河北
冀时新闻报道 坚持向海发展，向海图强，沧州黄骅港一批重点基础设施项目正在扎实推进，以通道建设畅通陆海联动，以港口能级提升撬动临港产业集聚。
走进沧州黄骅港综合港区，9号、10号两个10万吨级通用泊位码头主体结构完工，5台门机安装到位，码头面层浇筑、化肥仓库打桩加紧推进。项目总投资15.8亿元，建成后将优化货物运输结构，完善大宗散货接卸功能。
沧州港务集团河北沧港通用码头有限公司总经理助理 邱飞飞：项目构建的水铁联运港城融合模式，能够为周边企业年均节约物流成本1.65亿元，服务雄安新区建设和京津冀协同发展。
沧州黄骅港曾经是单纯的煤炭运输港，港口功能单一、难以满足多元货运需求。锚定多功能的目标，沧州黄骅港大力推进专业码头建设，3年来陆续开工通用泊位、滚装码头、30万吨原油码头、煤炭港区五期、液体化工码头等项目，填补功能空白。完善堆场、铁路、管廊等配套设施，为港口多元发展筑牢硬件根基。
沧州港务集团规划发展部副部长 杨龙生：我们依托在中西部腹地布局设立的32个内陆港，加强构建海陆联动、腹地协同发展格局，推动港口由传统单一货运港，加速向多业态协同、海陆联动的多功能枢纽港转型升级。
在大宗散货物流园区，几十辆运输车辆来往穿梭。曾经，陆海联动不畅、集疏运体系薄弱，导致沧州黄骅港物流效率低、承载能力不足。为打通水铁联运"最后一公里"，沧州黄骅港投资57亿元集疏运体系项目也在加速推进，目前煤炭堆场和矿粉堆场已完成交工验收，全长12公里的铁路专用线已经获批，将联动沧港、邯黄、朔黄三条铁路线，推动公铁海联运的开展。
沧州港务集团沧港铁建公司副总经理 刘春峰：共同组成煤炭、铁矿石、铝矾土等大宗货物到鲁北、冀中南、陕西、内蒙古等地的高效低成本物流通道，将为黄骅港地区增加3100万吨的货物堆存和运输能力。
为提升港口的国际辐射能力，沧州黄骅港主动对接国内大港，2024年开辟美西等新航线，完善航线布局，目前已开通20条内外贸航线，与全球50多个国家和地区200多个港口通航，成功入选国家物流枢纽。
沧州港务集团总经理助理 李晓雷：紧紧围绕建设国际贸易港、共建"一带一路"重要枢纽和雄安新区便捷出海口的功能定位，加快开辟咱们黄骅港到迪拜港等外贸集装箱航线，深化与宁波舟山港国内外重要港口的交流协作。
黄骅港货物吞吐量连续六年突破3亿吨，2025年达3.66亿吨，今年前四个月完成吞吐量1.22亿吨，同比增长6.53%。
沧州港务集团党委书记 董事长 王宝辉：我们沧州黄骅港总投资528亿元的28个重点项目正在加快建设，煤炭、集装箱、原油、滚装等专业码头协同推进，这些码头项目建成以后，我们的港口吞吐能力将增加1.47亿吨，集装箱增加100万标箱。
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