广东
李嘉诚家族旗下长江基建就出售英国重要铁路资产一事正式回应市场关注。
针对传媒查询，长建确认正就旗下英国机车车辆租赁公司UK Rails（即Eversholt Rail Group）的出售事宜，与多家商业机构进行谈判，并承诺在适当时机向市场公布进展。
高估值引多方竞逐，港铁曾传参与
此次出售计划此前已引发国际资本市场关注。今年6月，彭博报道指出长建计划出售Eversholt Rail，吸引了包括香港铁路（00066）在内的多家潜在竞购者的初步兴趣。
据披露，长建对该公司的估值目标高达约40亿英镑（按不同汇率折算，约合385.5亿至425亿港元）。
回溯至今年1月，已有消息指长建在投行洛希尔协助下评估Eversholt的战略选项，潜在买家指向基础设施基金、主权财富基金及养老基金等长期资本。
李嘉诚家族九年投资增值显著，交易仍存变数
长建与Eversholt的渊源始于2015年。
当时，由长江基建领衔的财团以25亿英镑的估值将这家创立于1994年、位居英国三大列车租赁公司之列的企业收入囊中。
Eversholt的核心业务是通过长期合约向英国铁路运营商租赁客运列车资产。知情人士强调，相关讨论尚处初期，长建最终仍有可能决定放弃交易。
出售时机耐人寻味，多重战略考量浮现
长建此次酝酿出售正值其积极拓展国际资本市场之际。
就在7月23日，公司公告称正考虑于伦敦证券交易所等海外市场进行潜在第二上市或双重主要上市，旨在便利不同地域股东、提升国际形象并拓宽股份交易渠道。
市场分析认为，成功出售Eversholt这类大型非核心资产，不仅可兑现可观投资收益，更能优化资产负债表，为潜在上市及未来新投资储备充足“弹药”。
稳健财务提供支撑，审慎乐观看未来
长建坚实的财务基础为其战略调整提供了底气。
根据今年3月公布的2024年度业绩（截至2024年12月31日），公司全年纯利微升1.1%至81.15亿港元，实现连续28年股息增长。期末现金储备达80亿港元，净负债比率处于业界低水平的7.8%（按透视基准计算为47%）。
长建主席李泽钜在财报中指出，尽管环球市场受高利率、通胀及地缘政治等因素困扰，长建凭借其规模完备的投资组合、强劲财务及与长江实业、电能实业等策略伙伴的协同优势，对长远前景保持“审慎乐观”，并随时准备捕捉增长机遇。
有几个关键点，利于关注此事件：
其一、核心事实：长建证实正就出售英国铁路租赁公司Eversholt Rail（UK Rails）进行谈判，估值目标约40亿英镑。
其二、背景回溯：长建于2015年以25亿英镑购入，若以40亿英镑售出，九年增值达15亿英镑（约60%）。
其三、潜在买家：报道指向基建基金、主权基金、养老基金及港铁等。
其四、战略协同：潜在出售时机与长建探索伦敦第二上市计划相契合，可能优化财务结构并为新投资/上市铺路。
其五、财务底气：公司持有充裕现金（80亿港元）且负债比率健康，具备战略灵活性。
其六、不确定性：公司强调谈判中，尚未达成最终协议，存在不交易可能性。
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