吉林
5年前，也就是2021年6月17日神舟十二号三名航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波，先后进入天和核心舱，中国空间站正式开启了航天员在轨驻留的新篇章。现在神舟二十三号航天员乘组朱杨柱、张志远和黎家盈正在空间站执行任务，精心的呵护着我们的家园。
截止到目前为止，中国空间站已经迎接了11个航天员乘组，共27名航天员，累计33人次来访执行任务，并且按照规划今年下半年的神舟二十四号载人飞行任务，还将首次迎来巴基斯坦的宇航员，这对于中国空间站来说也是首次！
在轨运行5年多，尤其是随着梦天和问天两个实验舱的入轨对接，中国空间站形成了“T字形”的基本构型，最多可同时提供三个飞船同时在轨，一般都是两个神舟载人飞船以及一个天舟货运飞船。
很多人喜欢把中国空间站看成是“太空拼装玩具”，就是因为中国空间站设计的时候所有舱段、接口标准都完全统一，这样新的“舱段”或者说飞船上行的时候，对接完全无压力，可以快速的适配！
根据几天前央视新闻的消息，中国空间站已经启动了二次扩容升级，虽然升级的消息一直都有，现在算是正式启动，中国空间站将从现有的“T字形”升级成“十字形”，很多网友或许有所不解，目前的中国空间站难道不够用了吗？其实答案就是这样简单，就是不够用了！
从目前中国空间站的使用情况来考虑，主要是基于三个方面，首先空间站科研实验资源已经饱和，现有的实验空间与设备不足，难以满足持续增长的科研需求。中国空间站运行五年多来，已在轨部署和实施267项科学应用项目，获取的科学数据超过150TB。
其次是空间站往返的任务日趋密集，载人以及货运飞船对接排队，缺少应急的缓冲空间，尤其在今年中国空间站还可能会迎接梦舟载人飞船的首飞。
第三点就是现阶段中国空间站长时间在轨飞行仅适配3名航天员驻留，未来随着发展航天员驻留人数以及在轨时长都将增加，生活、锻炼、应急保障及综合服务能力有待完善。
在多方面因素影响之下，中国空间站的扩容势在必行。现阶段只需要发射20吨级的多功能扩展舱，它可以直接对接到“天和”核心舱的前向对接口上，空间站就可以由“T”字形变成“十”字形构型。
新增加的多功能扩展舱本身也携带着节点舱，可以供实验舱或者说飞船在轨对接，在未来多功能扩展舱上也可以上行对接两个实验舱，这样中国空间站就升级成“干”字构型。
升级之后的中国空间站空间上更加充足，对接停泊口数量更多，可以满足更多的航天员长时间在轨执行任务。
据空间站系统总设计师杨宏透露，等中国空间站完成“干”字构型的升级改造之后，中国空间站的吨位也会得到很大提升，将会从目前的90吨级跃升至最大180吨。
当然，我们所追求的并不只是吨位的升级，而是功能和使用情况的升级，升级改造后的中国空间站也将正式成为重要的太空枢纽。
据悉在2027年巡天空间望远镜将择机发射，届时它将和空间站一起共轨飞行，这个巡天望远镜可以随时对接中国空间站，这样就更加方便去维护和保养。这样来看，中国空间站不单单是航天员的驻留平台，而是集科学实验、技术验证和天文观测于一体的复合型超级太空平台，非常值得期待！
30年前美国拒绝中国加入国际空间站，不知道他们今天作何感想，尤其是在国际空间站目前的窘态之下，还是有点扬眉吐气的！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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