19.19万起，阿维塔06和竞品们，如何选？

哈喽大家好！

前不久阿维塔06开启预售时，我们已经简单聊过这款车的基本特点，如今它正式上市，指导价20.99到27.99万，各种权益优惠后的价格是：19.19-26.19万。

阿维塔06正式上市的性价比究竟如何？它的竞品有哪些？到底值不值得买呢？今天我们再好好聊聊。

阿维塔06是台怎样的车？

基本定位这个点，我们在上一篇预售分析里已经聊过了，但当时极氪007（参数丨图片） GT还没上市，全新智己L6也没开启预售，而它们都算得上和阿维塔06价格重叠、风格接近的直接竞品。

所以，我们有必要结合两款新车，看看它们各自相似和不同的地方。

还是先看尺寸，阿维塔06和极氪007 GT一样，都是4.8米级的B级中型轿车。而智己L6、小米SU7、比亚迪汉L，都是C级中大型轿车，尺寸方面阿维塔06和极氪007 GT最接近。

但也需要看到的是，阿维塔06轴距达到2940mm，比智己L6仅短了10mm，车宽方面阿维塔06为1960mm，和智己L6、小米SU7、汉L这三款C级车基本看齐，比1.9米整的极氪007 GT宽了60mm。

也就是说，阿维塔06的轴距、车宽都达到了准C级，只是前后悬尽量缩短，于是就成了20万价位最小巧的新能源轿车之一。当然，如果是和特斯拉Model 3相比，阿维塔06综合尺寸明显还是要大一圈的。

阿维塔06有哪些优缺点？

关于阿维塔06的主要亮点，我们之前已经详细聊过了，这里再简单回顾下：

1、造型个性亮眼，但相比阿维塔此前的车型大幅收敛，更贴近主流审美；

2、座舱用料、质感优秀，有突出的豪华氛围，在30万元内都相当拿得出手；

3、车身不长，但轴距不小，且前后排座椅舒适度优秀，再加上全系标配前排两个零重力座椅，同级唯一；

4、有增程、纯电两个版本，续航焦虑“患者”有了新选择；

5、鸿蒙座舱+华为ADS智驾，智能化表现超越竞品；

以上这些亮点，是针对阿维塔06本身而言，按照它的定位，上市后面临着极氪007 GT、智己L6、小米SU7这三款同样个性鲜明的运动轿跑，考虑其中任何一款车型，都少不了要和其它几款进行对比。

那么这几款车各有什么优缺点，需要怎样选择呢？我们就通过几个关键属性，对4款车型做一下对比。

1、小米SU7热度最火，回头率最高

审美层面各有偏好，但论舆论热度、知名度的话，有平价保时捷之称的小米SU7，明显远超其它3款，追求回头率的话，别管产品力、性价比如何，SU7无疑是当下的首选。

2、阿维塔06、智己L6豪华感突出

如果说外观方面小米SU7最亮眼，那么来到内饰它就是4款车里最普通的了，布局简单，用料朴素，风格类似Model 3。

上图为小米SU7内饰

极氪007 GT的内饰明显精致一些，有明显的运动气息，算是20万价位比较优秀的水平。

上图为极氪007 GT内饰

而阿维塔06和智己L6，则都算得上豪华内饰了，其中老款智己L6备受诟病的半幅方向盘，在新款上新增了不遮挡仪表屏的扁形方向盘，算是兼顾了视野和驾驶习。虽然超长联屏毁誉参半，但它几乎覆盖全车的高档软性材质，在豪华氛围上确实拉满。

上图为阿维塔06内饰

内饰布局上，阿维塔06的特点更鲜明，质感上也不逊于智己L6，同样是超大面积的软性皮革包覆，同时细节设计上，较阿维塔此前的车型更贴近实用，减少了不必要的个性化。

整体而言，不管是视觉还是坐进车内的实际触感，阿维塔06和智己L6的内饰，都要比极氪007 GT和小米SU7更有豪华范儿，这是它们的一个优势。

3、增程/纯电双动力

4款运动型轿车中，阿维塔06是唯一有增程版本的，且纯电续航达到了230公里，对于有续航焦虑的小伙伴，是为数不多可以选择的PHEV运动型轿车之一。

不过，如果对比纯电版，阿维塔06只有一个72.88kWh的版本，工况续航650公里，四驱版续航600公里，这在同价位就不占优势了。

例如极氪007 GT、智己L6的小电池版本，后驱版起步续航分别为650和690公里，而大电池版本都超过了800公里。小米SU7小电池版续航就达到700公里，大电池后驱版更是达到830公里。

这里需要指出的是，小米SU7是4款纯电车型中，唯一没有标配800V平台的，只有29.99万的Max版才配上800V平台，所以综合续航和快充性能的话，极氪007 GT和智己L6更有优势。

4、空间、舒适性

阿维塔06综合最强

考虑运动型车，一般可能不太在意后排的空间和舒适性，但如果能在造型、格调和空间上兼顾的话，显然还是更好一些。

上图为小米SU7

在这方面，尺寸最大的SU7，却是表现最差的。后排座垫短、靠背陡、地台高，是为数不多在后排做出小板凳感觉的C级车型。只是SU7在运动性上的光环太强，将这个短板遮盖住了。

上图为极氪007 GT

极氪007 GT的表现，则是B级轿车的常规水准，后排腿部和头部空间尚可，但纯电动车地台偏高的问题，并没能避免。后排座椅有电动调节靠背的功能，但即便调到最后，角度依然是有些偏陡的，另外后排乘客的双脚也很难伸到前排座椅下面。

上图为智己L6

有着C级尺寸的智己L6，空间方面比小米SU7强很多，更重要的是后排的坐姿舒适很多，座椅宽大柔软，再加上全车出色的氛围感，后排的整体体验，甚至有了些行政级轿车的感觉。

上图为阿维塔06

阿维塔06尺寸和空间都不及智己L6，后排空间和极氪007 GT接近，但阿维塔06的靠背角度更合理，同时把中央扶手放下后，两侧扶手基本持平、且都比较长，乘坐感受相当出色。

而把前排舒适性考虑在内的话，阿维塔06是同级唯一配备双零重力座椅的车型，而且是全系标配。这就让它整体的舒适性，超过了智己L6。所以在运动之外、也比较注重舒适体验，阿维塔06算是4款车型里综合表现最出色的。

5、智驾阿维塔06还是绝对领先

智驾方面，虽然很多车企都宣称过第一梯队，但起码在本文聊的4款车型里，有华为ADS 3.0智驾的阿维塔06，显然还是有明显优势的。

不过需要注意的是，阿维塔06并非全系标配基于激光雷达华为ADS 3.0系统，增程、纯电入门版都是华为的视觉方案，最低要22.19万（权益价）的增程版，才能买到满血的激光雷达版。

而极氪007 GT智驾系统的能力虽然未到第一梯队，但全系标配了激光雷达、双Orin-X智驾芯片等硬件，门槛只有19.99万，是4款车智驾硬件最全面的。

智己L6也标配了激光雷达，但全系只有单颗Orin-X芯片，算力比极氪007 GT少一半，智驾能力也不算突出，这方面不算优势。

至于小米SU7，从24.59万的中配开始配激光雷达，雷军号称全系小米已经采用端到端大模型，但从近期一系列社会事件能看出，小米目前在智驾方面，还很难让人放心。

6、综合性价比

小米SU7最低，其它3款各有亮点

虽然小米SU7月销直逼3万辆，但讨论功能配置和性价比的话，SU7四驱、800V要29.99万，其它常用配置也并不突出，性价比其实是比较低的。

另外3款车型，则各有各的亮点。阿维塔06标配双零重力座椅，22万出头就配上了空气悬架，按照当前权益，25扬声器高端音响也是标配。

极氪007 GT标配激光雷达、800V平台、主副驾腿托和23扬声器，另外四驱版的门槛只有22.99万，远低于其它3款车型。

智己L6预售价的门槛稍高一些，但是功能配置也非常全面，同时还标配了同级罕见的后轮转向，操控灵活性非常突出。

4款车型如何选择？

看到这里，我们对阿维塔06、极氪007 GT、全新智己L6以及小米SU7这4款运动型车的优缺点，应该有一定的了解了。抛开对造型、品牌的偏好外，这4款车特点鲜明，其实还是比较好选的。

例如有续航焦虑、注重智驾、对乘坐舒适性比较重视的话，阿维塔06就是目前最合适的选择；

偏好纯电车型，对续航里程比较重视，且空间、舒适性能满足日常需求即可的话，极氪007 GT是门槛最低、产品力最均衡的一个；

喜欢小米SU7的造型和格调，对后排体验不太在乎，更在意回头率，那小米SU7远胜于其它竞品。

至于智己L6，我们可以稍微等一下正式上市，看看最终售价和权益再来分析。

对于以上几款车型，小伙伴们觉得如何呢？