辽宁
在6月15号，美军在加州摔了架B52轰炸机。
具体事故原因还在调查中，要么是飞行员操作失误，要么是地勤维护失误，我们现在猜原因没用，等调查结果就好。
飞机是精密仪器，从概率看出故障是必然，军机经常在极限工况下运行，那出故障的概率肯定更高，所以无论哪国空军摔飞机从军事角度看都不是什么大事。
根据美军自己的公开数据，从2011年到2025年，美军军机非战斗减员已经超过250架。有人会拿这个数字和印军比，有趣是有趣，但是美军的训练强度远远高于印度，这点朋友们可别忘了。
美军到今天这个地步有2大原因，一是教育两极分化导致兵员质量下降（飞行员和地勤）；二是美国制造业衰退严重导致旧军机坏了没新备件只能拆旧修旧。
常读我文章的朋友听着两点大概率已经听出老茧了，所以我也就不再浪费时间重复了（新朋友可以翻我以前文章，或者bing搜新自由主义，或者哪天我出篇文章详细聊聊西方去工业化的过程）。
今天我聊这事不是因为俄罗斯昨天摔美国今天摔，也不是因为14号是特朗普生日，虽然这真的很巧。我聊是想让朋友们关注美军辅助机队，相比战斗机队前者在未来可能到来的台海战争中反而戏份更重。
美军空军现在有大概5千架军机，其中战斗机大概有2千架，剩下3千架全部是辅助机队，包括轰炸机、运输机、加油机、电战机和侦察机。
相比战斗机队，美军辅助机队有更严重的老化问题，比如B52的52说的是1952首飞，当然美军现在手中的B52是现代化升级后的新飞机，这和美军航空工业衰落有关。
25年的11日战争和今年的中东战争中，反而是辅助机队在美以伊的对轰中发挥着决定性作用，加油机提供更远航程，电战机提供信息优势，运输机持续补给。
所以伊朗在反击中会特别关照美军的辅助机队（我严重怀疑这背后有人指点），美军防空没防住导致美军在中东很损失了几架重要飞机，随后我们就能观察到美军特意把辅助机队搬到了欧洲基地，而不是继续留在中东前线。
换句话说，我们未来可以靠辅助机队的调度来判断美军的大致动向，而不是简单看战机数量。
同样，未来战争中辅助机队的消耗速度决定了制空权的归属，谁家能更快补齐损失谁家就离掌握制空权更近一步。
目前，我军在战斗机数量和质量上已经赶上美军，在东亚环境下我军甚至有一定空战制空优势。但是我军在辅助机队数量上和美军还是有不小差距。
假设美军不直接参战的话，那和我军在台海直接对抗的恰好就是美军的辅助机队，比如运输机、加油机和电战机。
所以我一直在说，相比隐形轰炸机，我军更需要投入资源的是大型运输机，基于大运输机平台我们在辅助机上就有更多可能性。
当然，在东亚环境下我们有主场优势，我军在辅助机队上的劣势甚至可以靠无人机补足，就比如地震救灾时在灾区盘旋的通信无人机（当临时基站）。
这里顺便插一句，地面雷达和辅助机队一样在现代战争中占决定地位，所以我们也可以通过雷达调度判断军事行动（比如美军调防空系统），同时雷达在未来战争中也必然是双方集中重火力针对的目标。
跟着我一起观察乌克兰和中东战场的朋友肯定已经意识到了现代战争有多残酷，而现在全世界所有区域大国都有厉兵秣马的动作。
总之，愿世界和平。
我们下篇见，再会。
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