PLUS DM-i入门版就只有主驾一键升降，10.1英寸的小中控屏和非全液晶仪表，甚至轮圈还是钢制的。

单看7.98万入门版，秦PLUS DM-i并没有配智驾，而功能配置全面落后于银河L6 EM-i，性价比明显不如后者。

银河L6 EM-i车机

从8.98万的次低配开始，银河L6 EM-i增加了360度全景影像、主/副驾电动座椅、前排的座椅加热，和主驾位置的座椅通风和按摩。而新款秦PLUS DM-i全系都没有加热、通风和按摩，副驾全系都是手动调节，即便是秦L DM-i，也要到12.98万才配上座椅加热和通风。

以上这些方面，银河L6 EM-i相比同价位的秦PLUS DM-i，可以说都多少有些优势。但其竞争劣势也很明显，那就是没有高阶智驾。

有没有智驾
到底怎么选？

秦PLUS、秦L等车型搭载的智驾，都是依靠视觉方案的天神之眼C版本，也就是没有配备激光雷达，主要针对高速、快速路的领航辅助，可以实现自动变道、自主超车，上下匝道等相对高阶的功能。

至于城区道路，比亚迪称将在今年四季度OTA升级记忆领航，届时也将具备一定的城区领航的能力。

相比之下，吉利银河L6 EM-i从140km探索+版开始配备的L2级驾驶辅助，只能在高速、快速路等环境实现自动跟车和车道保持。

不考虑其它因素，配高阶智驾的车型肯定更值得买，但就像上面所提到的，同价位下银河L6 EM-i的设计、质感、空间、配置、动力、续航、操控等等各个方面，都有自己的优势，且银河L6 EM-i也有类似哨兵模式的功能。

这个时候，秦PLUS DM-i多出来的自动变道、超车、上下匝道等功能，到底能不能抵消它在其它方面的相对短板呢？

这里我想提一点，就是比亚迪天神之眼C在高速、快速路上的领航功能比较完善，但还远做不到让人真正脱手、完全交给车开的程度，驾驶员依然需要保持对路面的监控，随时做好接手方向盘的准备。

而银河L6 EM-i的L2级驾驶辅助，虽然不能进行复杂操作，但是长途出行的话，能很好地在自己车道上进行自主驾驶，也能很大程度减轻驾驶员的负担和疲劳感。

所以，如果对智驾比较重视，并且做好了在高速、快速路上经常交给车辆“自驾”的准备，可以侧重考虑秦PLUS、秦L等比亚迪的车型。而如果只是想让车辆减轻长途出行的负担，增加安全性的话，银河L6 EM-i整体的性价比，还是要更高些。

对于银河L6 EM-i和比亚迪的车型，小伙伴们会如何选呢？