北京
北京时间8月5日，理想汽车官方微博在12：30分正式官宣，i8降价增配——i8只有一个配置一个价格——33.98万！
具体操作如下：
1、三个车型Pro、Max和Ultra统一为一个车型，将原属于Max的配置作为标准配置，并且将价格从34.98万元降为33.98万元，同时额外赠送价值1万元的铂金音响，后舱娱乐屏套装选装价为1万元； 2、Pro、Ultra两个车型取消，原先定了Pro车型的用户可以选择退订或者升级（不清楚是不是要加钱，不加钱可能是更厚道的），选择了Ultra车型的用户则只需34.98万元即可（等于降价2万元）。
理想表示，
这样的调整是因为98%的用户选择了Max和Ultra车型，并且由于大家吐槽最多的是车型版本略显复杂，一些高端配置选择还不被支持，尤其希望冰箱作为标配，增加二排屏的选择。总之就一句话——理想听劝！
从7月29日正式上市，到8月5日即官宣降价增配，间隔时间仅为7天，也就是一个星期。比理想Mega从2024年3月1日上市到4月23日官宣降价3万，更是快了不少。从积极的方面来看，就是理想的调整非常迅速。上一次调整这么迅速的还是小鹏G9。也侧面反映了现在纯电市场竞争更为激烈！
下面从时间轴尝试还原一下理想i8这一次调整背后的原因。
7月29日上市，公布了三个车型三个价格，32.18万的Pro、34.98万的Max 和36.98万的Ultra，看着是比预售35-40万价格低了不少，实际上，从配置来看，理想并没有把自己在L系列的杀手锏——冰箱、彩电、大沙发作为i8的标配，从而被消费者诟病。
从市场反馈来看，i8在29日上市以后，没有公布任何的大定数据，无论是24小时、还是28小时或者是72小时，经过了29日正式上市后的第一个周末，也就是8月2日和3日两天，理想获得的市场反馈应该是远不及预期。
有消息在传，这不保真，理想也不用来投诉传播不实消息，这个消息就是，i8上市的大定转化率在10%左右，大定数量在3000-5000单。从i8上市后，理想的股价走势看，投资者是认可这个消息的。
8月5日的12：30分，满打满算也就是1.5个工作日，理想就完成了调整策略的敲定，到审批再到对外公布的完整流程，这个调整的速度是值得肯定的。后面就是看消费者买不买单了。
从港股理想汽车今天的股价表现来看，投资者面对这个消息是矛盾的，一方面有资金愿意相信理想这种调整能给i8带来更多的订单。因为在消息公布前，理想汽车从盘中跌一个多点，在接近11：00就开始拉升，消息公布后的13：00开盘就涨到了日内高点，涨了5个点左右，但随后一路走低，这意味着投资人考虑的问题会更多了。
对投资人来说，i8的销量是一方面，更重要的是，i8的出师不利，会影响理想i系列后续车型。Mega上市时的失败，已经导致理想整体推迟了i系列一年的时间，但，没想到理想憋了一年，别出来的i8在产品力上并没有让消费者买单。
更严重的是，i8发布会上展示的碰撞测试，更是引发了严重的舆论危机。
i8把8吨重的卡车撞到车头翻转、车轮全部离地，引发了普遍的质疑。
首先是暴露了碰撞的卡车品牌——东风柳汽乘龙品牌连续5天发文声讨，并且表示会采取法律行动。其次，引发了网上对理想车主素质的普遍监督的舆论危机。更为严重的是，会不会引发卡车司机针对i8的有意或者无意的真实碰撞。
毕竟，网上有声音喊出了叫李想驾驶i8和乘龙卡车老大驾驶卡车进行真实碰撞测试，即决高下也分生死。
买个车还被路上的卡车盯上了，这对任何的家庭用户来说，都是不值得去冒的风险。这个问题，理想是无解的。至于消费者，一旦遇到了，届时只能是就事论事了。
从i8迅速调整来看，理想的调整一如既往的快，这是值得称赞的，但这也意味着理想的纯电之路会异常艰难。接下来，理想面临的局面会更难，i系列的其他车型如何定价，增程被偷家的问题如何应对。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
