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4月15日，小鹏汽车酝酿已久的全尺寸旗舰SUV——小鹏GX终于正式亮相，同时启动预售，提供纯电和超级增程两个版本，预售价均为39.98万元，直插40万级高端六座SUV的核心战场。其中纯电版四驱纯电续航达750km；超级增程版纯电续航430km，综合续航1585km。
现场，何小鹏介绍这款新车时，说了诸多前沿科技炫词：3000TOPS算力，第二代VLA，原生线控底盘，AI调光隐私玻璃，驾驶员失能辅助系统，采用飞行汽车、人形机器人IRON等具身智能体同源核心架构……甚至称其为面向物理AI时代、面向L4时代打造的科技大成之作，凝聚了小鹏对未来出行的思考。
从产品力来看，小鹏GX几乎在每个维度都达到了行业顶尖水准。
安全维度是小鹏GX最突出的标签。16000T前后一体大压铸、11个安全气囊、行业首次720°立体五重连环碰撞挑战，构成了被动安全的“物理堡垒”。主动安全层面，AI智能底盘融合运动控制系统及驾驶员失能辅助系统，150km/h行业最高AEB刹停速度、130km/h行业最高AES避让速度、冰雪路面AES功能，都刷新了行业上限。更值得注意的是航空级六重全域安全冗余系统，覆盖线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大维度，“与飞行汽车共享航空级安全冗余技术”——这是小鹏GX对标L4自动驾驶时代ISO国际标准的底气所在。
操控维度同样不俗。原生线控底盘集成X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统和线控后轮转向，配合±8.5°的后轮转向，这台5.2米长的大家伙转弯半径仅5.1米。微动泊车模式、34.4m百公里制动距离，都在试图打破“全尺寸SUV笨重拖沓”的固有认知。
智驾维度是小鹏最依仗的差异化武器。3000TOPS有效智驾算力（行业最高）、四颗自研图灵芯片、第二代VLA智能驾驶大模型，以及“中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车”的定位，将Robotaxi能力下放至大众市场。高速服务区无需接管自主泊车、VLA+VLM语音控车前行、AI数字投影大灯的智能灯语表达——这些功能在当前量产车中确实罕见。
空间与舒适维度同样没有短板。5265×1999×1800mm的车身尺寸，3115mm轴距，三排电动三折叠，第三排座椅0-180°电动调节并可完全平躺，两把零重力座椅——这些配置将空间的灵活性推向了极致。此外，该车还配置了行业首个拥有杀菌功能的风冷无霜车载冰箱，全球首发AI调光隐私玻璃，静感柔风中央空调2.0，聆境AI音响Max搭配21.4英寸3K高清护眼大屏，等等。
点评
小鹏GX的发布，标志着小鹏汽车在高端智能电动SUV市场的又一次重大跃升。这款被何小鹏称为“面向L4时代的全尺寸旗舰SUV”，不仅在产品力上堆料十足，更试图以“物理AI”和“具身智能”的概念重构用户对智能出行的认知。然而，在当前竞争激烈、技术演进尚未完全落地的市场环境下，小鹏GX能否真正“冲高成功”，仍需市场检验。还是且待该车最终上市再说吧。
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