广东
网上看到一则消息，大概意思是有网友很期待地去乘坐山东航空的航班，想体验一下山东航空的服务。然后在起飞的前一天晚上，却收到了航班推迟的消息，打乱了他的行程安排，因此他挺生气。于是把这件事儿发到了网上。
我看到评论很多，很多网友表示理解，其中一位网友这样说：“这样的情况应该是航班调配问题，一架飞机一天可能飞多个城市，可能会遇到很多问题，机械故障、机场原因、天气原因等，但不管怎样，山航都要协助旅客退改签，并说明原因或给予补偿。”
作为业内人士，从业内专业的角度来解析一下飞机延误或取消的具体原因。
在业内对航班延误或取消的这种情况有明显的分类。比如说航班出港延误，并不是延误1分钟，5分钟就算延误，而以实际出港撤轮挡的时间为主晚于计划出港时间超过15分钟的情况，才叫航班出港延误。
同理，航班到港延误，飞机实际到岗挡轮挡的时间晚于计划到岗时间超过15分钟的情况，才算延误。还有就是飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开门前，旅客在机舱内等待超过机场规定的地面滑行时间的情况属于机上延误。
还有一种情况就是大面积航班延误，机场某一段时间内大量进出港航班延误、取消，导致旅客大规模滞留的特殊情况，由机场管理机构结合运行能力判定，此时会启动专项应急预案。
另外还分为航空公司原因和非航空公司原因导致的延误或取消。航空公司原因有机务维修、航班调配、机组保障、公司运行计划等航司自身可控因素，这类情况航司必须免费为旅客提供餐食住宿，同时按航司公示标准提供退改签和经济补偿。
而另外一种非航空公司原因导致的延误或取消，包含天气、空中交通管制、突发事件、安检、旅客自身行为、公共安全等航司自身不可控因素，这类情况航司仅需协助旅客安排食宿，相关费用由旅客自理，同时按规则协助办理退改签。
因此文初的这位生气的旅客遇到航班取消的原因大概率是非航空公司原因导致的延误或取消。只需要和航空公司客服沟通，办理退改签即可。
过去我曾遇到因飞行员缺少导致航班取消的情况，也遇到过飞机故障、地面人员排故，导致航班延误或取消的情况，另外还有那些航司内部航班调配不过来导致航班延误或取消的情况，这些皆可以归纳于航司自身原因导致的延误或取消。旅客可以要求航司提供餐食住宿，或许按航司公示标准提出退改签或经济补偿。这也是局方对旅客权益的保障，有明确规定的。
所以掌握了这些，以后不会因为航班取消或延误而一抓瞎，生了半天气，问题还没解决。当然，还有其他等特殊情况，这些非航司原因，便不能找航司去索要补偿。此类特殊情况主要有撒泼的旅客、意外放了滑梯的旅客、以及不听劝告的旅客，如军民两用机场非要开窗的旅客。
最后希望航班不延误、不取消。
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