北京
追觅科技俞浩曾称，“把人类生产力提高一百倍，是我们的目标”。布局无人物流车，或许是助其实现目标的路径之一。
作者|西子
编辑|王蕊
智车星球独家获悉，追觅生态已同时孵化多个团队进军无人物流车，智车星球已经了解到其中3家公司，分别为拓疆者智能科技（苏州）有限公司、星河问途（苏州）智能科技有限公司、星链智运（苏州）物流科技有限公司。
据知情人士透露，几个团队均独立运营，不同团队之间存在竞争关系，但也有一些差异化，追觅会通过旗下基金投资启动资金，同时团队也可以进行外部融资、独立发展。
工商注册信息显示，上述3家公司中，拓疆者（苏州）成立于2025年7月4日，星河问途成立于2025年7月28日，星链智运成立于2025年9月28日。据悉，这种多线并行、架构独立的模式，旨在为不同团队探索技术路径与商业模式提供灵活空间。
从工商信息和股权结构来看，这3家公司均为独立法人且相互独立，但股权多层穿透后实控人均为同一人。此人为追觅科技股东，持股2.29%。
值得一提的是，年初在CES上展出汽车品牌Kosmera，运营主体为星宸未来（苏州）汽车科技有限公司，其股权架构设计和上述3家公司非常相似，穿透后实控人也是上述追觅科技股东。
斑陌易行T6亮相
1月29日，上述3家公司中的拓疆者（苏州）在上海发布「斑陌易行」品牌，旗下无人物流车T6亮相。
斑陌易行创始人兼CEO陈强，此前曾就职于新石器、宝马；联合创始人及总架构师朱宝伟，曾就职于高德地图。
据陈强介绍，斑陌易行将秉承“生态开放、高效建设、合作共赢”理念，为产业提供一整套场景适配、“乐高式”的产品与技术解决方案。T6搭载6m³货仓，拥有550 TOPS算力平台，由斑陌易行自研无人驾驶算法和“Smartware 2.0”中间件。
斑陌易行还在发布会上提出 “三步走” 规划：首先是工程能力底座的构建，包含无人配送机器人和云端基础平台；其次在算法侧以“车端端到端大模型+云端智能体” 为驱动，提升复杂场景下的智能化运营能力；最后，通过AI物理形态、场景、地域等维度的拓展，实现产业价值的指数级裂变。
△斑陌易行创始人兼CEO陈强
据智车星球了解，T6已开始测试运营。
星河问途同时瞄准无人物流、清扫、充电
另一家公司星河问途启动更早，据其官方公众号显示，项目于2025年6月启动，同时瞄准无人物流、无人清扫、无人充电等多个场景，公司核心团队来自理想、蔚来、华为等，星河问途CEO张青山此前在蔚来从事研发岗位。
2025年10月27日，星河问途宣布完成数千万元天使轮融资。天眼查显示，公司在2025年12月完成股东变更，新增股东方武汉临空港追创智灵股权投资合伙企业（有限合伙），持股3%，为追觅旗下「追创创投」管理的基金。
张青山曾在亿欧GTM2025大会上介绍，公司的合作方式是，既可以面向主机厂提供自动驾驶方案，也可以面向终端客户提供整车。
“把人类生产力提高一百倍”
2025年，追觅造车的动作引来极大的关注，但其实，追觅的野心早不限于造车。
1月12日，追觅科技创始人俞浩宣称，要将公司生态打造成"人类历史上首个百万亿美金企业"，这一言论因目标数值远超当前全球顶级企业市值，引发全网激烈争议。
而后俞浩在朋友圈进一步解释，“把人类生产力提高一百倍，是我们的目标。追觅的使命：用科技推动人类社会与文明的进步！从成立至今，从未改变过。”
布局无人物流车，或许正是俞浩认为可以助其实现目标的重要路径之一。
2025年被视为无人物流车（Robovan）爆发元年，资本市场十分火热。头部企业九识、新石器、白犀牛的运营规模都有数倍增长，九识、新石器的车队规模均超过10000台，德赛西威、佑驾科技、Momenta、轻舟智航等诸多公司正式进军无人物流领域。
追觅入局无人物流车，不仅能在资本市场制造概念，还能通过无人物流车切入L4级自动驾驶，和其造车故事形成协同。
据智车星球了解，追觅早在2025年中就开始密集面试相关人选，当时给面试者透露的信息是无人物流车和商用车都做。
智车星球将持续跟进追觅生态及其孵化的无人物流公司进展。
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